Reklam

 
Resultat 1 till 9 av 9

Ämne: passande bensinmotor?

  1. #1

    Reg.datum
    May 2009
    Inlägg
    4
    Klubb
    Falkenbergs Modellflygklubb

    Standard passande bensinmotor?

    Hej,

    har en VQ AT-6 Texan ( https://www.sussex-model-centre.co.u...pre-order-only ) som jag vill sätta en 4takts bensinare i.
    Min fråga är ifall en Saito 4-takts FG-11A 11cc kommer att funka i denna?
    Finns det andra alternativ ifall man vill köra 4takts och bensin?

  2. #2

    Reg.datum
    May 2009
    Inlägg
    4
    Klubb
    Falkenbergs Modellflygklubb

    Standard

    hmm, över 200 läsningar men ingen som har kommentar??!! Är forumet dött eller har alla skrivkramp?

  3. #3

    klampes avatar
    Reg.datum
    Jun 2006
    Inlägg
    76
    Jobb
    Reelriktare
    Klubb
    Tranås MFK Ödeshögs MFK

    Standard saito

    sätt i motorn o kör vetja

  4. #4
    Peos avatar
    Reg.datum
    May 2007
    Inlägg
    28
    Klubb
    Enköping mfk

    Standard

    Jag tror att jag skulle gå på Saito FG-14C istället.
    Kollade lite spec på den mindre och jag tror absolut att det blir klent:
    Propeller: 12x8" - 13x8"
    Static thrust: with APC 13x7 = 1.3-1.7 kg
    Kärran du länkade till kommer troligen att väga 3kg +

    Spec på FG 14C:
    Propeller: 13x8" - 14x6"
    Static thrust: with APC 13x8 = 2.3 kg & APC 14x6" = 3.2 kg.

    /Peo

  5. #5
    Mr.Bobs avatar
    Reg.datum
    Aug 2017
    Inlägg
    423
    Jobb
    Elektriker
    Klubb
    FK spinn, Söderköping

    Standard

    Vet inte hur den där modellen beter sig i full skala... personligen ser jag att motorn ska klara att lyfta minst lika mycket som modellen väger !
    Viktiga är att den ska orka att stiga iaf i en viss lutning
    Kör den lite kraftigare !

  6. #6
    mrfxcoupes avatar
    Reg.datum
    Nov 2006
    Inlägg
    251
    Jobb
    Hyrdraultekniker SCA Underhåll.
    Klubb
    MFK Skvadern

    Standard

    Hej.
    Jag håller med Peo. Jag har gått på Saito FG-14 istället. Det är bättre att ha lite mer pulver än vad som behövs. Behöver inte använsda allt vid flygning men kan vara bra att den finns där.
    Dt är jobbigt att flyga undermotoriserat. Jag har lyckats med det några gånger men jag har lärt mig nu ( tror jag) :-D

  7. #7

    Thomass avatar
    Reg.datum
    Jun 2006
    Inlägg
    7 023
    Jobb
    Truck Pilot
    Klubb
    Malmö Radioflygsällskap

    Standard

    Det här med motorisering är ju alltid ett hett diskussionsämne.
    Jag är nästan övertygad om att en fullskala AT6 Texan inte hade 1:1 i dragkraft/vikt.
    Det är så himla lätt att sätta i en kraftigare motor, bara för "att det är bra att ha",
    men då mister man lite av skalariktigheten när det gäller flygegenskaper.
    Fullskalaplan (propellerplan) lever många gånger på hastigheten, ska man t.ex. loopa, så måste man 'ta fart' med en lätt dykning före manövern för att få lite överskottsfart.

    Själv tycker jag att det är lite spännande att ha så liten motor som möjligt, beroende på plan givetvis, men sen ligga och "mjölka" för att åstadkomma en manöver.
    Då får man känslan av att det egot som flyger planet, inte motorn...
    Retroholic!

  8. #8


    Reg.datum
    May 2006
    Inlägg
    1 075
    Klubb
    Östersunds modellflyg klubb

    Standard

    FG14 så har du större handlingsfrihet framöver på nästa maskin och den extra vikten behövs alltid i nosen
    MVH Kjell-Åke Skoog
    Ordförande RCFF 2019/2021

  9. #9

    Reg.datum
    May 2009
    Inlägg
    4
    Klubb
    Falkenbergs Modellflygklubb

    Standard

    Visste väl att det fanns en del åsikter, tack!
    Låter ju som att man borde satsa på en FG-14C, fast Thomas resonemang låter ju lockande.
    Vet att modellen funkar med en SC52FS men jag kunde inte köra så fort och skulle man rolla/lopa fick man planera noga.

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •