Reklam

 
Resultat 1 till 9 av 9

Ämne: Hittade en EDF...

  1. #1

    Thomass avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    7 580
    Jobb
    Truck Pilot
    Klubb
    Malmö Radioflygsällskap, RFK Gripen, Eslövs MFK, Ripa MFK, Höglandets MFK

    Standard Hittade en EDF...

    Häpp!
    När jag gick igenom hyllorna i lekrummet, så hittade jag en liten 69mm fembladig EDF med Eflite 3215 DF-motor.
    Vad är lämplig bestyckning för denna när det gäller acke, fartreglage mm?
    Och nån lämplig kärra till denna, kanske??
    Depron finns hemma, så det kan ju bli nåt hembyggt... i vanlig ordning!
    Retroholic!

  2. #2


    Reg.datum
    maj 2008
    Inlägg
    585
    Jobb
    Livsmedelsarbetare
    Klubb
    Falkenbergs MFK

    Standard

    En 69-70mm fläkt, ett 60A reglage och 3-4s , sen är du hemma. Hittade nämligen en manual till rovan på internet. Eflite körde vad jag kan utläsa denna motorn i sin Habu.

    Så..bygg nått lattjo

    https://www.horizonhobby.com/pdf/E-f...structions.pdf

  3. #3

    Reg.datum
    nov 2007
    Inlägg
    532
    Klubb
    Motala Modellflygklubb

    Standard

    Perfekt setup för en 37-a : https://www.flitetest.com/articles/ft-viggen
    /A

  4. #4

    uffe_46s avatar
    Reg.datum
    jul 2015
    Inlägg
    729
    Jobb
    Systemingenjör
    Klubb
    Sala Radioflygklubb Mosquitos

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av andWho Visa inlägg
    Perfekt setup för en 37-a : https://www.flitetest.com/articles/ft-viggen
    /A
    Ja den är trevlig och flyger bra

  5. #5


    Reg.datum
    maj 2006
    Inlägg
    7 920
    Jobb
    Modellflygare
    Klubb
    Västerås Modellflygkubb

    Standard

    Fast just EDF-fläktarna har ju utvecklats rätt ordentligt under senare år så en modern fläkt ger säkert en roligare kärra att flyga.
    Vi har nog minst 3 st FT-Viggen på fältet men jag kommer inte ihåg vilken setup som fungerar bäst.
    Roger

  6. #6

    Thomass avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    7 580
    Jobb
    Truck Pilot
    Klubb
    Malmö Radioflygsällskap, RFK Gripen, Eslövs MFK, Ripa MFK, Höglandets MFK

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av andWho Visa inlägg
    Perfekt setup för en 37-a : https://www.flitetest.com/articles/ft-viggen
    /A
    Viggen har ju varenda människa.....
    Retroholic!

  7. #7

    pgrtss avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    2 017
    Jobb
    Hobbyforskare
    Klubb
    Ripa MFK SWE-68159

    Standard

    http://modellflygnytt.se/gamla/1999/...-1.pdf#page=15
    HO 229
    He 1078a He P1079
    Ta 183
    Ju Ef 128
    Senast redigerat av pgrts den 2018-03-24 klockan 06:25.
    ___________________
    patrik@pgdata.se

  8. #8

    Lars 41ans avatar
    Reg.datum
    apr 2014
    Inlägg
    686
    Jobb
    Pensionerad pylonflygare
    Klubb
    RFK Skilling, Jönköpings RFK

    Standard

    Inspirerande fråga, Thomas!
    Mina tankar har flugit under dagen (medan händerna jobbade med Catalinan i garaget...)

    Resultat:

    En EDF kan vibrera och kräver ett ganska tungt batteri. Vikten lär bli minst 500 g med 3S 1,5-2 Ah. Det måste bli 6 mm depron eller EPP eller Kapa-skiva(praktiskt men tungt) som Flite-Test använder. Viktuppgifter för alla tre skivmaterialen finns på MBS RC Models. Tre tankar:
    - En högvingad modell är lätt att kasta men luftintaget tar in gräs vid buklandning.
    - En lågvingad modell kan vara svår att landa snyggt på gräs. Möjligen är en deltavinge bättre.
    - Om J37 Viggen är ”för vanlig” så är nog J35 Draken det också. Varför inte Lill-Draken då?
    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	Saab_210_Lilldraken.jpg 
Visningar:	87 
Storlek:	40,0 KB 
Id:	65523

    Tyngdpunkten för denna dubbeldelta skall ligga strax framför knäcken i vingens framkant. Batteriplacering där betyder frihet att välja olika storlek på batteriet.
    Fenan sitter tyvärr i vägen för EDF'en, så baktill bör modellen ha två fenor som en F-18 eller en fena i varje vingspets. Mitt förslag är alltså en deltavinge med ett motorhus baktill och luftintag på ovansidan.
    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	Boeing X-20.jpg 
Visningar:	100 
Storlek:	82,9 KB 
Id:	65524Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	NASA Hyper III.jpg 
Visningar:	139 
Storlek:	156,4 KB 
Id:	65525Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	EADS Barracuda.jpg 
Visningar:	79 
Storlek:	164,0 KB 
Id:	65526

    Sen kan man ju tänka sig framåtsvepta vingar också. Det blir lite mer komplicerat men de flyger bra.
    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	750px-X-29_in_Banked_Flight.jpg 
Visningar:	99 
Storlek:	83,4 KB 
Id:	65527Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	Eagle7.jpg 
Visningar:	99 
Storlek:	142,8 KB 
Id:	65528Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	Spadrastic.jpg 
Visningar:	84 
Storlek:	11,2 KB 
Id:	65529

    En annan grupp med luftintag på ovansidan är de hemlighetsfulla plan som kallas UAV.
    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	3-neuron.jpg 
Visningar:	87 
Storlek:	181,3 KB 
Id:	65530
    De har oftast ingen fena och jag vet inte hur de kan hålla sidstabilitet.

    Det var allt för i kväll.
    Lars

  9. #9

    Thomass avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    7 580
    Jobb
    Truck Pilot
    Klubb
    Malmö Radioflygsällskap, RFK Gripen, Eslövs MFK, Ripa MFK, Höglandets MFK

    Standard

    Hej Lars!
    Något högvingat får det nog bli i alla fall.
    Vingen kan ju byggas i nån enkel KFm-profil...

    Retroholic!

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •