Reklam

 
Resultat 1 till 9 av 9

Ämne: Gulliows Cessna Skyhawk 172

  1. #1

    Standard Gulliows Cessna Skyhawk 172

    Håller på att bygga en gulliows Cessna Skyhawk 172 som linflyg och har kört fast med vingen.

    Ska det vara någon vform eller ska vingen vara helt plan som det visas i ritningen vid linflyg?

    Har aldrig byggt någon linflyg kärra förut
    Senast redigerat av nydahl98 den 2020-02-19 klockan 21:35.

  2. #2

    Lars 41ans avatar
    Reg.datum
    apr 2014
    Inlägg
    685
    Jobb
    Pensionerad pylonflygare
    Klubb
    RFK Skilling, Jönköpings RFK

    Standard

    Hej,

    Det skadar nog inte med lite skränkning. Inge kul om en linkärra vingtippstallar inför landningen pga medvind eller sidvind. Det är inte alltid så lätt att placera sättningen så att piloten har vinden i ryggen just då.

    En annan detalj är att man kan göra innervingen lite större för att kompensera dess lägre fart. Öka innervingens spännvidd med 5-10 %. Det skämmer inte skalariktigheten. =====O==== sett bakifrån.

    Lars

  3. #3

    Thomass avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    7 580
    Jobb
    Truck Pilot
    Klubb
    Malmö Radioflygsällskap, RFK Gripen, Eslövs MFK, Ripa MFK, Höglandets MFK

    Standard

    Kul projekt!

    ... Och glöm för Guds skull inte att den ska ha konstant sidoroder!
    Vänstervarv = högerroder, 4-5 grader.
    Den ska dra utåt i cirkeln...
    Retroholic!

  4. #4


    Reg.datum
    apr 2019
    Inlägg
    3
    Jobb
    Pensionär
    Klubb
    Eskilstuna

    Standard

    Vill minnas att man la en vikt i yttervingen för att kompensera linvikt och kanske större innervinge?

  5. #5


    Reg.datum
    okt 2017
    Inlägg
    436
    Jobb
    Pensionerad ingenjör
    Klubb
    -

    Standard

    Jag tror att v-formen skall vara lika med noll. Annars kommer planet att luta inåt i svängen och lär tappa linspänningen.

  6. #6

    Thomass avatar
    Reg.datum
    jun 2006
    Inlägg
    7 580
    Jobb
    Truck Pilot
    Klubb
    Malmö Radioflygsällskap, RFK Gripen, Eslövs MFK, Ripa MFK, Höglandets MFK

    Standard

    Bäst så ja...
    Retroholic!

  7. #7

    Standard

    Tack för alla tips, ska tänka på sidorodret kan nog sluta illa annars

    Vad kan man tänka sig ha för linor till ett plan som har en vikt på ca 3-400 gram?

    Det blir mest troligt en elmotor fast skulle vara skoj att hitta en cox motor igentligen.

  8. #8

    Standard

    Woah! Kul! Sån har jag med börjat bygga (är träklar), sen blev den stående och väntar på sin tur.
    Har inte ens funderat på setup än. Ska bli kul följa ditt bygge. Jag tyckte bygget var lätt, men balsa-kvaliteten var risig.
    http://www.rcflyg.se/forum/showthrea...2-Skyhawk-1-12
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  9. #9

    Reg.datum
    maj 2007
    Inlägg
    1 424
    Klubb
    Väsby Modellflygare

    Standard

    Hej!
    Ingen speciellt bra kärra att linflyga med. Anledningen till det är för det första att det är en "skalamodell" med allt vad det innebär av komplexitet och dålig hållfasthet. En annan är dåliga flygegenskaper jämfört med sedvanliga linflygmodeller.
    Börja med nåt enklare!
    Hör med Bröderna Fällgren i Oxelösund,3F -hobby, de säljer grejer från Brodak i USA som specialiserat sig på linflyg
    Senast redigerat av jaka den 2020-02-24 klockan 18:00.

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •