De modeller jag har konverterat till glöd har blivit lättare än motsvarande El, så det är bara fördelar som jag ser det...
Jag har själv varit lite sugen på just Protech Ultimaten, men då hade jag tänkt mig en stark .15 motor. Möjligen en lätt .20-.25 motor men inte mera, en låg vikt gör mycket gott för flyg-egenskaperna.
Tanken verkar hamna lite för högt? Eller ser jag fel?
Centrum på tanken bör ligga kring centrum i förgasaren, inte vevaxelcentrum. Har du tanken för högt så kommer du att få problem, särskilt på låga vartal och inverterade motorer.