handdator

Visa fullständig version : Ack-mätningar - Cox Micro Warbird



McRegor
2006-08-24, 21:22
Hej,
Vädret ikväll inbjöd inte till flygningar så jag ägnade en stund åt att mäta lite med några olika ackar jag har i min lilla P-40:a.
Det mesta mättes med tångamperemeter men 2 av ackarna testade jag även med Astro Whatt Meter för stt se hur dom höll spänningen.
Och detta kom jag helt ovetenskapligt fram till:
1 - RC Systems FullyMax 2S460 - 4,3 A (nyladdad acke) - 6,9 V
2 - Kokam 2S350 - 3,6 A
3 - E-Tec 2S450 - 3,5 A (nyladdad acke) - 6,2 V
4 - P-Q 2S400XP - 3,5 A
5 - E-tec 2S450 - 3,25 A

"Utom tävlan":
E-tec 2S700HP - 3,2 A - verkade "sliten"
E-Tec 2S700 - gamla gula - 3,4 A
P-Q 2S850 (8C-acke - gammal, min mest använda ack) - 3,6 V
P-Q 2S300 - 2,85 V

Generellt var nog de 2 E-Tec 2S450 de av mig mest använda av ackarna i 400-klassen - får nog betraktas som att dom gjort sitt bästa.
Kokam, P-Q samt FullyMax är alla körda under 1 inomhussäsong med rätt flitig flygning (allt är relativt). Dom har peak-belastats med ca: 8A.
Ändå tycker jag att det är rätt anmärkningsvärt att FullyMax håller 6,9 V vid 11C-belastning - det motsvarar alltså 10,35 V på en 3S-cell. Inte illa på en liten och rätt hårt belastad cell !
Resultaten motsvarar rätt väl de praktiska erfarenheterna från förra vinterns inomhusflygningar. Jag skulle dock baserat på dessa erfarenheter klassa Kokam-acken som klart bättre effektmässigt än E-tec-ackarna.
Hursomhelst - det är helt klart att en nyare ack med högre strömtålighet och lägre inre resistans ger en klart högre effekt (i detta fall ca: 30 % när man jämför FullyMax och E-tec) - tänk på detta när ni "bara" byter ack utan att mäta strömförbrukningen.
Ett annat jämförande exempel är när jag mätte 2 st ackar till min AcroRat - i vilken det sitter en växlad MP Jet borstlös.
Med "originalacken" E-Tec 3S1200HP drog motorn ca: 12 A vid 9 V ack-spänning - alltså under en belastning av 10C. Kärran var mycket rapp med denna setup. Samma data uppmätte jag f ö när acken var ny för 2 år sedan - och den har många cykler. Inte illa i sig !
Med en ny E-Power 3S1300 (20C-acke) fick jag uppseendeväckande 18 A strömförbrukning vid en ackespänning på 10,8 V !!! Alltså 10,8 V vid ca: 15C belastning !! Räknat i effekt blir det 108 W inmatat kontra 195 W - alltså har den inmatade effekten ökat med ca: 80 % bara genom att byta acke.!!! Jag flyger inte den kärran med det effektuttaget - det var närmast hysteriska prestanda på en kärra med 400 g flygvikt...
Bara genom att byta acke till en modernare kan man öka prestanda högst avsevärt - bara alla delar i kedjan tål detta !!
Alltså - MÄT när ni bytt till en ny acke - det kan annars bli en mindre trevlig överraskning för t ex ert fartreglage....
Det var allt - vi höres
Roger

Eje
2006-08-24, 21:33
Bra info och mycket tänkvärt!
Bra att kanske kolla stömmen innan det brinner upp, lätt att ta för givet att allt är som förr bara för att det är samma motor och propp :roll:
mvh
Eje som flyger med E-tec 2s450.......

bokis
2006-08-24, 21:35
Big Mac! Du vet att el inte är min grej men dina inlägg läser jag med glädje,bättre sätt att förkovra sig än dina funderingar o förklaringar finns inte i min värld!
Tack!

McRegor
2006-08-24, 21:41
Tackar Bokis !!
Det var så lite så...bara kul att dela med sig av lite erfarenheter. Men jag håller mig till detta Forum - alltför möe konstigheter i "det andra"..:)
Hälsningar
Roger