Reklam

 
Sidan 7 av 7 FörstaFörsta ... 234567
Resultat 121 till 136 av 136

Ämne: Saab Safir SK50 - skala 1/4

  1. #121

    Standard

    Första gången jag ser någon "klä" flyget före stommen är klar. :-D
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  2. #122
    kjnis avatar
    Reg.datum
    Nov 2009
    Inlägg
    1 124
    Klubb
    Östersunds Modellflygklubb

    Standard

    Mikael, kanske lite udda men det fungerar och här är ju "klädseln" en stor del av stommen...

    Fått dit ytterligare en bit av plåtrustningen och även korrigerat vinkeln på ställen så att det stämmer bättre med originalet. Dock inte helt...









    Med vänlig hälsning,
    Kjell

  3. #123
    LIPs avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 318
    Blogginlägg
    1
    Jobb
    Numera statsanställd med ålderns rätt.
    Klubb
    Örnsköldsviks modellflygklubb

    Standard

    Nu börjar man se att det blir en safir, mycket snyggt.
    /Lasse

    Modellflygare sedan 1952

    Fullskalaflygare åren 1964-1978.
    Har flugit motor: Saab Safir, Tiger Moth, Piper Colt, Auster A5, Super Cub.
    Segel: Bergfalke, Pik5, L-Spatz 55, Mucha Standard,
    Pirat, Astir, KA2B, Jantar Standard.

  4. #124
    kjnis avatar
    Reg.datum
    Nov 2009
    Inlägg
    1 124
    Klubb
    Östersunds Modellflygklubb

    Standard

    Ägnat lite tid åt nospartiet och har nu början till motorbock på plats och en huvbåge som skall bli bakre delen av frontrutorna.





    Med vänlig hälsning,
    Kjell

  5. #125

    Reg.datum
    Sep 2006
    Inlägg
    874
    Klubb
    Södertälje modellflygklubb

    Standard

    Den där knotan lär låta fint?
    Verkligen kul att följa dina fina byggen.

    // Mats W
    Flygsmurfen

  6. #126
    kjnis avatar
    Reg.datum
    Nov 2009
    Inlägg
    1 124
    Klubb
    Östersunds Modellflygklubb

    Standard

    Litet ljudprov...



    Med vänlig hälsning,
    Kjell

  7. #127
    kjnis avatar
    Reg.datum
    Nov 2009
    Inlägg
    1 124
    Klubb
    Östersunds Modellflygklubb

    Standard

    Fixat "smilgroparna" genom att såga ut en passande rundning i en spånskivebit. Börjar så med att göra en lagom rundning i en plan plåt genom att dra den över en lite avrundad kant på bordet eller en fastspänd brädbit. Lite som att krusa ett paketsnöre. Därefter är det bara att hålla den böjda plåten i lagom vinkel i urtaget i spånplattan och gnugga lite med fingret, nageln eller en liten träbit. Om man tar det lite försiktigt kan man få till en bra kant för att sedan nita ihop med resten...

    Smilgroparna är lite större än skala för att ge bra luftutsläpp för kylningen.







    Med vänlig hälsning,
    Kjell

  8. #128

    Reg.datum
    Sep 2006
    Inlägg
    874
    Klubb
    Södertälje modellflygklubb

    Standard

    Hur bearbetar du plåten för att få till den formen?
    Värmer du plåten innan?

    // Mats W
    Flygsmurfen

  9. #129
    LIPs avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 318
    Blogginlägg
    1
    Jobb
    Numera statsanställd med ålderns rätt.
    Klubb
    Örnsköldsviks modellflygklubb

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Flygsmurfen Visa inlägg
    Hur bearbetar du plåten för att få till den formen?
    Värmer du plåten innan?

    // Mats W
    Om du värmer plåten med en gasollåga och tutchar med en tändsticka och ser att plåten bli brun utav tändstickan stoppar du snabbt plåten i kalltvatten, då har du glödgat plåten så att den blir mjuk och hanterbar, den hårdnar igen under bearbetning, så att man får göra om proceduren. Obs gäller aluminiumplåt.
    /Lasse

    Modellflygare sedan 1952

    Fullskalaflygare åren 1964-1978.
    Har flugit motor: Saab Safir, Tiger Moth, Piper Colt, Auster A5, Super Cub.
    Segel: Bergfalke, Pik5, L-Spatz 55, Mucha Standard,
    Pirat, Astir, KA2B, Jantar Standard.

  10. #130

    Reg.datum
    Sep 2006
    Inlägg
    874
    Klubb
    Södertälje modellflygklubb

    Standard

    Ok, låter bra.
    Tack.

    // Mats W
    Flygsmurfen

  11. #131
    kjnis avatar
    Reg.datum
    Nov 2009
    Inlägg
    1 124
    Klubb
    Östersunds Modellflygklubb

    Standard

    Om man gör som Lasse beskriver blir alu-plåten väldigt mjuk och formbar men jag har inte behövt värma för den delen jag visade. Den plåt jag använder är offsetplåt från ett lokalt tryckeri och den är ganska mjuk redan från början. Om man skall göra en fals som den på bilden som inte är bredare än ca 5-6 mm brukar det gå bra utan värmning bara man tar det lite successivt.

    Det är också alltid lättare att töja på plåten än att "krympa" den. För dubbelkrökta former behöver man oftast värma.

