Reklam

 
Sidan 1 av 2 12 SistaSista
Resultat 1 till 20 av 31

Ämne: Bensinkoverterad extremeflight yak 48"

  1. #1

    Standard Bensinkoverterad extremeflight yak 48"

    Ja då var det dags att dra igång en byggtråd om mitt försök att montera en 10cc bensinmotor i en 48" yak från extremeflight som annars är avsedd för eldrift.

    Jag har ingen aning om detta är genomförbart, men det är värt ett försök.

    Motorn som införskaffats är en 10cc stiger från rcgf med bakmonterad ljuddämpare. Flyget som jag ska sätta sågen i är en 48" yak från extremeflight.
    Planet har åkt i backen en gång av tidigare ägare, så bygget kommer inledas med diverse reparationer.

    Jag ska göra mitt bästa att fota och beskriva tillvägagångssättet efter bästa förmåga. Bilder på flygplanet och dess tilltänkta motor kommer vid nästa uppdatering.

  2. #2

  3. #3
    Mr.Bobs avatar
    Reg.datum
    Aug 2017
    Inlägg
    425
    Jobb
    Elektriker
    Klubb
    FK spinn, Söderköping

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av the_storm Visa inlägg
    Jag har ingen om detta är genomförbart
    ALLT går bara man vill
    Spännande projekt, kommer följas! Vore jag dig skulle jag verkligen förstärka motorspantet på något vis, lägga på en 2/3mm plyfa kanske.

  4. #4

    Standard

    Tanken just nu är att kapa bort hela motorboxen och dubbla befintlig torpedvägg med plywood av lämplig tjocklek. Och sedan förstärka från torpedvägg och bakåt mot vingröret med trekantslist etc.

    Det kommer bli ett spännande bygge helt klart. Om jag lyckas så lär den gå som ett skott.

  5. #5

    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    517
    Jobb
    Möbelmontör
    Klubb
    RFK Ikaros

    Standard

    Klart det går, kör hårt!

    Tänk på att kanske tuffa till servona lite bara, så dom fixar vibrationerna.

  6. #6

    Standard

    Nu är jag ganska committed

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	IMG_20200615_020225.jpg 
Visningar:	156 
Storlek:	51,5 KB 
Id:	70943

  7. #7

    Reg.datum
    Sep 2006
    Inlägg
    1 011
    Klubb
    Södertälje modellflygklubb

    Standard

    Den där behövde du inte i alla fall.
    Slipa rent och ersätt med spant i balsa/ plywood laminat.
    Kör hårt :-)

    // Mats W
    Flygsmurfen

  8. #8

    Standard

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	IMG_20200615_151129.jpg 
Visningar:	135 
Storlek:	49,9 KB 
Id:	70944Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	IMG_20200615_151235.jpg 
Visningar:	126 
Storlek:	50,3 KB 
Id:	70945

    Jag har skurit ut 4 bitar plywood som komme utgöra den nya brandväggen. Dessa är dock lite för klena, så jag kommer använda dom som mall när jag sågar ut i grövre material.

  9. #9
    Mr.Bobs avatar
    Reg.datum
    Aug 2017
    Inlägg
    425
    Jobb
    Elektriker
    Klubb
    FK spinn, Söderköping

    Standard

    Mittersta delen, den som motorbocken mer eller mindre kommer sitta i, den har inget direkt att limma fast emot mer än kanterna?

  10. #10

    Standard

    Inte än! Men jag kommer förstärka upp ordentligt bakom. Jag kommer bygga en ram bakom den mittersta plattan typ som på denna bilden:

    (Fast "benen" ska peka utåt)

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	förstärkning.jpg 
Visningar:	38 
Storlek:	45,5 KB 
Id:	70958

  11. #11

    Standard

    Provmonterat motorn med en halv rulle eltejp.. Ser lovande ut

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	IMG_20200615_232030.jpg 
Visningar:	133 
Storlek:	37,7 KB 
Id:	70959Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	IMG_20200615_231959.jpg 
Visningar:	118 
Storlek:	54,3 KB 
Id:	70960

  12. #12
    Ingenjörens avatar
    Reg.datum
    Jan 2014
    Inlägg
    14
    Jobb
    Ingenjör elektronik.
    Klubb
    Eskilstuna Modellflygklubb

    Standard

    Hej!
    roligt att se en konvertering Lägg gärna upp nån film på premiären sen om du har möjlighet.
    /Ingenjören

  13. #13

    Standard

    Absolut! Så länge projektet klarar sig hela vägen till en premiär så ska jag se till att få med det på film!

    Nu sitter torpedväggen på plats!

    Började med att limma dit en liten förstärkningsplatta där motorfästets nedre skruvar kommer hamna.
    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	IMG_20200616_213144.jpg 
Visningar:	117 
Storlek:	45,9 KB 
Id:	70968

    Stagade upp plattan bakifrån med två stavar som löper bakåt. (syns lite halvdåligt på bild)
    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	IMG_20200616_213212.jpg 
Visningar:	113 
Storlek:	45,8 KB 
Id:	70969

    Limmade dit små träbitar som fyller de gamla lättningshålen. Detta för att förstärkningsplattan ska få kontakt med torpedväggen.

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	IMG_20200616_214817.jpg 
Visningar:	117 
Storlek:	64,4 KB 
Id:	70970

    Torpedväggen är tvådelad. Den består av dubbla 2-2.5mm plywoodskivor som är ihoplimmade med 5min epoxi. Nedre delen limmades dit.

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	IMG_20200616_215803_1.jpg 
Visningar:	122 
Storlek:	47,7 KB 
Id:	70971

    Därefter limmades ramverket som ska förstärka nästa del av torpedväggen.

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	IMG_20200616_221839.jpg 
Visningar:	112 
Storlek:	75,8 KB 
Id:	70972

    Och slutligen den sista biten på plats

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	IMG_20200616_222346.jpg 
Visningar:	110 
Storlek:	71,2 KB 
Id:	70973Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	IMG_20200616_222400.jpg 
Visningar:	114 
Storlek:	77,5 KB 
Id:	70974


    Om inte detta är starkt nog så ger jag upp

  14. #14
    Mr.Bobs avatar
    Reg.datum
    Aug 2017
    Inlägg
    425
    Jobb
    Elektriker
    Klubb
    FK spinn, Söderköping

    Standard

    Ser kalas ut!
    Vridheten finns nog väldigt mycket styrka för sig, enda jag skulle oroa mig för är draget framåt så att säga ) har du kolfiber typ 3mm så skulle jag nog borra in några såna in genom nya motorspantet och ”buren/klossarna” limma med epoxy eller CA. Om du hänger med på min luddiga förklaring
    I de längsgående förstärkningarna som löper bakåt i kroppen

  15. #15

    Standard

    Jag tror jag hänger med Dock tänker jag att det inte borde bli så stort motstånd att dra runt en så pass liten och lätt kärra. så frågan är om påfrestningarna blir så stora i färdriktningen

  16. #16

    Standard

    Provar att montera motorn.. Ser lovande ut!

    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	IMG_20200616_232618.jpg 
Visningar:	140 
Storlek:	69,7 KB 
Id:	70975
    Klicka på bilden för en större version. 

Namn:	IMG_20200616_232601.jpg 
Visningar:	98 
Storlek:	61,5 KB 
Id:	70976

  17. #17
    Ingenjörens avatar
    Reg.datum
    Jan 2014
    Inlägg
    14
    Jobb
    Ingenjör elektronik.
    Klubb
    Eskilstuna Modellflygklubb

    Standard

    Ser riktigt bra ut! väntar med spänning på slutresultatet
    /Ingenjören

  18. #18
    Mr.Bobs avatar
    Reg.datum
    Aug 2017
    Inlägg
    425
    Jobb
    Elektriker
    Klubb
    FK spinn, Söderköping

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av the_storm Visa inlägg
    Jag tror jag hänger med Dock tänker jag att det inte borde bli så stort motstånd att dra runt en så pass liten och lätt kärra. så frågan är om påfrestningarna blir så stora i färdriktningen
    Tänker mest kombinationen av vibrationer från motorn samt ryckiga gaspådrag =) det är bara lim som håller ihop bitarna och inga låsningar mellan delarna, right?

    Ser väldigt lovande ut som sagt, vi vill gärna ha film på flygning framöver ;D
    Har du vägt grejerna något?

  19. #19

    Standard

    En elmotor drar ju till med bra mycket mer kraft än en metanolmotor när man går från tomgång till fullgas, men det är ju mer vikt i en metanolmotor och vibrationerna skakar sönder limfogarna. Så tänker jag? Om motorerna är likvärdiga hästkraftsmässigt.
    www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)

  20. #20

    Standard

    Jag tror att dom största krafterna kommer att uppstå vid lite hårda landningar på grund av motorns högre vikt. Om du tänker dig att du tar fingret och trycker neråt på propellern. Då kommer det att uppstå dragkrafter i överkant på motorspantet och tryckkrafter i nederkant. Det är gissar jag dragkrafterna i överkant som är den största utmaningen. Där har du bara limmat balsa kant i kant och det blir inte mycket till förstärkning. Jag skulle valt att limma in plywoodbitar på sidorna, 1,5-2 mm, där balsan sitter och se till att fäst dom på något klurigt sätt i motorspantet och även försökt få dom så långt bakåt i modellen som möjligt. På klassiska lådkroppar i balsa brukar det ju vara förstärkt med plywood från motorspantet och bakåt till vingen någon stans. Plywooden brukar sedan vara limmad mot sidorna på motorfästet vilket blir mycket starkare än om det vore limmat in mot baksidan av spantet. Sedan hade det nog varit en fördel att ha motorspantet i ett stycke. Nu kanske jag ser fel men är övre halvan i balsa? Jag bygger en lite 7 cc metanolmodell efter en ritning och den har ett motorspant av två hoplimmade 6 mm plywood. Alltså 12 mm motorspant som ger en rejäl limyta mot kroppssidorna för en 7 cc metanolmodell. Jag kommer även att borra in rundstavor på sidorna som håller lite extra.

    Lite tips och tankar i all välmening. Ett spännande projekt annars.

    /Mats

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •