Reklam

 
Sidan 1 av 4 1234 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 69

Ämne: Första bygget. Mustang P51 102" WS.

  1. #1

    Standard Första bygget. Mustang P51 102" WS.

    Smyger igång min byggtråd ytterst försiktigt. Som det ser ut nu så kommer jag bygga helt från början och inte köpa nåt tillverkat alls som short kit osv.. Man kanske har tagit sig vatten över huvudet rejält nu. Men känner att jag måste göra det så här, känns inte rätt att köpa färdiga bitar som har laser skurits eller liknande. Det är inte jag helt enkelt, gränser är till för att utforska eller som jag och mina vänner säger åt varandra. "Man får ju int dö nyfiken". Nog om det nu. I skrivande stund så sitter jag och planerar inköp av material, balsa/plywood/furu, lim. Så gott de går. Men lär omvandla tum till millimeter då ritningen är i tum. Och får ritningarna utskrivna i fullskala i en uppsättning vanligt papper och en i ett material som nästan känns som en vaxduk typ. Den ska användas när man nålar fast och limmar efter ritningen. Vi stog länge och pratade om vilket material som kunde vara lämpligt och kom fram till detta. Så långt har jag kommit hittills. Detta bygge kommer dra ut på tiden och uppdateringar kommer vart efter jag får hem saker och dylikt. Men nu så är tråden startad iaf. Så ingen återvändo nu heller

    Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

  2. #2
    Krilles avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 098
    Jobb
    Flygtekniker JAS 39 Gripen på F7
    Klubb
    Slättlanda MFK

    Standard

    Härligt, ta mycket bilder under byggsats gång. Det är roligt att kunna titta tillbaka på sen. Själv är jag alldeles för dålig på det ��
    //Kristoffer gustafsson

    Flygplan: Condor magic, SIG 1/6 Piper J3 Cub, Rock 'n roll F3A/3D
    Helikopter: T-rex 700 DFC,
    Sändare: Futaba 14SG,

  3. #3
    Kenneth Es avatar
    Reg.datum
    Oct 2006
    Inlägg
    3 313
    Jobb
    Glidare
    Klubb
    IGG SYD

    Standard

    102" Måste vara en Bud Nosen P-51, I så fall är den ganska lättbyggd, tyvärr dålig i skala likhet. Flyger som en trainer. Har byggt två sådana och deras FU4 Corsair.
    DS-24 operatör.
    Hatar min dator, men tillbringar ändå 10 timmar om dagen med den.
    Älskar mina 30s med Stinger 400 size när den går som bäst.
    FPV is das Shit! avstånd 27km med TechPod, höjd 2.7km med X8, Dragonlink och 1.3VTx.

  4. #4

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Kenneth E Visa inlägg
    102" Måste vara en Bud Nosen P-51, I så fall är den ganska lättbyggd, tyvärr dålig i skala likhet. Flyger som en trainer. Har byggt två sådana och deras FU4 Corsair.
    Tyvärr så hamnade mitt finger på fel siffra när jag skrev. Det ska vara 101" å inget annat. Men tog kort på vem som har gjort ritningen och lite fakta. Så blir det rätt

    Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

  5. #5

    Standard

    Kul med bygge. =) Mustangen är väl känd som en av de bäst flygande RC-WWI(WW2 ska det va)-fåglarna? Är det en gammal ritning? Motorspannet verkar stort 41-121 cc. Vad blir det för motor i den? Rad-motor?
    Senast redigerat av Ålänning den 2018-09-27 klockan 16:52. Anledning: WW2 damnit!
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  6. #6
    Kenneth Es avatar
    Reg.datum
    Oct 2006
    Inlägg
    3 313
    Jobb
    Glidare
    Klubb
    IGG SYD

    Standard

    Jag såg en Bud Nosen 102" Mustang flyga med en .60 size motor, tror den var växlad men ändå.
    DS-24 operatör.
    Hatar min dator, men tillbringar ändå 10 timmar om dagen med den.
    Älskar mina 30s med Stinger 400 size när den går som bäst.
    FPV is das Shit! avstånd 27km med TechPod, höjd 2.7km med X8, Dragonlink och 1.3VTx.

  7. #7

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Ålänning Visa inlägg
    Kul med bygge. =) Mustangen är väl känd som en av de bäst flygande RC-WWI-fåglarna? Är det en gammal ritning? Motorspannet verkar stort 41-121 cc. Vad blir det för motor i den? Rad-motor?
    Motorn har jag inte bestämt mig för än. Får se vad ekonomin säger längre fram efter bergvärme installationen och ett husvagnsköp tydligen enligt frugan men en radmotor på 2 eller 3 cylindrar vore det bästa som jag ser det. För en boxer motor går väl helt bort från DLE? Sen vill jag helst köra med en 4 bladig propeller om det går? Inser att det är rätt mycket att tänka på nu när man börjar sätta hjulet i rullning. Tryckarn ringde precis nu och ville att jag skulle komma in och kontrollera första utskriften vad det gäller måtten osv.. blev en väldigt lång utskrift av kroppen tydligen. Har själv inte tänkt igentligen på hur stor den verkligen är i verkligheten. Mer än att den är så bred i vingspannet och så lång i millimeter. Har bara den bilden i huvudet.

    Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

  8. #8

    Standard

    Nån som vet en bra sida att köpa balsa och plywood på? Eller en bra butik i avesta trakten med en radie på 8 mil cirka.

    Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

  9. #9
    kjnis avatar
    Reg.datum
    Nov 2009
    Inlägg
    886
    Klubb
    Östersunds Modellflygklubb

    Standard

    Jag brukar handla byggmaterial från http://www.mbs-rcmodels.se . Har bara bra erfarenheter, bra service med snabb leverans.

    Med vänlig hälsning,
    Kjell Nilsson

  10. #10

    Standard

    Hej jag köper nästan alt mitt byggmatrial, från mbs-rcmodels. Har bara goda erfarenheter , från dom.

    Hälsningar
    Lennart Syren

  11. #11
    Mr.Bobs avatar
    Reg.datum
    Aug 2017
    Inlägg
    74
    Jobb
    Elektriker
    Klubb
    FK spinn, Söderköping

    Standard

    Säger som tidigare, MBS har stort utbud och service, dessvärre har han mycket mer än det som finns på hemsidan så skriv upp allt du behöver och ring honom, riktigt trevlig kille!!

  12. #12

    Standard

    Tackar för tipset kan dom leverera längre än 1 meters bitar?

    Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

  13. #13

    Standard

    Ett litet steg på vägen nu. Har fått mina utskrifter av tryckaren blir små små steg som planerat. Men dyrt blev det för dubbletter, men värt de

    Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

  14. #14
    Mr.Bobs avatar
    Reg.datum
    Aug 2017
    Inlägg
    74
    Jobb
    Elektriker
    Klubb
    FK spinn, Söderköping

    Standard

    Spännande!!
    Måste notera att du har väldigt snygga strumpor

    Är det något speciellt du syftar på med längden gällande MBS? Det mesta brukar vara uppkapat i 1m bitar men ring honom som sagt så får du svar direkt, är inte omöjligt att han har längder ouppkapat som kan tillämpa dina önskemål.

  15. #15

    Standard

    Man vill ha bra ritningar. =) Ska inte vara snett eller olika långt på höger och vänster vinge mm. Looking great!

    Jag brukar skarva när jag behöver längre än 1m, typ så här https://thumbs.dreamstime.com/z/tr%C...v-59947703.jpg men oftast inte med den där kanten utan mer sluttande fundering (förstår om du inte vet vad jag menar, knepigt förklara. :-)

    Strumporna måste nog redas ut... sen fokuserar vi på flyget.

    Behöver Mustangen torderade vingar? Wash out.

    Framgår det vilken typ av plywood och balsasort det ska vara på de olika ställena?
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  16. #16

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Mr.Bob Visa inlägg
    Spännande!!
    Måste notera att du har väldigt snygga strumpor

    Är det något speciellt du syftar på med längden gällande MBS? Det mesta brukar vara uppkapat i 1m bitar men ring honom som sagt så får du svar direkt, är inte omöjligt att han har längder ouppkapat som kan tillämpa dina önskemål.
    Om man zoomar in mina strumpor så finns det ett L och R på dom. Gissa vilken som är framför vilken vinge var en kul grej som kom bara sådär när korten togs idag. Men annars så sticker jag ut näbben och säger att dom är dom bästa utan att vara snygga

    Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

  17. #17

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Ålänning Visa inlägg
    Man vill ha bra ritningar. =) Ska inte vara snett eller olika långt på höger och vänster vinge mm. Looking great!

    Jag brukar skarva när jag behöver längre än 1m, typ så här https://thumbs.dreamstime.com/z/tr%C...v-59947703.jpg men oftast inte med den där kanten utan mer sluttande fundering (förstår om du inte vet vad jag menar, knepigt förklara. :-)

    Strumporna måste nog redas ut... sen fokuserar vi på flyget.

    Behöver Mustangen torderade vingar? Wash out.

    Framgår det vilken typ av plywood och balsasort det ska vara på de olika ställena?
    Ritningen är jag sjukt nöjd med. Men jag lägger hellre en bra summa på grunden. För grunden är alltid grunden till ett bra resultat i slutet Men vi reder ut strumporna nu då bättre finns inte helt enkelt. Dom är inget man visar på puben men snuskigt sköna att gå i. Märket är Alaska så kan ni handla. Pluset med dessa är märkningen för höger/vänster fot

    Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

  18. #18

    Standard

    Jaha nu kör vi om mussen igen jag kan inget om olika språktermer i konstruktion om plan. Som torderade vingar å wash out? Har nog glömt att nämna det. Sorry! Har ju bara harvat runt med min E-flite kärra i 3 år. Så är en gröngöling på flygets termer osv.. men vad det gäller längder på balsan så tänkte jag mest på ribborna. Planets kropp är ju över 2 meter och ribborna säljs ju i en meters längder. Visst kan jag göra en skarvfog men hur bra är det? Jag själv vet inte om man kan göra så i bygget! Ni får hemskt gärna rätta mig i termer och så vad det gäller om plan och allt med ribborna menar jag dom som man lägger/limmar i längsled med planets kropp. Hoppas ni förstår vad jag menar? Vad det gäller ritningens beskrivning om materialet så står det balsa eller lite plywood och vanlig plywood. U

    Skickat från min SM-N950F via Tapatalk

  19. #19

    Standard

    Torderade vingar (wash out) = hur vingspetsarna är roterade framåt. Dvs vingspetsen är lite planare jämfört med flygkroppens korda (medellinje typ) än vingroten. Inte plattare vingspets alltså, bara vriden. Det gör att skevrodret längst ut på vingen (där vingen är torderad/vriden framåt) fortfarande har skevroderverkan när resten av vingen börjar stalla. Detta ger en sorts självstabilitet. Du kommer märka när flyget börjar stalla eftersom stallningen sker mjukare och eftersom du fortfarande kan styra med skevrodrena pga att änden på skevrodret längst ut ännu inte stallat, så kan du fortfarande styra och flyga skalalikt istället för en raket eftersom du kan sänka hastigheten lite.
    Skulle vingen vara rak och ena vingen stallar, ja då bär det av lite mer drastiskt. Det finns ett drös fler på detta forum som kan tordering bättre än mig, men orsaken till att jag nämner det är att jag oftast fått frågan "har du torderat vingen?" EFTER jag byggt vingen, så säger jag till redan nu så andra med mer erfarenhet får komma in med förslag och tips om det behövs på din vinge eller inte. Kanske redan är torderad, vad vet jag. =)

    Balsa finns i olika hårdheter/tätheter. De väger väldigt olika, de böjs väldigt olika (vissa spricker, andra är "fluffigare"), de är hårda/mjuka. Används till olika ställen på flyget. Som tex flyg jag byggt har balsaspryglar varit hårda och balsat man använt till plankning är "fluffigt" lätt och mjukt. Bygger du en vinge med mjuk balsa så blir det knappast så styvt. Plywood jag fått med i olika byggsatser är också olika. Det kan vara en 5 mm skiva som är tre lager, men i samma sats finns även 4 mm som är 5 lager. Den senare är betydligt styvare och hårdare. Just därför frågar jag. Men ett stort flyg kanske är lite mer förlåtande vad gäller skillnaden så allt är gjort av bättre, styvare, tyngre och hårdare material. Jag är inte en träexpert, jag bara reflekterar över att det är så blandade material i en byggsats och du ska själv köpa rätt sort. Jag tror MBS vet vad du ska ha. =) Han vet vad han säljer och kan känna och ta på det han har. Får man veta vad man ska ha så gäller det hitta det och tro på det man köpt hem att det är just samma sak. Jag skulle bli förvirrad, men man lär sig med tiden, ju fler flyg man bygger... ;-)

    Dom där ribborna som är längs med flygets kropp... jag håller på bygger ett flyg som har på tok för hårda/spröda sådana så de spricker väldigt lätt när man böjer dem över kroppen. I byggbeskrivningen står det att de bara är att böja och limma fast samt hålla på plats med tejp. Men det är omöjligt, måste nog ånga före. Så materialval kan göra jobbet lättare. De hårda är säkert bättre, men måste ångas. För mjukt material gör ju flyget skört. Vet ej vad de heter... men tror de kallas just ribs i en av mina beskrivningar.

    Bra med frågor. Då svarar folk och vi andra lär oss mer. =)
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  20. #20
    Krilles avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 098
    Jobb
    Flygtekniker JAS 39 Gripen på F7
    Klubb
    Slättlanda MFK

    Standard

    Ska man böja balsaflak över hårt krökta ytor som tex en kropp så kan man med fördel pensla vatten blandat med tröd på biten först, sedan lägger man flaket över kroppen och spänner fast med nålar, tejp, gummisnoddar eller annat som funkar. Låt torka över natten å sedan har du ett flak som redan har den formen den ska ha när du ska limma det. Samt att de spricker inte lika lätt. Ju mer tröd du använder ju fortare mättas balsat å det blir mjukt fort.
    //Kristoffer gustafsson

    Flygplan: Condor magic, SIG 1/6 Piper J3 Cub, Rock 'n roll F3A/3D
    Helikopter: T-rex 700 DFC,
    Sändare: Futaba 14SG,

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •