Reklam

 
Resultat 1 till 8 av 8

Ämne: 2-takt bensin till 4-takt methanol??

  1. #1
    mrfxcoupes avatar
    Reg.datum
    Nov 2006
    Inlägg
    227
    Jobb
    Hydraultekniker
    Klubb
    MFK Skvadern

    Standard 2-takt bensin till 4-takt methanol??

    Hallo alla visa modelflyers.
    Kan ni hjälpa mig med ett litet huvudbry!!

    Har hittat en modell jag är sugen på. Men den är byggd för en 10cc 2-takt bensin motor.
    jag undrar om jag kan använda min Saito Fa 62 i den utan större problem? Eller blir den för klen??
    Det är en Hangar6 Meridian 10cc om ni vill googla.

    Hoppas någon vis kan hjälpa mig.
    Peter

  2. #2
    uffe_46s avatar
    Reg.datum
    Jul 2015
    Inlägg
    478
    Jobb
    Systemingenjör
    Klubb
    Sala Radioflygklubb Mosquitos

    Standard

    Här finns en hel del konverterings kit
    https://www.morrisminimotors.com/conversion-kits.html

  3. #3

    Standard

    Det kommer fungera alldeles utmärkt. Du får dessutom skönare ljud

  4. #4

    Standard

    Det blir bra som sagt. Bygg lätt, en lätt modell med mindre motor blir betydligt snällare än en tung modell där man kompenserar med motorkraft.

  5. #5
    mrfxcoupes avatar
    Reg.datum
    Nov 2006
    Inlägg
    227
    Jobb
    Hydraultekniker
    Klubb
    MFK Skvadern

    Standard

    Tack grabbar för era svar.
    Uffe_46 tror du missförstod mig. Jag vill inte konvertera min Saito F62 till bensin. Men tack för ditt tips ändå.
    Det var att jag inte visste om denna kärrra orkar lyfta med en Saito 62 metanol driven i nosen då kärran är specad för Evelotion 10cc bensin 2 taktare. eller eldrift. Står inget om metanol motorer .
    Saiton är ju också på 10cc. Om kärran är byggd för en 10cc metanol 2 takt tänkte jag att det kanske blir klent med en 4-takt i samma storlek.
    Men bensin visste jag inte hur den står sig mot metanolen i effekt.
    Skall se om kärran är kvar. det är Phastey en ARF så jag kan nog inte göra så mycket åt bygg vikten.

    Tack igen för era svar.
    Peter

  6. #6

    Standard

    De flesta arf:er är rätt lätta nuförtiden så det är lugnt.

    Vad gäller metanol vs bensin så är en 10cc metanolare mig veterligen mer kraftfull (och lättare) än en 10cc bensinare. Visserligen räknar man ”ner” fyrtaktare något men jag är helt övertygad om att Saiton blir utmärkt!

  7. #7

    Standard

    .60 bensinmotor presterar som en 40/46 metanolmotor, och väger väsentligt mer. Saito 62 torde bli alldeles utmärkt, och tystare..

  8. #8
    mrfxcoupes avatar
    Reg.datum
    Nov 2006
    Inlägg
    227
    Jobb
    Hydraultekniker
    Klubb
    MFK Skvadern

    Standard

    Tack grabbar för svaren. :-)

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •