Reklam

 
Resultat 1 till 15 av 15

Ämne: Lambert kolibri T35 inkopplingsschema

  1. #1
    Aspelins avatar
    Reg.datum
    Sep 2015
    Inlägg
    47
    Jobb
    Egenföretagare
    Klubb
    RFK Viggen

    Standard Lambert kolibri T35 inkopplingsschema

    Hej

    Behöver hjälp.

    Har en T35 som jag letar korrekt inkopplingsschema på bränsle sidan.


    På Lamberts hemsida ser man att de vill ha
    Tank - filter - pump - magnetventil - motor


    På Henkes (Henrik Torphammar) manual
    Tank - magnetventil - pump - filter - motor


    och på några youtube klipp har jag sett
    Tank - pump - magnetventil - filter - motor


    Vilket är det rätta?



    Tacksam för svar.

    Med vänlig hälsning.
    Fredric Aspelin

  2. #2
    puggens avatar
    Reg.datum
    Dec 2006
    Inlägg
    445
    Jobb
    Statsanställd :)
    Klubb
    Växjö Rc -Klubb

    Standard

    Rent logiskt så bör Lamberts lösning vara den rätta, då skyddar filtret alla komponenter i systemet. .

    /Roffe
    Flyg fort och lågt

  3. #3
    Aspelins avatar
    Reg.datum
    Sep 2015
    Inlägg
    47
    Jobb
    Egenföretagare
    Klubb
    RFK Viggen

    Standard

    Tack för svaret

    Nu ska vi se, vad jag kommit fram till.

    Med risk för att bli helt utskrattad så verkar det finns en till bränslekedja.
    Tank - pump - filter - magnetventil - motor

    Enligt Kingtech manualen så är detta att rekommendera då det "kan komma partiklar från pumpen som kan fastna i magnetventilen"


    Han med ettpar tester igår iaf.

    När jag körde motorn (T35:an) enligt Lamberts schema så bildades det massor av bubblor efter filtret vid halvgas och det blev "flameout" tänkte att detta skulle vara det rätta så jag var envis med denna setupp, men fick ge mig.

    Sen flyttade jag om grejorna så som Henke rekommenderade i sin manual och då blev det inga bubblor. Testade det 3:e alternativet också och inga bubblor.



    Med vänlig hälsning, Fredric Aspelin

  4. #4

    Standard

    Jag har kört som Henke på min T-20. Filtret närmast motorn då det är den jag vill skydda. Har aldrig haft några problem med denna setup.

  5. #5
    Aspelins avatar
    Reg.datum
    Sep 2015
    Inlägg
    47
    Jobb
    Egenföretagare
    Klubb
    RFK Viggen

    Standard

    Då får det bli som Henke kör.

    Stort tack

  6. #6
    henke2s avatar
    Reg.datum
    Mar 2011
    Inlägg
    3 103
    Klubb
    Ljungby RC-Klubb

    Standard

    Det är inte min manual utan en översättning som jag gjorde när jag köpte min motor och fick tusen frågor.

    Det jag/vi lärt oss genom åren är att man skall ha allt på trycksidan. Tank - pump - magnetventil - filter - motor är alltså det som är mest rätt. Sen har ju effekten och soppaflödet ökat genom åren, från 1.5kg upp till över 5kg nu. Det är helt enkelt mer kritiskt ju mer pulver man har och ju mer soppa som skall fram.

    Sen finns det massor av olika varianter med och utan diverse tillbehör och lösningar. Jag försöker hålla nere antalet komponenter och skarvar medan andra tycker det är smidigt med en skarv vid motorn så man lätt kan plugga in/ur osv.
    Vasamodel special -Det händer i Ljungby såklart!

  7. #7
    Aspelins avatar
    Reg.datum
    Sep 2015
    Inlägg
    47
    Jobb
    Egenföretagare
    Klubb
    RFK Viggen

    Standard

    Stort tack

    Din "gamla" manual/översättning hjälpte mig igång smidigt.

    Med vänlig hälsning, Fredric Aspelin

  8. #8
    JBs avatar
    Reg.datum
    Jun 2006
    Inlägg
    163
    Jobb
    Arcam AB
    Klubb
    Kungsbacka MFK

    Standard

    Min erfarenhet är just som Henrik skriver, allt på trycksidan även filter.
    Bränsleventilerna kan inte alltid hålla öppna om bränslepumpen suger bränslet igenom den.
    Funkar ofta på tomgång och en bit upp men när pumpen ökar på så stänger ventilen.
    Gäller givetvis även filter som nästan alltid är designade för tryck och som lätt kan kollapsa vid undertryck.
    Och till sist använd även filter när ni tankar modellen.

  9. #9
    Aspelins avatar
    Reg.datum
    Sep 2015
    Inlägg
    47
    Jobb
    Egenföretagare
    Klubb
    RFK Viggen

    Standard

    Vid tankningen så har jag ett litet filter som följde med handpumpen. Nu är den relativt grov i "maskningen" kan det vara läge att byta fill ett "riktigt" filter kanske?

    All info montages tacksamt.


    Mvh/F

    OT: Har tillverkat egen thrustpipe 40mm och ytterör 60mm, Jag hoppas det blir rätt dimensioner

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	T35-test.jpg 
Visningar:	82 
Storlek:	81,7 KB 
Id:	62530Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	avanti.jpg 
Visningar:	78 
Storlek:	86,0 KB 
Id:	62531Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	thrustpipe.jpg 
Visningar:	81 
Storlek:	57,5 KB 
Id:	62532

  10. #10
    henke2s avatar
    Reg.datum
    Mar 2011
    Inlägg
    3 103
    Klubb
    Ljungby RC-Klubb

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Aspelin Visa inlägg
    Vid tankningen så har jag ett litet filter som följde med handpumpen. Nu är den relativt grov i "maskningen" kan det vara läge att byta fill ett "riktigt" filter kanske?

    All info montages tacksamt.


    Mvh/F

    OT: Har tillverkat egen thrustpipe 40mm och ytterör 60mm, Jag hoppas det blir rätt dimensioner

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	T35-test.jpg 
Visningar:	82 
Storlek:	81,7 KB 
Id:	62530Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	avanti.jpg 
Visningar:	78 
Storlek:	86,0 KB 
Id:	62531Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	thrustpipe.jpg 
Visningar:	81 
Storlek:	57,5 KB 
Id:	62532

    Jag använder ett pappersfilter på tankstationen, typ sådant man sätter på mopeden. Det är EXTREMT noga med renligheten när man kör turbiner.

    Ang rör så bör man prova mycket för att nå sina mål

    Vasamodel special -Det händer i Ljungby såklart!

  11. #11
    Aspelins avatar
    Reg.datum
    Sep 2015
    Inlägg
    47
    Jobb
    Egenföretagare
    Klubb
    RFK Viggen

    Standard

    Väldigt bra info (för mig) fixar filter till tankningen ASAP!

    Intressant video! Han med och se att "effekten" pikade på ett ställe men uppfattade aldrig om hur långt från turbinen det var eller viken storlek det var "bäst" i detta test. Har nu ca 1cm mellan tubinhöljet och tratten på röret?!

    (ber om ursäkt om jag inte vet vad delarna heter än)

    Bara snön som ska bort nu så hoppas jag kunna ta en premiär.

    Med vänlig hälsning, Fredric Aspelin

  12. #12
    henke2s avatar
    Reg.datum
    Mar 2011
    Inlägg
    3 103
    Klubb
    Ljungby RC-Klubb

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Aspelin Visa inlägg
    Väldigt bra info (för mig) fixar filter till tankningen ASAP!

    Intressant video! Han med och se att "effekten" pikade på ett ställe men uppfattade aldrig om hur långt från turbinen det var eller viken storlek det var "bäst" i detta test. Har nu ca 1cm mellan tubinhöljet och tratten på röret?!

    (ber om ursäkt om jag inte vet vad delarna heter än)

    Bara snön som ska bort nu så hoppas jag kunna ta en premiär.

    Med vänlig hälsning, Fredric Aspelin
    Just poängen med den videon är att sälja testbänken. Därför ger den ingen röd tråd. Alla setuper är olika, min T50 ger mer mos med rör än utan, så testar man så kommer det gå kallt och ge mycket pulver.



    Vasamodel special -Det händer i Ljungby såklart!

  13. #13
    Aspelins avatar
    Reg.datum
    Sep 2015
    Inlägg
    47
    Jobb
    Egenföretagare
    Klubb
    RFK Viggen

    Standard

    Aha förstår. Intressanta klipp!

    Vetenskap när den innehåller alla vardagliga element


    Mycket ovan vid turbinmotorer. Stresspåslaget när den startar påverkar mig hårt, hoppas det släpper lite vid flygningen!?


    Tack

    MVH/F

  14. #14
    henke2s avatar
    Reg.datum
    Mar 2011
    Inlägg
    3 103
    Klubb
    Ljungby RC-Klubb

    Standard

    Kör den i bänken tills du känner dig säker. Att förstå hur det fungerar, vad som gör att man kan öka/minska gaspådraget, vad magnetventilen gör osv är i mina ögon en viktig del. Att en avbruten start kräver manuell kylning osv... så när det är dax i modellen så sitter det i ryggraden.
    Vasamodel special -Det händer i Ljungby såklart!

  15. #15
    Aspelins avatar
    Reg.datum
    Sep 2015
    Inlägg
    47
    Jobb
    Egenföretagare
    Klubb
    RFK Viggen

    Standard

    Härligt

    Har kört motorn ett tiotal gånger i bänken. nu sitter den i planet och jag väntar bara på kombinationen flygväder och fri från jobb

    Mvh/F

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •