Fokker D.XXI eller Sweeper i USA 2012

**Sweeper** · 2012-09-18, 13:54

Jobbet med Fokkern går vidare. Vingrotsutfyllnad på undersidan av stabben. Första omgången består av Finishing Resin och microfibrer i syfte att stärka upp stabbens fäste mot kroppen.

Vid det här laget så hade jag så mycket på tork att jag inte kunde göra mer vad det gällde slipning/spackling. Därför bestämde jag mig för att börja med motor och batteriinstallationen. Jag kommer att göra på samma sätt på Fokkern som på B-25:an. Det här kommer att bli glidspåren.

Det här är motorn som jag skall använda. Införskaffad från Skyshark. Den skall motsvara en 50cc motor.

Batterihyllan nästan redo för inflyttning.

Batterierna består av 2 st 5cells paket på 5000mAh.

Batterihyllan med den tillhörande motorplattan inskjuten på plats.

Den rundade delen mot nosen på kroppen har också hittat hem. Den har jag inte tillverkat själv. Den blev en glad överraskning från min kompis Jason Hallmark som dök upp med den idag. Han håller också på med en Fokker D.XXI och tyckte att tillverkade han en så kunde han lika bra tillverka tre.....

...för han gjorde även en i rosa frigolit. Tyvärr blev den en aning för stor så den kunde jag inte använda.

Det ser ut som ett flygplan nu.

Igår blev det inget annat gjort än en massa jobb i verkstaden. Men vad gör det när det är det som jag gillar att göra?!?

Göran

**hjalleo** · 2012-09-18, 18:46

Hej Göran!

Blir den så stor och tung att du behöver en så kraftig motor? Vad räknar du med för slutvikt?

Mvh Olov

**Sweeper** · 2012-09-19, 14:14

Ursprungligen postat av hjalleo

Hej Göran!

Blir den så stor och tung att du behöver en så kraftig motor? Vad räknar du med för slutvikt?

Mvh Olov

Den blir cirka 220 cm mellan vingspetsarna och slutvikten kommer att hamna runt 9-10 kg.

Göran

**Sweeper** · 2012-09-19, 14:19

Dags att klä de sista områdena med solartex innan jag ger mig på glasningen av resten av flygplanskroppen.
Jag markerade först var gränserna skall vara mellan solartexen och glasfibern och drog tejp längs med dessa linjer.

Därefter penslade jag på det här för att öka på vidhäftningsförmågan.

Sedan var det bara till att sätta igång och klä området.

Arbetet med motor/batterisläden fortsätter. Det här är styrpinnar som skall hindra boxen från att vrida sig.

Jason hjälper mig att tillverka kabinhuven. Men först måste det tillverkas en plugg för den. Och lite sandpapper på ovansidan av flygplanskroppen hjälper till med formandet av undersidan av vindrutan.

Igår var vi och åt på en liten restaurang som ligger i anslutning till den lokala Flygbasen. Där har de en väldans massa foton som visar verksamheten från basens början fram till nutid. Det var verkligen trevligt att ta sig en titt på de här bilderna.

Göran

**Sweeper** · 2012-09-20, 06:13

Arbetet fortsätter med motorinstallationen. Här limmas ett fäste.

Detta är fästet för motorkåpan. Det kommer att omgärda motorboxens inre del. Det kommer en bild på detta när det är klart.

Fästet är limmat mot motorkåpan med epoxy och microfibrer.

Jag har påbörjat glasningen av flygplanskroppens ovansida. Imorgon blir det en fortsättning på det hela med undersidan och lite annat som också skall glasas.

Batterihyllan... För att underlätta för kylluften att röra sig mellan batterierna och hindra dem från att röra sig har jag limmat in lite lister.

Batterierna kommer att hållas på plats med lite kardborreband.

Tillverkningen av kabinhuven fick skjutas upp en dag eftersom Jason inte hade möjlighet att komma hit idag.
8-10 timmar i verkstaden börjar ge resultat. Jag tror att jag har en möjlighet att hinna få den klar tills Ralley of Eagles om två veckor.

På lördag skall vi åka ned till Clanton för att deltaga i ett fly-in. Det skall bli skoj.

Göran

**simonarvestrand** · 2012-09-20, 08:06

Riktigt snyggt. och så grymt gött att se skala byggare som använder sig av elmotorer,

**ewalds** · 2012-09-20, 10:50

Går som tåget, detta..
Hoppas du hinner få den klar o premiärad

/Micke

**bokis** · 2012-09-20, 10:55

Stiligt Göran! Slit inte ihjäl dig o glöm inte att fota utomhus oxå..

**Sweeper** · 2012-09-21, 04:27

Ursprungligen postat av simonarvestrand

Riktigt snyggt. och så grymt gött att se skala byggare som använder sig av elmotorer,

Tack Simon!

Ja, jag gillar elmotorer.

Göran

**Sweeper** · 2012-09-21, 04:29

Ursprungligen postat av ewalds

Går som tåget, detta..
Hoppas du hinner få den klar o premiärad

/Micke

Det går framåt även om det inte känns så just nu.

Göran

**Sweeper** · 2012-09-21, 04:31

Ursprungligen postat av bokis

Stiligt Göran! Slit inte ihjäl dig o glöm inte att fota utomhus oxå..

Tack Bokis!

Jag skall undvika och slita ihjäl mig. Jag är ju trots allt på semester.

Det kommer att bli en del fotograferande utomhus till helgen.

Göran

**Sweeper** · 2012-09-21, 04:36

Undersidan fick sig en behandling med glasfiber idag.

Mike hade inget att göra så det vara bara till att sätta honom i arbete!

Det här skall bli bulorna på motorkåpan. De är tillverkade av tunn plast.

Jag gjorde dem lite mer hållbara genom att blanda till en microballongsblandning och smetade ut det i bulorna.

Resten av undersidan fick också en del glasfiber pålagt liksom frigoliten framme i nosen.

Servoluckorna till vingen blev glasade.

Här håller jag på med att smeta på microballonger och epoxy på olika ställen. Jag kommer att göra samma sak på andra sidan.

Göran

**Sweeper** · 2012-09-22, 04:28

Så var själva motorboxen klar. Detta är inte rätt propeller. Det skall monteras dit en 22x10 propeller. Den trebladiga användes som hjälp vid centreringen av motorn.

Eftersom jag vill att motor, fartreglage och batteri kommer ut som ett paket måste jag även hitta plats för fartreglaget. Det kommer med största sannolikhet behöva kylning så denna plats känns som ett bra ställe.

Eftersom motorboxen är klar så är det bara till att montera dit fästena som skall hålla allt på plats.

Göran

**simonarvestrand** · 2012-09-22, 06:51

Vad är det för fartreglage?
Passa dig för att placera fartreglaget för långt ifrån batterier, inte nyttigt att förlänga kablar på batterisidan för mycket.

Sent from my HTC One X using Tapatalk 2

**Lelle** · 2012-09-22, 07:29

Vilket härligt bygge du fått till. Riktigt musigt skulle Sven Melandner säkert uttryckt det. Jag tycker likaledes

**Ompa** · 2012-09-22, 20:30

Kan bara beundra dig Göran, jisses vilket maraton bygge

Skickat från min GT-I9300 via Tapatalk 2

**hjalleo** · 2012-09-23, 12:42

Man blir ju avundsjuk när man ser hur snabbt det går och hur bra det blir. Underbart bygge!

Mvh Olov

**Sweeper** · 2012-09-24, 05:24

Ursprungligen postat av simonarvestrand

Vad är det för fartreglage?
Passa dig för att placera fartreglaget för långt ifrån batterier, inte nyttigt att förlänga kablar på batterisidan för mycket.

Sent from my HTC One X using Tapatalk 2

Det är ett Electrifly 80A fartreglage.
Det är ingen fara med att det blir för långa kablar eftersom batterierna finns på andra sidan av motorspantet.

Göran

**Sweeper** · 2012-09-24, 05:25

Ursprungligen postat av Lelle

Vilket härligt bygge du fått till. Riktigt musigt skulle Sven Melandner säkert uttryckt det. Jag tycker likaledes

Tack Lelle!

Göran

**Sweeper** · 2012-09-24, 05:26

Ursprungligen postat av Ompa

Kan bara beundra dig Göran, jisses vilket maraton bygge

Skickat från min GT-I9300 via Tapatalk 2

Tack Tomas!

Göran

Reklam

Ämne: Fokker D.XXI eller Sweeper i USA 2012

Ämnesverktyg

Visa

Liknande ämnen

Stackars Sweeper(Göran)

Fokker dr 1 premiär

Grattis på Födelsedagen! Sweeper, Ompa

Fokker DR1 Triplane

Behörigheter för att posta