Någon som har en känsla för/erfarenhet av motorval till en Sopwith Camel 60" på ca 3kg?
Kan en OS 48FS vara lagom? Tanken är att det ska upplevas skalalikt sedan får flygningen anpassas.
Någon som har en känsla för/erfarenhet av motorval till en Sopwith Camel 60" på ca 3kg?
Kan en OS 48FS vara lagom? Tanken är att det ska upplevas skalalikt sedan får flygningen anpassas.
Å ena sidan så var originalen inte övermotoriserade på den tiden. Alltså bör ditt val vara väldigt skalalikt effektmässigt.
130 hästar var originalet på. Men man kan nog tror att planet gick med i stort sett full effekt hela tiden och det är knappast så vi flyger våra modeller. Dessutom så är dubbeldäckare riktiga monster i luftmotstånd med alla stag och linor.
Går du upp ett steg så kan du ha bättre marginal vid starter i gräs. Vårt gräs är sällan i skala ;-)
___________________
patrik@pgdata.se
Jo, det finns ju som sagt en vänsterspak som går att föra upp och ner så att få till skalalikt flygande är ju fullt möjliigt även om man har lite mera effekt till hands så nog har Patrik rätt alltid. Och att sega sig över hela fältet innan kärran kanske "hoppar upp" skapar nog ingen favoritkärra, tyvärr.
Roger
Mer effekt, lägre varvtal, färre cylindrar. En FS91 med hög pitch kan gå på låga varvtal och ge ett skalalikt ljud medan en 48 som måste ha låg pitch för att alls skapa drivkraft nog för starten får yla på ganska friskt.
Titta på motorvikter och välj vad du behöver. En 48+massa bly i nosen blir ju sämre än en 91 utan bly osv.
Superhero
___________________
patrik@pgdata.se
Nu finns det faktiskt färdiga tunga "spinnrar" att köpa. Och jag vet ett flertal modeller som flyger väldigt bra med tung spinner.
Det är väl som med BMW motorcyklar - man gasar på om man ska svänga år ena håller och drar av gasen när man ska svänga år andra. När man väl har kört in sig så är det en fördel med den hjälpen.
___________________
patrik@pgdata.se
Tackar för svaren, ungefär som jag tänkte men mest att det låg en 48a å skräpade, synd jag sålde 91an.. Har två Saito 82or jag annars tror är mer än väl i kraft men de sitter i en annan kärra å pillar man ur brukar de inte komma in igen..
Fördel med större motor är större propp vilket ser snyggare ut, får nog bli det i alla fall även om 48an kanske orkat.