Fästa utloppsrör bakom turbinen?
Tjo!
Nu är det nog sista problemet innan L-39an är färdig. Jag har bara motorinstallation kvar på planet nu och undrar om utloppsröret. Hur ska jag fästa det!? Baktill skulle jag kunna fräsa ut en ring i plyfa som den vilar mot eller som jag sett en annan lösning på där den vilar mot en liten träkloss och har en skruv dragen igenom plåten som håller fast den mot.
Men där framme vett i 17 hur jag ska fästa den enkelt utan större resurser! Har ni några tips/ideer?
//Sebbe
Kolla genom byggtrådarna här i turbindelen av forumet, finns en hel del bilder på kolibrinstallationer
Superhero
Hmm hittar ingen klockren enkel lösning. göra 2 snedlimmade klossar mot inloppsröret och skruva fast kanske, vissa verka svetsat fast 2plåtremsor på inloppet som håller röret men svetsa så smått, nja. Blir väl ingen belastning på röret direkt. Avståndet mellan turbinvägg och inloppet på röret, 1.5cm bakom hörde jag men vissa har röret flera cm bakom utloppskonan, finns det någon installation som påverkar dragkraften? ju längre bak destu sämre dragkraft?
//Sebbe
Avståndet är individuellt och testas fram för varje installation. En liten överlapp skall det vara.Ursprungligen postat av Sebbe
Två ringar och ett stopp, enkelt
Superhero
Skicka ett sms till 070-5224087 så kommer bilder på enkel installation och rätt avstånd till konan
MVH K-Å
MVH Kjell-Åke Skoog
Ordförande RCFF 2023/2025.
Fick just röret till min Hunter och T25:an från Christer på CS Turbinservice. Röret glider i en pepperkaksform som fästes i flygkroppen. Röret kan alltså röra sej med värmeutvidgning och sedan blir det bra luftgenomströmning och kylning.mycket snyggt arbete som vanligt från Christer. Tom m kartongen var så fin att den blir svår att slänga.klockan kommer jag att borra två hål i och fästa med ett par vinklar i aluminium och sedan i ply som limmas i formen.
Så här blev det, löste det enkelt, bocka 2 plåtbitar, borra hål och passade in, lite pill men blev bra tillslut!
Utloppskonan slutade ca 5cm innan kroppsslutet. Första testkörningen gick inge vidare, hade lött fel till startmotorn (var tvungen att löda bort mpx kontakten för att få in fod skyddet) och lyckades därmed löda fel så startmotorn gick åt fel håll. Detta upptäckte jag först efter dragit ur utloppsröret och motorn igen...
Men nu går det bra! Modellen brann inte upp, blev lite värme därbak men troligen inga problem när man kommer upp i luften. Grymt jäkla drag på motorn!
Vikten och TP blir nog jävligt bra, verkar inte behöva blya något med alla 3 accar längst fram och jag tror startvikten kommer hamna under 4kg! 1:1 drag när tanken tömts sig liteNext up blir taxitest
//Sebbe
Ser lovande ut, jag hade dock flyttat fram motorn en liten bit om det går.
Superhero
Jasså? satte den 15mm in bakom utloppskonan enligt rekommendationer. Blir det dragkraftsminskning nu eller sämre kylning?
Är väl inte helt omöjligt att flytta fram den lite..
//Sebbe
Tja, finlir. 15mm nog ganska rätt. Som sagt det är individuellt och längre ut hällre än längre in. Det behöver testas för att bli perfekt.
Superhero
Behörigheter för att posta
Svara med citat