Reklam

 
Resultat 1 till 15 av 15

Ämne: Solartex

  1. #1

    Standard Solartex

    Tillverkas inte Solartex längre? Är det i så fall Oratex som kommer närmast i kvalitet.

    /Mats

  2. #2

  3. #3

    Standard

    Där ser man, tack! Tydligen har Solartex varit borta ett tag men kommit tillbaka. I alla fall enligt den här tråden på RC Groups. https://www.rcgroups.com/forums/show...tex-is-back%21

    /Mats

  4. #4
    kay.kruts avatar
    Reg.datum
    Jan 2007
    Inlägg
    763
    Jobb
    Glad pensionär.Oförbätterlig optimist.
    Klubb
    SMFF/RCFF Trelleborgs Modellflygklubb/Malmö Radioflygsällskap

    Standard

    Företaget Solarfilm är nerlagt sedan närmare två år tillbaka. Det var ett familjeföretag utan anställda. Då ingen ville ta över driften så valde man att lägga ner hela verksamheten.
    Inlägget i Rc-Group är två år gammalt och det har hänt mycket se´n dess. Det finns dock flera olika beklädnadsmaterial att tillgå i dag och Oratex är ett av dem.

    Kay krut

  5. #5

    Standard

    Jag sökte lite mer och om uppgifterna stämmer så säljer dom det som finns kvar på lagret till privatpersoner via hemsidan. Sanningen är väl att byggandet minskat så mycket att det inte är intressant vare sig att fortsätta eller för någon att ta över plus att det dykt och billigare varianter från Kina. Jag tvivlar dock på att dom är lila bra.

    /Mats

  6. #6

    Standard

    Såg ju nu att det står på hemsidan att produktionen är nerlagd och att dom säljer det som fanns kvar.

    /Mats

  7. #7

    Reg.datum
    May 2007
    Inlägg
    1 313
    Klubb
    Väsby Modellflygare

    Standard

    Hej!
    Sorgligt! Håller modellflygandet på att dö ut? Verkar så. Knappt några modellmotortillverkare finns kvar och inga träbyggsatser...
    Men Oratex är bättre!

  8. #8

    Standard

    Ja det klassiska modellflyget är det nog inte många som ägnar sig åt längre. Kollar man webbshopparna så är det nästa bara parkflyers och stora bensinmodeller. man har på lager. Att el slagit ut glödstiftmotorerna kan man väl i och för sig förstå. Förutom ljudet har den väl inte så många fördelar om man nu inte vill flyga väldigt långa pass. Jag gissar att glödstiftmotorerna försvinner helt om några år. För de uppväxande släktet har väl elmotorn en helt annan status när den blir allt vanligare även i bilar. Och prestandamässigt så slår ju elmotorn bensinmotorn med hästlängder. Jag kollade lite på Tesla 3 och den enklaste modellen med bara en motor accelererade till 100 på blygsamma 5,8 sekunder

    När det gäller Oratex verkar det vara väldigt vanligt att man klär UL flygplan med den. Är den kraftigare än Solartex? Vet inte om jag skulle vilja åka fullskala klädd med Solartex?

    Jag kanske är dom som envisas med vävburen klädsel. Det finns ju lättare plastfilm men jag tycker det ser just lite plastigt ut på en oldtimermodell.

    /Mats

  9. #9
    kay.kruts avatar
    Reg.datum
    Jan 2007
    Inlägg
    763
    Jobb
    Glad pensionär.Oförbätterlig optimist.
    Klubb
    SMFF/RCFF Trelleborgs Modellflygklubb/Malmö Radioflygsällskap

    Standard

    Ja Mats, det är en jungel det där med beklädnadsmaterial. Solartex var ämnat för modellbygge och det vore förmodligen ingen bra idé att klä ett fullskalaflygplan med det. Oratex däremot finns i två varianter, Oratex 600 och Oratex 6000. Man har tydligen gjort det enkelt för sig, Oratex 600 för flygplan upp till 600 kilos vikt och det betydligt kraftigare Oratex 6000 för flygplan upp till 6000 kilo. Vi modellbyggare använder Oratex 600 som är ett bra alternativ till det avsomnade Solartex. Kräver lite mer förarbete men det får specialisterna orda om. Det finns mycket bra att läsa om Oratex på webben.

    Kay krut

  10. #10

    Standard

    De mesta får man svar på om man frågar "Varför?" på det mesta och funderar ut svaren, vad gäller vart modellflygandet tagit vägen. :-D Vi är så gott som alla delvis skyldiga till vårt problem.

    Vad gäller klädseln...
    Jag skulle ha klädsel till en 1/3 UL-kärra och funderade då på tygklädsel som just Solartex. Men det är ju tygduk och suger åt sig allt smuts. Den väger förstås lite mer än vanlig klädsel (tex Top Flite Monokote 62-81 g), Solartex väger 85-98 gram per kvm.

    Så jag valde istället Solarfilm Glosstex. Glosstex är lite "blankare" eftersom den är skyddad mot bränslen. En nackdel med Glosstex är ju vikten!!! 115-125 gram/kvm.

    Jag räknade vad klädseln totalt skulle väga på flyget jag skulle klä...
    Glosstex 402-437,5 gram
    Monokote 217-284 g.
    Så Glosstex vart 118-220 gram tyngre (men det kompenserar jag bort med annat, det är inte så mycket på en så stor kärra).

    Men det jag skulle komma till... går det att matta ner Glosstex? Jag har mattat ner vanlig blank klädsel med slipduk. Antar att den väger mer för att den har skyddet på mot bränsle jämfört med Solartex. Men Glosstex kanske är lika sällsynt det med idag...
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  11. #11

    Standard

    Ok då förstår jag att jag hittade så många fullskalaplan då jag sökte på Oratex.

    /Mats

  12. #12
    kay.kruts avatar
    Reg.datum
    Jan 2007
    Inlägg
    763
    Jobb
    Glad pensionär.Oförbätterlig optimist.
    Klubb
    SMFF/RCFF Trelleborgs Modellflygklubb/Malmö Radioflygsällskap

    Standard

    Oratex 6000 för större fullskalakärror behöver mer förarbete när man klär med detta material. Det har använts i över tio år i Amerika, med gott resultat. Ett fåtal reklamationer har förekommit men i dessa fall har inte användaren följt fabrikens monteringsbeskrivningar vad gäller förarbetet. Oratex 600 däremot, kan appliceras direkt på våra modeller. Vill man ha ett ännu bättre resultat så behandlar man alla häftytor med deras värmelim som finns att köpa hos tillverkaren.

    Glosstex som jag själv använt på många modeller, var ett bra material. Det var färdigmålat med en bränsletålig färg och tålde det mesta. Denna väv tillverkades också av Solarfilm och finns inte längre att tillgå. Möjligen har någon återförsäljare enstaka rullar kvar i lager. Mitt eget lager är nästan slut nu och de sista rullarna hamnar på Stampen som jag bygger nu inför Östersundsträffen.
    Kay krut

  13. #13

    Standard

    Jag har med framgång använt en Primer från Byggmax för att förbättra vidhäftingen. https://www.byggmax.se/primer-v%C3%A..._BwE#722=14527 Gissningsvis går lite utspätt vitlim lika bra men jag råkade ha en överbliven flaska i närheten och experimenterade lite. Jag fäste en bit klädsel med primer och en utan. Det var en märkbar skillnad och numera stryker jag alltid lite primer runt ytterkanterna. Funktionen är nog mest att förstärka fibrerna i Balsan och binda damm.

    /Mats

  14. #14
    kay.kruts avatar
    Reg.datum
    Jan 2007
    Inlägg
    763
    Jobb
    Glad pensionär.Oförbätterlig optimist.
    Klubb
    SMFF/RCFF Trelleborgs Modellflygklubb/Malmö Radioflygsällskap

    Standard

    Bra tips Mats.

    Kay krut

  15. #15

    Reg.datum
    May 2007
    Inlägg
    1 313
    Klubb
    Väsby Modellflygare

    Standard

    Hej!
    Någon förprepparering behövs inte med Oracover (modellvarianten) utan man klär som vanligt, stryker fast med strykjärn.

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •