Som vanligt är det "att mäta är att veta" som gäller. T ex med en sån här tångamperemeter -
http://www.biltema.se/sv/Verktyg/Mat...DC-2000023355/
Observera att "tången" måste fungera för strömmätning med likström (DC) och inte bara växelström (AC). Sen "klämmer" man bara tången över nån av ledningarna mellan acken och fartreglaget, håller i kärran och gasar på för fullt...
Lizzy's råd om att dubbla C-ratingen låter rimligt men skall man vara ärlig så gäller det inte bara HK's ackar utan många andra också. Och välja en laddare av bra kvalitet så inte den saboterar ackarna.
Roger