Ja, dom gör ju verkligen bra reklam för sin hobby !
Kay krut
Ja, dom gör ju verkligen bra reklam för sin hobby !
Kay krut
Kanske detta kan vara en möjlig utveckling för att bättra på säkerheten....
IAF för den seriöse Phantomflygaren.
http://www.nyteknik.se/popular_tekni...cle3884532.ece
MVH Kent
Jag tror det är bättre om den seriöse flygaren kollar upp var han befinner sig på en flygkarta typ denna: http://www.madsen-system.se. Automatik brukar bara strula.
Problemet med Phantom är att den redan är så lätt att flyga att det inte behövs kunskap eller diciplin för att gör det. Om det dessutom är mjukvara som hindrar den från att flyga på olovliga ställen är det lätt att tänka "här kan den flyga, då är det ok".
Säger som Jeff Goldblum i Jurrasic Park "The problem with this technology is that it didn't require any disipline to obtain it."
Flygplan - 1,8m EPP-FPV, 50mm EDF Katana, 1m EPP MX2 3D, DIY vingar, FunJet, Super Stearman 90cm, F16 64mm EDF
Heli - T-Rex 600N, Gaui X4+Agusta A109, T-Rex 450+Bell 206, KDS 450Q FPV
Multirotor - HK FPV 250, 3D printad 250, DIY hexa ~500 storlek
Radio - Taranis + DSM2 modul, FatShark 5.8GHz
Heter Olof på riktigt men använder samma forumnamn som jag har på många andra forum.
Intressant utveckling i USA som med tiden kan spilla över på kommande europeisk och därmed också svensk lagstiftning:
Federal aviation administration (FAA) publicerde igår ett förslag på regler för "small UAS" med en flygvikt mindre än 55 lbs och "micro UAS" med en flygvikt mindre än 4.4 lbs. I förslaget ingår att man särskilt skriver att reglerna INTE avser modellflyg. Vad som är modellflyg definieras sedan tidigare i "section 336" av "public law 195-12". Där står bland annat att modellflygplanet skall flygas inom visuellt synhåll för den som styr flygplanet. När jag läser förarbetena innebär det att FPV med goggles INTE räknas som modellflyg, eftersom man då inte har farkosten inom visuellt synhåll. En sådan flygning klassificeras istället som "small UAS".
Reglerna för "small UAS" som FAA föreslår innebär att FPV-flygning är tillåten endast under förutsättning att, bland annat, operatören fyllt 17 år och innehar ett "operator certificate" som utfärdats efter det att man blivit godkänd vid ett "basic UAS aeronautical test".
Jag kollade för säkerhets skull upp FAAs tolkning av regeln om "inom visuellt synhåll":
"By definition, a model aircraft must be “flown within visual line of sight of the person operating the aircraft.” P.L. 112-95, section 336(c)(2).1 Based on the plain language of the statute, the FAA interprets this requirement to mean that: (1) the aircraft must be visible at all times to the operator; (2) that the operator must use his or her own natural vision (which includes vision corrected by standard eyeglasses or contact lenses) to observe the aircraft; and (3) people other than the operator may not be used in lieu of the operator for maintaining visual line of sight. Under the criteria above, visual line of sight would mean that the operator has an unobstructed view of the model aircraft. To ensure that the operator has the best view of the aircraft, the statutory requirement would preclude the use of vision-enhancing devices, such as binoculars, night vision goggles, powered vision magnifying devices, and goggles designed to provide a “first-person view” from the model".
Det är därmed klargjort att FAA anser att FPV inte är att betrakta som modellflyg.
Edit: En ljudfil från presskonferensen finns här.
Senast redigerat av Michael den 2015-02-16 klockan 21:20.
Låter fullkomligt logiskt faktiskt, finns mycket annat som kräver ordentlig licens och utbildning.
Frågan är exakt vad som krävs för den licensen.
Men så tar det flera år innan dessa regler trillar ner på EU och slutligen oss...
UndCon.com = Under Construction == A constant evolving state of mind...
2018 är inte så långt bort: https://www.eurocontrol.int/articles/rpas-big-picture
Verkar som det fortfarande skulle vara tillåtet med FPV i en modellflygorganisation med deras regler som kräver flygning inom synhåll med en spotter som kan ta över: http://www.rcgroups.com/forums/showt...11761&page=451
Senast redigerat av IngemarTh den 2015-02-17 klockan 04:56.
"First time flying didn't go so well"
Bra ställe att flyga vid...
Fjärde gången gillt, dyr hobby för vissa..
@Fluf, kanske ska lägga denna som en samlingstråd för fler klipp?
Senast redigerat av Timtimtim den 2015-02-17 klockan 14:23.
Den största potentialen för mycket alvarliga skador kommer från att något ramlar ner i huvudet på någon. Men en multikopter som kommer svepande längs marken har givetvis mycket större chans att träffa någon än en multi som faller som en sten rakt ner.
Det första som slog mig när jag började flyga med Graupner propellrar var att de är obehagligt vassa. Innan dess flög jag med Gaui propellrar som med sina runda former ser ut att vara närmast ofarliga i jämförelse. Den uppsättning Tiger kolfiberproppar som jag har ser ut att vara ungefär mitt emellan Gaui och Graupner i farlighet, mest för att de inte är vassa som rakblad.
För tillfället är svaret: Kanske!
FAA är medvetna om detta men har som sagt själva gjort en tolkning som inte räknar FPV som modellflyg. Frågan måste klarläggas genom en rättslig prövning innan man säkert vet besked, men man kan ju undra vad oddsen är att en domstol i USA skulle döma mot FAA och till förmån för en av flera, i sammanhanget ganska obetydliga modellflygorganisationer...
Förbjud Dji Phantom och 90% av alla incidenter försvinner.
DS-24 operatör.
Hatar min dator, men tillbringar ändå 10 timmar om dagen med den.
Älskar mina 30s med Stinger 400 size när den går som bäst.
FPV is das Shit! avstånd 27km med TechPod, höjd 2.7km med X8, Dragonlink och 1.3VTx.
Det ligger en hel del sanning i uttalandet eftersom det är i stort sett den första ARF som verkligen funkar out of the box och är tillgänglig på ett helt annat sätt för nästan vem som helst, vilket tillverkaren ser som en tillgång men såklart slår tillbaka också och hamnar i fel händer som inte inser risker osv och väldigt många rapporter och kraschfilmer är just Phantom , vem som helst bygger inte ihop en vanlig multikopter och får den att flyga
Bor i Malmö
Dji S 900 - Z15 Gh 3 , Futaba 8 S , Phantom 2 - Zenmuse H3 3D - Phantom 3 PRO https://vimeo.com/user9839897
Cough, det är inte bara phantoms.
Detta var en intressant lösning för att säkra om det går åt h
DS-24 operatör.
Hatar min dator, men tillbringar ändå 10 timmar om dagen med den.
Älskar mina 30s med Stinger 400 size när den går som bäst.
FPV is das Shit! avstånd 27km med TechPod, höjd 2.7km med X8, Dragonlink och 1.3VTx.