Om den var riktig eller ej vet jag inte, det stod att den var en "Genuine IMAX B6". Detta var rätt länge sedan, de kan ju ha blivit bättre och det är lätt att verifiera.
Den laddade ojämnt, och överladdade cell 4 och 5 till omkring 4.25V, medan den underladdade cell 1,2 och 3 till omkring 4,18. Då svällde de överladdade cellerna ganska snabbt och acken gick sönder.
En bra voltmeter av märke Fluke verifierade felet. Fluken lånade från jobbet på obestämd tid. En vanlig 400-kronorsmultimeter är ofta tillräckligt noggrann för att detektera om din laddare är felaktig. Anledningen till att den förstörde celler var att man sparade några ören på att använd för låg noggranhet på komponenter. Jag tror att man kollade cell 1/2/3 för de var vanligast använda på den tiden. Bara folk med stora flygplan hade mer än 3 celler, och de betalade tydligen normalt mer för en laddare.
Motstånden som skulle ha 1% tolerans eller bättre hade 10% tolerans.
Skaffa en multmeter med (+/- 0.5%) noggrannhet eller bättre. Den visar 4.200V i intervallet 4,221-4,179V. Om du jämför cellerna i din nyladdade ack ska de skilja bara på 3:e siffran. För mig skilde andra siffran. Min Fluke har 0,15% noggranhet
fredrik
Här kan du läsa lite om elsegelutmaningen. http://www.svensktmodellflyg.se/foru...4&replypage=99
/Lasse
Modellflygare sedan 1952
Fullskalaflygare åren 1964-1978.
Har flugit motor: Saab Safir, Tiger Moth, Piper Colt, Auster A5, Super Cub.
Segel: Bergfalke, Pik5, L-Spatz 55, Mucha Standard,
Pirat, Astir, KA2B, Jantar Standard.
Skillnaden är milsvid. Jag kan mäta inre motstånd i mina ackar för att se hur de mår, och veta när de blir degraderade till t.ex. skruvdragaren eller elstartern. Jag kan uppdatera programvaran i laddaren. När det kom LiFePO4 batterier stödde iCharger dem inom någon månad genom mjukvaruuppdatering. Spänningsmätaren är tillräckligt kalibrerad för att räcka, man behöver inte en dyr fluke om man har en iCharger.
Jag kan snabbladda ny batterier som tål snabbladdning. Jag laddar upp till 20A. Om jag har en 3300mAh Acke som är lagringsladdadd blir den fullladdad på 6 minuter (ifall den tål att laddas med 6C). Om jag vet vad jag gör kan jag parallellladda. Då får jag 12 st 1000mAh - 3300mAh ackar laddade på 40 minuter. Det betyder att jag inte behöver vänta så länge innan jag sticker till fältet.
Jag kan tillochmed använda iChargern till att skära frigolit, fast det har jag inte provat.
iCharger har loggfunktion så jag kan se hur ett batteri förändras över tiden.
fredrik
Tack!
Jag kanske är efterbliven men jag ska försöka sammanfatta det som jag förstår det?
Du skall sikta på 8min exakt flygning och landning inom 20m cirkel med poäng desto närmare man landar? Det jag inte riktigt förstår är motortid? Jag får starta 1 gång med 1 motorpåslag och desto kortare desto bättre(mer poäng) ?
Det står inte var man får göra denna utmaning? får man använda ex hang liknande förhållanden? !Då kan man ju släppa iväg kärran utan motor. ..
Mvh Gustaf
Total flygtid inklusive motortid skall vara 8 minuter = 480 sek (1sek = 1 poäng)
Varje sekund motortid är ett poängs avdrag.
Landar du på 8min 10sek blir det 10p avdrag (altså samma som om du landat på 7min 50sek)
Sedan tillkommer eventuella landningspoäng.
Det är termikflyg som gäller men visst har man kanske haft hjälp ibland av vindar vid en träd dunge :-)
Det blir lite roligare och mer spännande att vara själv på fältet när man har ett mål med flygningen tycker jag. ESU handlar nog mer om att träna än att vinna. Ett insteg till F5J kanske.
/Petrik
Hej Gustaf
Jag har 2 st Shultze laddare jag inte använder längre, en isl 6-300 och en Next 7.36-8 båda funkar för LiPo men den sista har även balanserings uttag. Tyska kvalitets laddare. Tror de har gått i konken pga. de är för få modellflygare som uppskattar riktig kvalitet.
Var håller du till. Om i närheten av Göteborg så kom förbi och låna en.
//
Jonas
Kör flygplan, med eldrift eller på hang.
Det skulle vara väldigt intressant att få svart på vitt hur accarna mår och framförallt hur mycket el de håller, jag är ju under intrycket av att mina accar mår bra skulle vara kul att få ett kvitto på det.
Mvh Gustaf