Hej,
Den raka vingen ger nog lite snällare stallegenskaper då säkerligen inre delen av vingen stallar före vingspetsarna.
En bra nybörjarvinge med andra ord.
Vingen i mitten ser ut att ha mindre klaffyta så då ger den väl klaffen lite sämre lyftkraft och bromsande verkan.
Vingen längst ner har större klaffyta och borde ge lite bättre lyftkraft och bromsande verkan än mittenvingen.
Eftersom den har tunnast vingprofil lär den vara snabbast.
Den vingen som har tjockast vingprofil, den övre raka vingen sa du, kan ge långsammare flygning (bl a genom mer luftmotstånd).
Om du kikar i flygplanskroppen finns det någon märkning (t ex F1, F2 osv) på spant och liknande, som kan ge indikation på ett det en gång var en byggsats? Eller verkar allt "hemsnickrat"?
Med tanke på att modellen har motorkåpa, hjulkåpor och genomskinliga fönsterrutor så kanske det ändå är en byggsats?
Jag känner inte igen modellen, men kanske den är från ca 1980 eller däromkring om du tror den kan vara ca 40 år gammal.
Det ser ut som man försökt efterlikna en "Cessna" (172, 182 eller så).
Kanske är en Europeisk tillverkare?
Jag skulle prova att fråga om nån känner igen modellen på tyska rc-network forum "Retro Flugmodelle:
http://www.rc-network.de/forum/forum...ro-Flugmodelle
Det brukar funka att fråga på engelska fastän det är tyskt forum om man inte kan tyska.
/Bo