Tack för info och gott nytt år.
// Mats W
Tack för info och gott nytt år.
// Mats W
Flygsmurfen
Tackar!
Denna är den jag köpte
https://www.ebay.com/itm/Digital-Pre...72.m2749.l2649
//Kristoffer gustafsson
Flygplan: Vortex F3A, Sebart Wind S Pro, Sebart Wind S 50e
Helikopter: T-rex 700 DFC,
Sändare: Futaba T18SZ,
Det är riktigt smidigt med en 3D skrivare när motorn skall passas in. Printade helt enkelt ut ett motorfäste för att kunna skruva fast motorn och kolla så att det blev lagom avstånd mellan spinner och kropp. När det va klart förfinades fästet med kylhål och nu använde jag den utskrivna delen som borrmall och mall för alla kylhål när sedan det riktiga motorfästet i kolfiber gjordes.
Plattan för att fästa ESC'et är på plats. Är gjord av samma princip som plattan för sidoroderservot. 2mm Airex skumkärna med 80g kolfiber på var sida. Lite extra plywood på undersidan där skruvarna till ESC't är.
Har gjort formen till huven, den gjordes på samma vis som motorkåpan fast denna behövdes inte göras i två delar.
Fösta huven ligger i skrivande stund och härdar under vakuum.
Medan epoxyn härdar har jag börjat att spackla upp skarvarna på kroppen. Snart blir det samma förfarande på vingar och stabbe sedan är det dags för klädsel.
//Kristoffer gustafsson
Flygplan: Vortex F3A, Sebart Wind S Pro, Sebart Wind S 50e
Helikopter: T-rex 700 DFC,
Sändare: Futaba T18SZ,
Eftersom huven inte ligger utanpå kroppen utan i linje med kroppen så krävdes en hel del unjustering.
Men det grovjusteringen fixades genom att tejpa tape längs med huvsargen på kroppen. Jag ritade små punkter på lagom avstånd från varandra samt 1cm från sargkanten.
Sedan lades huven på plats och jag ritade prickar på huven 1cm från pricken på kroppen. Sedan var det bara att kapa bort det som va för mycket.
Bild på hur innanmätet till huven ser ut innan allt limmades på plats i huven. Man kan även se huvlåsen i framkant.
Då va modellen färdig för klädsel
Vikten 2330g med landställ fast utan elektronik. Inte illa för en modell som är nästan 2m lång samt 56cm hög och ca 179cm i spännvidd.
//Kristoffer gustafsson
Flygplan: Vortex F3A, Sebart Wind S Pro, Sebart Wind S 50e
Helikopter: T-rex 700 DFC,
Sändare: Futaba T18SZ,
Modellen klär jag med monocote förutom det vita som är oracover men jag tycker att båda klädslarna är väldigt lik varandra i funktion.
Jag började med att rita ut konturen på stabben på ett papper. Ritade sedan designen och började klippa ur varje färg för sig.
Då får jag mallar både för att skära ut färgerna för sig samt vart på stabben de skall vara placerade.
Det gäller att tänka till lite vilken färg man börjar med då vissa färger är lite mer genomskinliga än andra. En bra grundregel är att börja med den ljusaste färgen. Sen gäller det även att tänka till vilken färg som ska ligga bakom en annan. Den skär jag ca 5mm bredare än jag ritat efter mallen för att det ska bli lite överlapp mot nästa färg.
//Kristoffer gustafsson
Flygplan: Vortex F3A, Sebart Wind S Pro, Sebart Wind S 50e
Helikopter: T-rex 700 DFC,
Sändare: Futaba T18SZ,
Snyggt Krille! Det blir en häftig kärra. Gillar den kraftiga looken. Förmodar att det är som de ska se ut idag.
/Ville
/Ville
- Jag vet det jag vet och jag gör vad jag kan -
Ingen "takvinge" på denna?
Tack!
Ja det går lite åt det hållet på dagens F3A plan. Vet inte riktigt varför men gissar att det har mycket att göra med att få bra kniveggsegenskaper samt dagens moderna elmotorer har så mycket kraft att modellen inte längre behöver "ta fart" utan har oändligt med kraft i vertikaler uppåt ändå. Samtidigt som luftmotståndet hjälper att bromsa modellen i vertikaler nerför. F3A går ju till stor del ut på att hålla samma hastighet på planet genom alla manövrar överallt i manövrarna
//Kristoffer gustafsson
Flygplan: Vortex F3A, Sebart Wind S Pro, Sebart Wind S 50e
Helikopter: T-rex 700 DFC,
Sändare: Futaba T18SZ,
Nej inte på denna modellen.
En takvinge är till för att öka verkningsgraden på sidorodret för bättre kniveggsegenskaper. Denna modellen har istället sin höga kropp som hjälper till med samma syfte. Båda har sina för och nackdelar.
Alex konstruktören av modellen har gjort en hel del tester med andra modeller med takvinge men kom fram till att den ökade roderverkan på sidorodret inte vägde upp de nackdelar han fick av den.
Han har även gjort tester med "fin fences" vet inte riktigt vad man kallar dessa på svenska men kolla bilden fast istället för vingen är de på fenan. Men han tycker att med fin fences får man nästan samma efektivitet som med en takvinge fast utan dess nackdelar. Så skulle denna modellen kräva bättre sidoroder effekt är hans tanke att man får sätta dit fin fences.
//Kristoffer gustafsson
Flygplan: Vortex F3A, Sebart Wind S Pro, Sebart Wind S 50e
Helikopter: T-rex 700 DFC,
Sändare: Futaba T18SZ,
Klädsel klädsel och mera klädsel. Nu är modellen färdigklädd så nu återstår bara att beställa lite dekaler.
Kanske finns det någon här som har maskin att skära ut vinyldekaler? Handlar om enkla Vortex texter.
Det var riktigt tidskrävande att klä denna modellen, alla bitar som måste skäras ut och placeras på rätt plats m.m. men resultatet blev mycket bra och jag är riktigt nöjd. Har inte loggat tiden men gissar på ca 30-35 arbetstimmar
Nu har jag ingen bra bild på det men på de ställen där det är hål i modellen tex vingrör, kyllufthål eller runt gångjärnen på roder har jag använt mig av en lödkolv och smälter bort klädseln istället för att skära bort den. Jag tycker detta är ett enkelt och snabbt sätt och dessutom så får man effekten att lite av klädseln smälter in i balsan vilket gör att risken att klädseln lossnar runt hålet är i princip helt borta.
Har även börjat limma alla gångjärn på roder, limma roderhorn och tillverkat linkage. Linkagen är av 3mm kolfiberrör med limmade metalländar till M2 kullänkar.
//Kristoffer gustafsson
Flygplan: Vortex F3A, Sebart Wind S Pro, Sebart Wind S 50e
Helikopter: T-rex 700 DFC,
Sändare: Futaba T18SZ,
Grattis till en fin modell. Hur snyggt som helst!
/Ville
/Ville
- Jag vet det jag vet och jag gör vad jag kan -
Otroligt snyggt! Bra jobbat[emoji119]
Skickat från min iPhone med Tapatalk
SRFK.com
Tror aldrig jag sett ett snyggare jobb med plastklädsel och strykjärn?
Otroligt fint. kan tro att det tog tid?
Jag har skärmaskin men är borta några v nu så vi kan höras under v 8 om det fortfarande är aktuellt då?
Skicka en PDF på famwergeland ÄT Outlook.com med det du vill ha skuret så kan jag kika på det.
// Mats W
Flygsmurfen
Tack men dekaler löste sig smidigt ändå. Kom på att jag hade en bekant som sysslade med delaker.
Slutligen lite bilder på hur det blev med dekalerna. Modellen är i princip helt färdig nu och all el är installerad. Det som återstår är att ställa in sändaren, grundjustera anfallsvinkel på vinge och stabbe och montera ett huvlås i bakkant på huven. Sen är det bara att invänta våren
Bli inte förvånat om kärran ser konstig ut, har bara monterat vinge och stabbe på ena sidan. Hobbyrummet är ca 3m brett och med lite hyllor och byggbänk på varsin sida är det ganska precis så modellen får plats.
Har även tätat alla roder med genomskinlig tape. Täta roder görs för att öka effektiviteten på rodren men vad jag har hört från andra så kan man får lite knepiga flygegenskaper om inte rodren är tätade. Men inget jag själv märkt något av. Om någon vet mer så berätta gärna
//Kristoffer gustafsson
Flygplan: Vortex F3A, Sebart Wind S Pro, Sebart Wind S 50e
Helikopter: T-rex 700 DFC,
Sändare: Futaba T18SZ,
För alla er som väntat (och ni som inte väntat) så är det nu dags för en uppdatering!
Ja det har gått en lång tid sedan modellen va nästan färdig. Och som vanligt detta år har ju ett visst virus kommit och stört det mesta så även uppdateringar här. Men även om det inte hänt nått här så har det hänt i verkliga livet
Modellen har både hunnits flyga, trimmas in och tävlats med under året. Jag har inte hunnit med så mycket flygningar jag hade räknat med i år. Hade som mål att hinna med minst 100 flygningar men det slutade på 55st. Men vi börjar från början.
I våras började det hela med att modellen flögs och började trimmas in. Tyngdpunkten justerades något bakåt från den initiala positionen samt att vingen och stabbens anfallsvinkel justerades. Motorns vinkel minskades från 2,5grad till 1,25 grader. Nu går modellen rakt upp utan sidorodermix.
Modellen flyger riktigt fint och har endast några få % i olika mixar mellan roder. Den mixen som är störst är sidoroder > höjd mixen då modellen drar lite mot buken vid stora sidoroderutslag.
Målade även om canopyn från svart till vit. Tycker det gjorde modellen lite mer synlig i lite mer mulet väder vilket förekommer en hel del.
Jag har även hunnit med att tävla på de 2 tävlingar som gick att genomföra iår pga covid.
Den första tävlingen var SM i Jönköping där jag slutade 2'a några få poäng efter vinnaren. Här kan jag inte skylla på varken modell eller väder då det var sol och vindstilla och modellen flög underbart utan jag flög helt enkelt för dåligt. Gör man en grov miss i 2 omgångar så räcker det inte för vinst.
Den andra tävlingen var i hösttävlingen i Linköping och här gick det bättre. En hel del vind vilket gjorde mig lugnare då det kändes som att jag inte hade samma krav på mig själv att flyga perfekt. Att jag dessutom hade en hel del mer flygningar med modellen i kroppen gjorde saken ännu bättre och jag slutade som etta med vinst i varje av de 4 omgångarna.
För de som inte är så haj på F3A så flygs det oftast 4 omgångar per tävling och de tre bästa räknas till slutresultatet.
Nu är säsongen över och modellen står och mognar till nästa år. Men kan summera detta projekt som mycket lyckat. Modellen flyger otroligt fint och jag ser fram emot att få flyga och tävla den mer nästa säsong
Från SM
Från hösttävlingen
//Kristoffer gustafsson
Flygplan: Vortex F3A, Sebart Wind S Pro, Sebart Wind S 50e
Helikopter: T-rex 700 DFC,
Sändare: Futaba T18SZ,
Grattis till framgångarna och det lyckade bygget.
Ha en fin bygg-vinter.
// Mats W
Flygsmurfen
Otroligt roligt att följa bygget och inser vilken hög nivå av byggande du ligger.
En fråga, kan du säga något mer om nackdelar med takvinge som du nämnde tidigare?
/OlleG
//Kristoffer gustafsson
Flygplan: Vortex F3A, Sebart Wind S Pro, Sebart Wind S 50e
Helikopter: T-rex 700 DFC,
Sändare: Futaba T18SZ,
Nu kommer jag inte ihåg exakt vad Alex sa när jag diskuterade detta med honom sist men han fick fenomen att modellen drog antingen mot buken eller mot huven i vertikal nerlinje om jag inte minns fel.
Men jag tycker att det absolut inte finns någon anledning till takvinge på denna modell iaf. Den har gott om respons av sidoroder och jag har inte upplevt någon manöver svår att genomföra, dessutom tycker det har en linjär känsla av roderverkan.
//Kristoffer gustafsson
Flygplan: Vortex F3A, Sebart Wind S Pro, Sebart Wind S 50e
Helikopter: T-rex 700 DFC,
Sändare: Futaba T18SZ,