    Något jag funderat på är att göra en tät form för dubbelkrökta delar och pressa plåten i formen med en högtryckstvätt.
    Har sett exempel på nätet och det tycks fungera - men det blir ju jobbigt att göra de olika formarna, särskilt om man bara skall tillverka något enstaka exemplar. Kanske blir ett test nån gång framöver....

    Ett exempel på hydroforming. Ett annat exempel.

    Med vänlig hälsning,
    Kjell

  12. #132

    Reg.datum
    Sep 2006
    Inlägg
    874
    Klubb
    Södertälje modellflygklubb

    Standard

    Spännande.
    Du har nog rätt i att det blir mer jobb att göra formarna än att göra själva detaljen?
    Kul teknik att forma metall oavsett.
    Är sugen på något liknande.
    Har bara jobbat med balsa, plywood och foam sedan jag började med modellbygge för ca 40 år sedan.
    Det är kul att det finns utrymme för utveckling i denna hobby....Och inspirerande trådar av "mästare" att följa :-)

    // Mats W
    Flygsmurfen

  13. #133
    Moderator
    RCFF - Moderator
    bokiss avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    4 924
    Jobb
    Glänsande Pellejöns samt Guruns Hovfotograf
    Klubb
    LFC+VMF+ÖMFK +Ivves Fan Club

    Standard

    Fantastiskt fin Kjell!
    // Bokis

    ***** Din kanelbulle i cyberrymden*****
    (nu även med biskvier!)

  14. #134
    PGAstroms avatar
    Reg.datum
    Feb 2012
    Inlägg
    390
    Klubb
    Skvadern Sundsvall

    Standard

    Otroligt snyggt Kjell 😃

  15. #135

    Reg.datum
    Apr 2009
    Inlägg
    1 621
    Klubb
    Karlstads MFK

    Standard

    Otroligt fint bygge Kjell, som alltid!

    Du har ju byggt någon kärra i metall förut (MFI 9) - hur ser vikten ut när du bygger i metall, vad tror du, tenderar modeller i metall att bli något tyngre än om man bygger traditionellt i endast balsa+plywwod? Din Safir är visserligen ett blandat plywwod+"plåt" bygge så kanske svårt att veta. Finns ju mycket annat som påverkar slutvikten också på en så pass stor modell som din (val av motor, landställ och detaljeringsgrad m.m.).

    Det har varit några "gula" Safirer på fullskala-flygfältet jag oftast flyger modellflyg, bl a har det varit SM i riktigt konstflyg på fältet några gånger i modern tid där Safirer deltagit och jag kunnat kika på "gula" Safirer i detalj. Det är ett riktigt vackert flygplan som ser ut att vara byggt för tuffa tag (fullskalaflygplanet). En ägare/pilot till en sådan gul Safir, Magnus Borg, har varit med både på SM (i enklaste klassen Basic, vet han vann den klassen 2016 med sin Safir) och "Vintage Aerobatic World Championship" (VAWC). Han vann VAWC i en av klasserna ("Looping the Loop") 2017 med sin gula Safir 91B från 1952, SE-IIL. Det finns tre klasser med olika flygprogram i VAWC, de har hållt på sen 2016 med detta.

    Max ryggflygning med en Safir 91B är 15 sek och ryggspinn samt bunt är inte tillåtna manövrer, så konstflygning
    med en riktig Safir måste förstås utföras med detta i åtanke.

    I somras, då SM 2019 i fullskalaflyg återigen hölls på "vårt flygfält så var det en kille, Nils Schylström, från Luleå med en gul Safir, killen flyger JAS 39 Gripen till vardags, och han sa att Gripen är lättare att flyga än en Safir. Hann vann den enklaste klassen, Basic, med sin Safir, SE-KZN.

    /Bo
    Senast redigerat av bem den 2019-12-02 klockan 13:04.

  16. #136
    kjnis avatar
    Reg.datum
    Nov 2009
    Inlägg
    1 124
    Klubb
    Östersunds Modellflygklubb

    Standard

    Tack Bo,

    Håller med om att Safiren är et vackert flygplan och också fint att flyga. Har en bekant som flyger en riktig Safir och har haft nöjet att hänga med honom och fått känna lite på hur den är att spaka. Hoppas att modellen kommer att flyga skalenligt...

    När det gäller vikten tror jag att det inte skall behöva bli tyngre att bygga i metall. Tror snarast att det skulle gå att bygga lättare om man verkligen utnyttjar egenskaperna hos den tunna alu-plåten. Jag har inte tillräcklig erfarenhet och teknik för att nyttja plåten fullt ut och därför blir det lite "hybrid-bygge" och kanske då lätt lite överdimensionerat för säkerhets skull.

    Min MFI9 var mera rent metallbygge med vingspryglar mm i alu-plåt. Om jag skulle byggt den i mera traditionell teknik tror jag att den skulle blivit tyngre.

    Det man nog sparar en del vikt på är att metallskalet kräver väldigt lite spackel, filler, lack och färg då ytan är tät och slät. Och så slipper man slipa...

    Skulle önska att det fanns ännu mindre pop-nitar än 2 mm. Eller så får man bygga i lite större skala - som MFI9an som är i skala 1/2,5. Då blir nitstorleken mera rimlig.

    Med vänlig hälsning,
    Kjell

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •