Hej,
Blev precis nyss klar med en gammal metanolhärk (40+ år gammal) och när jag på slutet spakar om alla roder så händer följande:
- Ackvarnaren (5V) börjar flimra på alla LEDarna (som de gör när spänningen blir för låg)
- Servona stannar
- Futaba R6008HS-mottagarens LED börjar blinka mellan rött och grönt som att den startar om på löpande band eller nåt, kanske för att den råkar ut för brownouts?
Men...
Jag hakade på en ström/spänningsmätare (GT Power) och den visar att när jag vevar på som mest febrilt med skev, höjd, sido, gas och flaps (servo speed) så drar det som mest 0,74A (den visar väl nåt medel antar jag). Spänningen på acken visar 8,2V under detta.
Så här ser matningen ut:
2S 2200 LiPo -> strömbrytare -> Castle Creations 10A UBEC 5.1V -> Futaba-mottagaren.
Till mottagaren är samtliga servon ansluta men även ackvarnaren och en elektrolytkondensator för att jämna ut spikarna.
Samtliga grejer har använts i andra flyg utan problem (LiPos, UBEC, ackvarnare, kondensator, mottagare... men inget av servona).
Jag har även provat en 3S 1300, ingen skillnad.
Servona är 4 st ScannerRC SSV-9724 8,6kg och 1st ScannerRC SSV-9854MG 3,6kg (skitservon jag vet, men det är ett skitflyg också).
Är det nån dålig kontakt som inte kan leverera mer än 0,74A?
Vad klarar en vanlig servokabel för strömmar (vanlig, inte den grövre)?
Är ju inget extra, är en vanlig "trainer som ser ut som Cessna"-modell.
UBECen ska leverera 5,1V så länge som matningen är 5,1V eller mer, sen ska UBECen ge ut samma spänning som acken ger in. Men, 8,2V in är ju tillräckligt.
UBECen är knappt ljummen efter kvällens inställningar.
WTH!?