handdator

Visa fullständig version : Vilket flyg för OS MAX 61FX?



Ålänning
2007-06-11, 21:15
Tjoa!

Jag är en nybörjare och har nyss avverkat min ThunderTiger Tiger
Trainer 60 på ett spektakulärt men säkert sätt. Jag har alltså ett komplett
flyg, förutom flyget då. Motorn är en OS MAX 61 FX och så är det allt
krimskrams runtom. Allt är helt. Flyget nä. Vad har ni för förslag förutom
samma flyg?

Det jag INTE gillar med TT Tiger 60an är att den är tung. Den är stabil.
Men den är för seg för att hinna reda upp misstag. Iofs kanske man inte
ska ge sig på "combat" och loopa för mycket osv. =) Bra flyg annars.
Får bra betyg av mig.

PS. Orsaken till att jag lade ner flyget var att jag var smått koncentrerad,
flög in mot skuggan, tappade orienteringen om flyget var vänt med
ovansidan mot mig, eller från mig. Så jag spakade åt fel håll och den dök. .DS

Tacksam till förslag =) Gärna bilder länkar priser osv...

/MickeM

Glawe
2007-06-11, 21:18
Calmato sports 60 !?!

http://www.kyoshoamerica.com/airplanes/gp/11216RB.asp

DrHanke
2007-06-11, 21:40
Hangar-9 Pulse XT, lätt rolig och finns på lager!

http://www.modellhobby.com/product_info.php?products_id=215

Kamikaze
2007-06-11, 22:15
Micke! Du kan lugnt satsa på ett lågvingat! Calmaton flyger lika snällt som trainern! Bara d att den har ett större bus-register om man nu kan uttrycka det så! Stadig att ta upp stadig att ta ner ;)

Ålänning
2007-06-12, 23:30
Ja Calmaton ligger högt upp på listan. Men finns det inte andra flyg?
Iofs känns det lite slött köpa en högvingad trainer igen. Tycker jag
behärskar dem. Förutom att jag behöver mer rutin så jag spakar åt
rätt håll ;-)

ssn
2007-06-12, 23:42
http://www.airmedia.se/images/uploads/thumbs/thumb_CMPro-Z50-1.jpg


Tänker skaffa en själv till min .61:a....
Snygg är den attans å lite mer pulver än en .46 skadar aldrig!

Sosisen..

Mr X
2007-06-13, 09:04
Ett vackert skalaflyg är Thunder Tiger Staudacher 60
Spännvidd: 1646mm
Längd: 1380mm
Motor: .60 2-takt, .90-1.20 4-takt
http://www.modellhobby.com/product_info.php?cPath=22_29&products_id=4451
http://www.hobbypeople.com/shop/index.php?main_page=advanced_search_result&search_in_description=1&keyword=Staudacher

Heda
2007-06-13, 10:38
Iofs känns det lite slött köpa en högvingad trainer igen. ;-)

Calmato 60n e lågvingad

http://www.kyosho.de/?page=shop/flypage&product_id=15525&category_id=49218da88f713d90269bb5c99450ecb6&mod_title=product

T5
2007-06-13, 10:52
SIG 4*60... Klassisk lågvingad sportkärra.
Kitet är laserskuret och kanonkvalitet som är enkelt att bygga.
Perfekt första kitbygge om du är intresserad av att jobba lite med balsa och bygga ett plan.


www.hoellein.com
artikelnummer: KVSIGRC73
€103.-

Glawe
2007-06-13, 11:07
Jepp, Sig Fourstar är en fin kärra. Har sneglat en heldel på den själv (120 versionen).

Alla Sig's byggsatser är att rekomendera. Superbra kits ;)

Wåfflan
2007-06-13, 11:20
Jag gick från trainer till en Funtana S90 (finns inte idag, ersatt med X100) Den var lika lätt att flyga som Trainern. Jag skulle titta på ett 3D plan med låg vikt och stor vingyta. Varför inte Funtana X50?

Ålänning
2007-06-14, 21:14
Jag har börjat reparera min TT60. =)
Det blir inte snyggt. Den blir inte tyngre. Den verkar hålla. För den
ska upp i luften igen. Men jag tänkte inte flyga med den så länge
ändå hade jag tänkt om den envisas hålla och jag lyckas hålla den
hel. Så lågvingat blir det. Skall kika lite närmare på era förslag i
lugn o ro nån dag... få lite grepp om lågvingat.

Jag menade inte att Calmaton som är nämd ovan är högvingad,
utan att jag inte vill ha en högvingad igen, just därför är den
nämnda Calmaton intressant. =)

Men jag är fortfarande nybörjare så jag är inte redo att ta mig
an ett snyggt skalaflyg eller något som måste flygas i 170km/h
eller landas i 100 eller nåt. Jag har sett Zalman_Waters lågvingade
Calmato och den kunde flygas riktigt långsamt och stabilt. Men
ändå vara "vig" och manövrerbar jämfört med tegelstenen min.

Jag vill inte bygga i balsa från scratch. Det gjorde jag med en SIG
Kadet Senior för 10-12 år sen eller nåt. ARF eller nåt är det nog
som gäller. Är ute efter flygtid, inte byggtid. Än. =)

Funtana måste jag kika närmare på, om det är Trainer-varianter.

OlleP
2007-06-14, 21:32
OS MAX 61 FX
Är det där en tvåtaktare?
Har själv en OS70FS fyrtakt.

Är de jämförbara på något vis?
Tjurigt med alla förkortningar som jag inte känner till.

Ålänning
2007-06-14, 23:34
OS MAX 61FX är en 2-takt japp.

- Kyosho Calmato 60 Sports är ett alternativ
- ThunderTiger Staudacher 60 Aerobatic, snygg kanske är lite väl för en n00b?
- CMPro Z-50 Sport
- SIG FourStar verkade ju OK, det var ju en ARF
- Pulse XT-40 är snygg, passar den nybörjare?
- Funtana X50 är för liten för en OS 61, men X100 verkade nice, men kanske inte för en nybörjare?

Jag kommer hålla mig till Svenska försäljare. Och vill gärna ha ett lite
större flyg. Nåt på 1.4 m känns för smått. 1.6 och uppåt helst...

McRegor
2007-06-14, 23:43
Hej,
Som gammal Stick-entusiast säger jag bara Ultrastick (http://www.modellhobby.com/product_info.php?cPath=22_29&products_id=205)
Har haft andra varianter och flyger just nu med lillebror - Mini Ultra Stick. Utmärkt buskärra utan några som helst olater. Flyger förvånandsvärt bra !
Uppfyller med råge det gamla kända mottot K I S S !
Hälsningar
Roger

Ålänning
2007-06-14, 23:56
Hej,
Som gammal Stick-entusiast säger jag bara Ultrastick (http://www.modellhobby.com/product_info.php?cPath=22_29&products_id=205)
Har haft andra varianter och flyger just nu med lillebror - Mini Ultra Stick. Utmärkt buskärra utan några som helst olater. Flyger förvånandsvärt bra !
Uppfyller med råge det gamla kända mottot K I S S !
Nä, jag är på jakt efter en lågvingad =)

Wåfflan
2007-06-14, 23:58
Uppfyller med råge det gamla kända mottot K I S S !


Eehhh.. nu blev jag nyfiken, vad menas med det!?

Mr J
2007-06-15, 00:04
Uppfyller med råge det gamla kända mottot K I S S !


Eehhh.. nu blev jag nyfiken, vad menas med det!?

Keep It Simple Stupid ;)

Wåfflan
2007-06-15, 01:11
Uppfyller med råge det gamla kända mottot K I S S !


Eehhh.. nu blev jag nyfiken, vad menas med det!?

Keep It Simple Stupid ;)

Man hajjar!

McRegor
2007-06-15, 07:22
Nä, jag är på jakt efter en lågvingad =)

Hej,
Om det är ett absolut krav så faller ju Sticken. Men vill du ha en välflygande kärra som uppträder som en lågvingad a´la Calmato Sports så är den "skuldervingade" Sticken en alldeles utmärkt kärra.
Jag brukar dock personligen mera klassa kärrorna efter flygegenskaperna än efter om dom är hög/skulder/lågvingade.
Sen kan jag hålla med de som tycker att Sticken inte är världens vackraste kärra - men den har charm och utmärkta busflygegenskaper.
Hälsningar
Roger

Magnus G
2007-06-15, 12:03
Personligen så älskar jag stickens utseende, men den ska vara röd med svarta maltserkors! :)

Den är skuldervingad ja, men aerodynamiskt är det inga problem. Det är bara att bygga vingen med 1-1,5 graders negativ v-form så blir den i stort sett neutral (säkert neutralare än Calmato Sporten) och kniveggar enligt uppgift bra.

Jag har en Vmar V-stick 60 som jag byggde med rak vinge och den kan knivegga men det krävs mycket parerande med rodren, skulle jag skaffa en till så skulle jag bygga den med negativ v-form och förstora rodren en hel del.
Fast Vmars stick är nog inte direkt något att satsa på då den kvalitetsmässigt lämnar en hel del att önska. "Balsan" är extremt spröd och man har slarvat rätt mycket vid kontruktionen.

McRegor
2007-06-15, 18:03
Hej Magnus,
Då är vi i vart fall 2 st som älskar Sticken - och det skall ju helst vara "originalutseendet" med malteserkors, halvrunt sidoroder och "vågiga" höjd/skevroder. Men i brist på detta så kan man som jag flyga E-Flights Mini Ultra Stick !
Man skall som sagt inte lura sig av utseendet - detta är ingen "första trainer" utan den har betydligt mera avancerade flygegenskaper - samtidigt som den är fromm som ett lamm vid t ex långsamma svängar och vid landningarna.
Jag har flugit en något större med metanolrova tidigare och den kärran har för evigt en plats i mitt flygarhjärta...
F ö är den ju mycket servicevänlig vilket inte heller är fel - inga struliga kåpor att hantera t ex.
Men smaken är som baken så jag kan förstå andra som inte är lika intresserade - men då har dom oftast inte flugit denna buskärra.
Hälsningar
Roger

Ålänning
2007-06-29, 23:54
Totalskrotat för andra gången... om det förr var 100 delar så är det nu
600 delar. Det flög i alla fall underbart, min TT Tiger Trainer 60, många
landningar och kände mig riktigt säker... sen lade kommunikationen av
mitt i allt och skiten dök i backen. Har ingen aning om varför =(
Så nu MÅSTE jag ha nytt flyg, sabla crap. Bokis, hade ni fått Calmato 60?

Ålänning
2007-06-30, 11:26
http://www.kyosho.com/common/image.php?id=103463

Är lågvingade Kyosho Calmato 60 en bra efterföljare till högvingade
ThunderTiger Tiger Trainer 60 om man behärskar flyga med Tiger 60?

/MickeM

MrJet
2007-06-30, 11:39
Kanske detta också är ett alternativ.

http://www.aircpro.com/airc/homepage.nsf/CatalogByCategory/954E04FD9A89D880C125728C0026D259?OpenDocument&CartID=7015-

Väldigt lik Calmaton iof....

jaka
2007-06-30, 16:45
Hej!
En Calmato .60 verkar vara en bra kärra men en Middle Stick är ju en klassiker och flyger också bra.Men varför börja med en .60 motor(10cc)...???en mer lämplig storlek på motor (och flygplan ) är en .40:a.
En 6,5cc motor har ju en del fördelar som: lagom storlek på modell, inte så farlig för nybörjare, mer bränslesnål osv.
Sen finns det betydligt fler modeller att välja på i .40 storlek!

Kärran på bilden oven är en .40 kärra och passar inte en stark .60 tvåtaktsmotor.

Frippe
2007-06-30, 19:43
http://www.skanehobby.se/product_info.php?cPath=1_68&products_id=980516

http://www.skanehobby.se/product_info.php?cPath=1_68&products_id=977879

Ålänning
2007-07-02, 23:42
Orsaken till att det blev en .61-motor var att jag först fick tag på ett
flyg av en bekant, i låda. Och så gick det vidare därifrån. =)

Skulle jag idag rekommendera ett flyg åt någon nybörjae skulle
jag helt klart säga "40-size!!!" och föreslå Excel 2000 för den
är billig och enkel samt flyger skitbra.

Men nu är det nog Calmato 60 jag borde ha, vet ej var i Sverige den
finns inne dock...

Ålänning
2007-07-05, 23:45
Jaha, då var det gjort... jag uppgraderade till en... exakt likadan... haha :D

Tror det behövdes... så här såg det kraschade flyget ut:

http://www.motorportalen.net/crap/pics/tiger60/mickemtiger60dead.jpg

2007-07-05, 23:55
Haha, måste ha varit ett jävla jobb att sopa ihop allt.

Taylorcraft
2007-07-06, 21:41
Hm...

Det fattas tre bitar av motorspantet... :D

Klarade motor och elektronik sig?

Mvh

MrJet
2007-07-06, 21:57
He he...en bild säger mer än tusen ord! :D

Ålänning
2007-07-06, 23:55
Hm...
Det fattas tre bitar av motorspantet... :D
Klarade motor och elektronik sig?

Va? Jag visste det! Jag visste det!!! Jä--a sk't att jag int lyfte bättre
på potatisplantorna jag skövlade... haha! Du... det ligger en hel
del kvar på åkern så finn fem fel kan bli en rolig tävling =)

Motorn klarade sig utmärkt! Och elen med... här är lite bilder på
fixet med motorn:

Så här såg den ute FÖRE jag började :D
http://www.motorportalen.net/crap/pics/tiger60/motorusch.jpg

Och så var motorn i bitar. Det var en sabla massa skräp på golvet!
Ni kan även se min "nya" Tiger 60 stå redo för motor =) Tack vare
Mr X som räddade mig från sommardepression vid val av flyg...
Tiger 60, nä Calmato 60, nä Cessna, nä Calmato, näa.. jo.. va nä.
http://www.motorportalen.net/crap/pics/tiger60/dirtengine.jpg

Motorn rengjord och upplockad enligt Titan 50-konceptet :D
http://www.motorportalen.net/crap/pics/tiger60/engineopen1.jpg

http://www.motorportalen.net/crap/pics/tiger60/engineopen2.jpg

Visst vart den nice? ;-)
http://www.motorportalen.net/crap/pics/tiger60/motorklar1.jpg

http://www.motorportalen.net/crap/pics/tiger60/motorklar2.jpg

http://www.motorportalen.net/crap/pics/tiger60/motorklar3.jpg

Taylorcraft
2007-07-07, 12:19
- Som ny ju! :)

Happy flying and smooth landings!

Mvh