Reklam

 
Sidan 3 av 3 FörstaFörsta 123
Resultat 41 till 54 av 54

Ämne: Bygget av Vortex en F3A modell

  1. #41

    Reg.datum
    Sep 2006
    Inlägg
    893
    Klubb
    Södertälje modellflygklubb

    Standard

    Tack för info och gott nytt år.

    // Mats W
    Flygsmurfen

  2. #42

    Krilles avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 167
    Jobb
    Flygtekniker JAS 39 Gripen på F7
    Klubb
    Slättlanda MFK

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Kurbit Visa inlägg
    Snyggt bygge!

    Vad är det för vakuumkontroll du har köpt? Har du någon länk till den?
    Tackar!

    Denna är den jag köpte
    https://www.ebay.com/itm/Digital-Pre...72.m2749.l2649
    //Kristoffer gustafsson

    Flygplan: Sebart Wind S Pro, Sebart Wind S 50e
    Helikopter: T-rex 700 DFC,
    Sändare: Futaba T18SZ,

  3. #43

    Krilles avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 167
    Jobb
    Flygtekniker JAS 39 Gripen på F7
    Klubb
    Slättlanda MFK

    Standard

    Det är riktigt smidigt med en 3D skrivare när motorn skall passas in. Printade helt enkelt ut ett motorfäste för att kunna skruva fast motorn och kolla så att det blev lagom avstånd mellan spinner och kropp. När det va klart förfinades fästet med kylhål och nu använde jag den utskrivna delen som borrmall och mall för alla kylhål när sedan det riktiga motorfästet i kolfiber gjordes.

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	20191229_192952.jpg 
Visningar:	98 
Storlek:	51,5 KB 
Id:	69705

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	20200102_214415.jpg 
Visningar:	90 
Storlek:	107,9 KB 
Id:	69706

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	20200102_220311.jpg 
Visningar:	95 
Storlek:	77,6 KB 
Id:	69707

    Plattan för att fästa ESC'et är på plats. Är gjord av samma princip som plattan för sidoroderservot. 2mm Airex skumkärna med 80g kolfiber på var sida. Lite extra plywood på undersidan där skruvarna till ESC't är.

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	20200101_112254.jpg 
Visningar:	88 
Storlek:	99,3 KB 
Id:	69708

    Har gjort formen till huven, den gjordes på samma vis som motorkåpan fast denna behövdes inte göras i två delar.

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	20200102_195139.jpg 
Visningar:	89 
Storlek:	152,5 KB 
Id:	69709

    Fösta huven ligger i skrivande stund och härdar under vakuum.

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	20200104_143150.jpg 
Visningar:	103 
Storlek:	177,7 KB 
Id:	69710

    Medan epoxyn härdar har jag börjat att spackla upp skarvarna på kroppen. Snart blir det samma förfarande på vingar och stabbe sedan är det dags för klädsel.

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	20200104_162112.jpg 
Visningar:	106 
Storlek:	38,2 KB 
Id:	69711
    //Kristoffer gustafsson

    Flygplan: Sebart Wind S Pro, Sebart Wind S 50e
    Helikopter: T-rex 700 DFC,
    Sändare: Futaba T18SZ,

  4. #44

    Krilles avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 167
    Jobb
    Flygtekniker JAS 39 Gripen på F7
    Klubb
    Slättlanda MFK

    Standard

    Eftersom huven inte ligger utanpå kroppen utan i linje med kroppen så krävdes en hel del unjustering.

    Men det grovjusteringen fixades genom att tejpa tape längs med huvsargen på kroppen. Jag ritade små punkter på lagom avstånd från varandra samt 1cm från sargkanten.

    Sedan lades huven på plats och jag ritade prickar på huven 1cm från pricken på kroppen. Sedan var det bara att kapa bort det som va för mycket.

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	20200105_134556.jpg 
Visningar:	79 
Storlek:	41,2 KB 
Id:	69760

    Bild på hur innanmätet till huven ser ut innan allt limmades på plats i huven. Man kan även se huvlåsen i framkant.

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	20200105_185243.jpg 
Visningar:	88 
Storlek:	61,5 KB 
Id:	69761

    Då va modellen färdig för klädsel

    Vikten 2330g med landställ fast utan elektronik. Inte illa för en modell som är nästan 2m lång samt 56cm hög och ca 179cm i spännvidd.

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	20200106_095208.jpg 
Visningar:	108 
Storlek:	87,4 KB 
Id:	69762Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	20200106_095222.jpg 
Visningar:	105 
Storlek:	108,5 KB 
Id:	69763
    //Kristoffer gustafsson

    Flygplan: Sebart Wind S Pro, Sebart Wind S 50e
    Helikopter: T-rex 700 DFC,
    Sändare: Futaba T18SZ,

  5. #45

    Krilles avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 167
    Jobb
    Flygtekniker JAS 39 Gripen på F7
    Klubb
    Slättlanda MFK

    Standard

    Modellen klär jag med monocote förutom det vita som är oracover men jag tycker att båda klädslarna är väldigt lik varandra i funktion.

    Jag började med att rita ut konturen på stabben på ett papper. Ritade sedan designen och började klippa ur varje färg för sig.
    Då får jag mallar både för att skära ut färgerna för sig samt vart på stabben de skall vara placerade.

    Det gäller att tänka till lite vilken färg man börjar med då vissa färger är lite mer genomskinliga än andra. En bra grundregel är att börja med den ljusaste färgen. Sen gäller det även att tänka till vilken färg som ska ligga bakom en annan. Den skär jag ca 5mm bredare än jag ritat efter mallen för att det ska bli lite överlapp mot nästa färg.
    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	20200106_191759.jpg 
Visningar:	99 
Storlek:	67,0 KB 
Id:	69764Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	20200106_224128.jpg 
Visningar:	100 
Storlek:	151,1 KB 
Id:	69765

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	20200107_103128.jpg 
Visningar:	114 
Storlek:	81,5 KB 
Id:	69766Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	20200107_103134.jpg 
Visningar:	99 
Storlek:	83,6 KB 
Id:	69767
    //Kristoffer gustafsson

    Flygplan: Sebart Wind S Pro, Sebart Wind S 50e
    Helikopter: T-rex 700 DFC,
    Sändare: Futaba T18SZ,

  6. #46
    Villes avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    450
    Klubb
    Skellefteå RadioFlygKlubb

    Standard

    Snyggt Krille! Det blir en häftig kärra. Gillar den kraftiga looken. Förmodar att det är som de ska se ut idag.

    /Ville
    /Ville
    - Jag vet det jag vet och jag gör vad jag kan -

  7. #47

    Reg.datum
    Nov 2006
    Inlägg
    87
    Jobb
    Dagdrivare
    Klubb
    Malmö Radioflygsällskap

    Standard

    Ingen "takvinge" på denna?

  8. #48

    Krilles avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 167
    Jobb
    Flygtekniker JAS 39 Gripen på F7
    Klubb
    Slättlanda MFK

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Ville Visa inlägg
    Snyggt Krille! Det blir en häftig kärra. Gillar den kraftiga looken. Förmodar att det är som de ska se ut idag.

    /Ville
    Tack!

    Ja det går lite åt det hållet på dagens F3A plan. Vet inte riktigt varför men gissar att det har mycket att göra med att få bra kniveggsegenskaper samt dagens moderna elmotorer har så mycket kraft att modellen inte längre behöver "ta fart" utan har oändligt med kraft i vertikaler uppåt ändå. Samtidigt som luftmotståndet hjälper att bromsa modellen i vertikaler nerför. F3A går ju till stor del ut på att hålla samma hastighet på planet genom alla manövrar överallt i manövrarna
    //Kristoffer gustafsson

    Flygplan: Sebart Wind S Pro, Sebart Wind S 50e
    Helikopter: T-rex 700 DFC,
    Sändare: Futaba T18SZ,

  9. #49

    Krilles avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 167
    Jobb
    Flygtekniker JAS 39 Gripen på F7
    Klubb
    Slättlanda MFK

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Optimate Visa inlägg
    Ingen "takvinge" på denna?
    Nej inte på denna modellen.
    En takvinge är till för att öka verkningsgraden på sidorodret för bättre kniveggsegenskaper. Denna modellen har istället sin höga kropp som hjälper till med samma syfte. Båda har sina för och nackdelar.

    Alex konstruktören av modellen har gjort en hel del tester med andra modeller med takvinge men kom fram till att den ökade roderverkan på sidorodret inte vägde upp de nackdelar han fick av den.
    Han har även gjort tester med "fin fences" vet inte riktigt vad man kallar dessa på svenska men kolla bilden fast istället för vingen är de på fenan. Men han tycker att med fin fences får man nästan samma efektivitet som med en takvinge fast utan dess nackdelar. Så skulle denna modellen kräva bättre sidoroder effekt är hans tanke att man får sätta dit fin fences.
    //Kristoffer gustafsson

    Flygplan: Sebart Wind S Pro, Sebart Wind S 50e
    Helikopter: T-rex 700 DFC,
    Sändare: Futaba T18SZ,

  10. #50

    Krilles avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 167
    Jobb
    Flygtekniker JAS 39 Gripen på F7
    Klubb
    Slättlanda MFK

    Standard

    Klädsel klädsel och mera klädsel. Nu är modellen färdigklädd så nu återstår bara att beställa lite dekaler.

    Kanske finns det någon här som har maskin att skära ut vinyldekaler? Handlar om enkla Vortex texter.

    Det var riktigt tidskrävande att klä denna modellen, alla bitar som måste skäras ut och placeras på rätt plats m.m. men resultatet blev mycket bra och jag är riktigt nöjd. Har inte loggat tiden men gissar på ca 30-35 arbetstimmar

    Nu har jag ingen bra bild på det men på de ställen där det är hål i modellen tex vingrör, kyllufthål eller runt gångjärnen på roder har jag använt mig av en lödkolv och smälter bort klädseln istället för att skära bort den. Jag tycker detta är ett enkelt och snabbt sätt och dessutom så får man effekten att lite av klädseln smälter in i balsan vilket gör att risken att klädseln lossnar runt hålet är i princip helt borta.

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	20200122_225921.jpg 
Visningar:	96 
Storlek:	33,1 KB 
Id:	69861
    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	20200124_124950.jpg 
Visningar:	106 
Storlek:	127,7 KB 
Id:	69862
    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	20200126_154729.jpg 
Visningar:	117 
Storlek:	92,4 KB 
Id:	69863
    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	20200126_154912.jpg 
Visningar:	102 
Storlek:	128,8 KB 
Id:	69864

    Har även börjat limma alla gångjärn på roder, limma roderhorn och tillverkat linkage. Linkagen är av 3mm kolfiberrör med limmade metalländar till M2 kullänkar.

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	20200109_223656.jpg 
Visningar:	100 
Storlek:	94,8 KB 
Id:	69865
    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	20200119_214853.jpg 
Visningar:	97 
Storlek:	30,1 KB 
Id:	69866
    //Kristoffer gustafsson

    Flygplan: Sebart Wind S Pro, Sebart Wind S 50e
    Helikopter: T-rex 700 DFC,
    Sändare: Futaba T18SZ,

  11. #51
    Villes avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    450
    Klubb
    Skellefteå RadioFlygKlubb

    Standard

    Grattis till en fin modell. Hur snyggt som helst!

    /Ville
    /Ville
    - Jag vet det jag vet och jag gör vad jag kan -

  12. #52

    Standard

    Otroligt snyggt! Bra jobbat


    Skickat från min iPhone med Tapatalk
    SRFK.com

  13. #53

    Reg.datum
    Sep 2006
    Inlägg
    893
    Klubb
    Södertälje modellflygklubb

    Standard

    Tror aldrig jag sett ett snyggare jobb med plastklädsel och strykjärn?
    Otroligt fint. kan tro att det tog tid?
    Jag har skärmaskin men är borta några v nu så vi kan höras under v 8 om det fortfarande är aktuellt då?
    Skicka en PDF på famwergeland ÄT Outlook.com med det du vill ha skuret så kan jag kika på det.

    // Mats W
    Flygsmurfen

  14. #54

    Krilles avatar
    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 167
    Jobb
    Flygtekniker JAS 39 Gripen på F7
    Klubb
    Slättlanda MFK

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av Flygsmurfen Visa inlägg
    Tror aldrig jag sett ett snyggare jobb med plastklädsel och strykjärn?
    Otroligt fint. kan tro att det tog tid?
    Jag har skärmaskin men är borta några v nu så vi kan höras under v 8 om det fortfarande är aktuellt då?
    Skicka en PDF på famwergeland ÄT Outlook.com med det du vill ha skuret så kan jag kika på det.

    // Mats W
    Tack men dekaler löste sig smidigt ändå. Kom på att jag hade en bekant som sysslade med delaker.

    Slutligen lite bilder på hur det blev med dekalerna. Modellen är i princip helt färdig nu och all el är installerad. Det som återstår är att ställa in sändaren, grundjustera anfallsvinkel på vinge och stabbe och montera ett huvlås i bakkant på huven. Sen är det bara att invänta våren

    Bli inte förvånat om kärran ser konstig ut, har bara monterat vinge och stabbe på ena sidan. Hobbyrummet är ca 3m brett och med lite hyllor och byggbänk på varsin sida är det ganska precis så modellen får plats.
    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	20200128_173634.jpg 
Visningar:	86 
Storlek:	139,0 KB 
Id:	69927
    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	20200128_173652.jpg 
Visningar:	84 
Storlek:	150,1 KB 
Id:	69928
    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	20200128_172649.jpg 
Visningar:	81 
Storlek:	45,5 KB 
Id:	69929

    Har även tätat alla roder med genomskinlig tape. Täta roder görs för att öka effektiviteten på rodren men vad jag har hört från andra så kan man får lite knepiga flygegenskaper om inte rodren är tätade. Men inget jag själv märkt något av. Om någon vet mer så berätta gärna

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	20200209_152844.jpg 
Visningar:	79 
Storlek:	19,8 KB 
Id:	69930
    //Kristoffer gustafsson

    Flygplan: Sebart Wind S Pro, Sebart Wind S 50e
    Helikopter: T-rex 700 DFC,
    Sändare: Futaba T18SZ,

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •