handdator

Visa fullständig version : Multiplex Cularis



T5
2008-01-16, 13:06
Fått en Cularis av tjejen i Julklapp. Ska börja mosa ihop den nu.
Funderar om någon har kommentarer på min set-up eller andra goda råd kring det här planet? :)

På min andra seglare, också den 2.6m spännvid har jag en AXI 2820/10 som snurrar en 10x6 prop.
Den har inte vertikalprestanda, men tillräckligt bra... Som jag förstår det blir det mer pulver i den här setupen och Cularisen borde kanske dra vertikalt?


35-48b-900kv
http://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_viewItem.asp?idProduct=3888

60A ESC
http://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_viewItem.asp?idProduct=2166

MG Mini Servon
http://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_viewItem.asp?idProduct=3609

Prop: 12X8 folding

Ack: HXT 3s 2200mah Lipo





http://www.hobby-lobby.com/images/mpx4218.jpg[/url]

McRegor
2008-01-16, 13:49
Hej,
Jag har också spanat lite på denna kärra inför sommarens övningar. Det skall bli intressant att höra hur bygget förlöper för dig - och givetvis hur den flyger.
Hur mycket inmatad effekt har du tänkt ta ut ur ackarna (antar att det skall vara 3S2200) ? Vill du att dom skall hålla samt att dom skall hålla spänningen hyfsat så skall du nog undvika alltrför höga effektuttag - min uppfattning är nämligen att dessa ackar är lite överspecade. Men 350 W eller nåt sånt borde väl fungera utan större problem. Jag kör dessa i en setup som drar ca: 300 W som max och det fungerar bra - men maxeffekten tar jag bara ur under några få sekunder åt gången. I så fall så skulle ju ett 40 A reglage fungera bra i st f det större 60 A-reglaget du tänkt använda.
Beträffande servovalet så har jag faktiskt ett par sådana liggande som köptes för min Acromaster. Men med min byggtakt så är den inte hopsatt ännu så jag har tyvärr inga egna erfarenheter av dessa servon annat än att jag kollat dom och provkört så dom fungerade. Så långt såg allt bra ut i vart fall. Har du mätt hur stora servon som passar i "hålen" i kroppen - antar att det påminner om min Acromaster.
Lycka till hälsar
Roger

T5
2008-01-16, 14:20
Jag är ny på el och vet inte riktigt hur mkt watt som går in eller ut ur den här set-up'en. Det är klubbkompisar som föreslagit att 12x8 borde funka tillsammans med motor & ESC.

Min 2.6m Tango går väldigt bra med 10x6 prop och även om den inte sticker rätt upp är det lagom för sportflygning. Hoppas att Cularisen med 12x8 går ännu bättre :)


Servona har jag inte testat att de passar, men gör de inte det är det inte så svårt att 'gröpa' ur lite extra genom att smälta foamen med lödkolv.
Kom på att jag endast har fyra miniservon, det går åt sex stycken i cularisen så jag måste köpa två till.
Måste också skaffa en UBEC att koppla recivern till batteriet och förstås en extra mottagare...

McRegor
2008-01-16, 14:50
Hej,
När man kollade kommentarerna till motorn (på UH) så verkade det bli ca: 300--350 W inmatad effekt med ungefär samma propp och acke som du tänkt använda. Och ett statiskt drag runt 1500--1700 g vilket ju känns rätt OK för denna termikseglare.
Kolla gärna utrymmet för servona - har du tur hittar du några lämpliga med "sugpassning"..:)
För mig känns det lite overkill med en UBEC - du har ju en BEC i fartreglaget och köper du dessutom 60 A-reglaget har ju det en switchad BEC (sån som sitter i en separat UBEC). Alternativet är att du använder en separat mottagar/servo-acke med det känns lite onödigt tycker jag.
Motorn såg ju fin ut att titta på...hoppas den är lika bra som den ser ut.
Hälsningar
Roger

1984:an
2008-01-16, 17:05
Top Leistung!
Super Akku. Habe ihn in der Cularis!!!

Detta skrevs om HXT D9 G2 4100mAh 4S 15-25C Lipoly Pack, på http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4129

I min Easy glider använder jag en 3s1800 och en 3s2200, lite beroende på hur länge jag orkar stå o flyga.

kenneth67
2008-01-16, 19:27
hur går det med din scorpio jesper ?

1984:an
2008-01-16, 21:36
hur går det med din scorpio jesper ?

hehe, då stjäler vi tråden lite :badgrin:
Jag har beställt ett kolfiberrör istället för järnbalken som följde med :lol:
den verkade ju hållbar, men kanske en aning tung....

vidare så har jag beställt motor, ack, esc från unitedhobbies, så det ska väl snart hända lite.
just nu ligger scorpion utspridd över källargolvet.
Tänkte använda en högvarvig motor+liten prop, läste att det var en annan galning som oxå hade testat detta...Spännande!!
Det är inte lönt att kritisera nedanstående setup, eftersom den redan är beställd :lol:

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5421

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=4131

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=3730

http://www.hobbycity.com/hobbycity/store/uh_viewItem.asp?idProduct=5564

kenneth67
2008-01-16, 21:43
opps inte lätta grejjer ,,,,

kenneth67
2008-01-16, 21:44
ehhh sorry för tråd kapningen :)

1984:an
2008-01-16, 21:51
Den rek. motorn var ju på 250 gram! tyckte det verkade mkt.
:oops: hmmm, har faktiskt inte räknat på sammanlagd vikt.
Ska kanske göra det...

T5
2008-01-16, 22:55
Kapa på bara, alltid kul att snacka segelflyg :)


Ang BEC/ESC så ska jag köra på ESC enbart. Den har switchad 5v/3A output till recivern. Blir enklast så och det ska funka.

Servona jag har passar perfekt inne i kroppen, men är för stora för uttagen i vingarna.
Jag ska ändå använda två av dem på klaffarna (metal gear och bra styrka så det blir bra som broms) och sen köper jag ett par microservon till skeven i storlek hs-55 motsvarande.

Höjd och sidoroder blir också samma Metal gearservon som till klaff (har fyrs stycken och vill använda dem)



Fråga från en elnybörjare: Min motor har 4mm 'prop shaft' och Aeronaut och Graupner infällbara proppar har 5mm hål. Hur får man det att spela ihop?

En till fråga, När jag monterar min motor mot motorplattan i Culariskittet passar två skruvhål perfekt och de andra två passar inte alls. Hålen verkar medvetet vara borrade för att passa motorplatta med olika monteringsdimension... Räcker det att skruva fast motorn med två skruvar, eller måste jag borra och försöka pricka in så alla fyra skruvar passar?

1984:an
2008-01-17, 18:36
Fråga från en elnybörjare: Min motor har 4mm 'prop shaft' och Aeronaut och Graupner infällbara proppar har 5mm hål. Hur får man det att spela ihop?

www.mft.nu ,tillbehör,Propellerfästen & Spinners; där kan man välja vilken axeldiameter man vill ha. 3, 3,2 , 4 , och 5mm

Går själv o funderar på vilken prop jag ska ha till min högvarviga motor..
2000kv x 11v = mkt! :oops:

T5
2008-01-17, 18:55
Jag hittade det jag behövde hos min LHS.

Komplett Aeronaut prop/adapter/spinner uppsättning med 12.5X7.5 blad.


Började bygga Cularisen ikväll... Går gött!

1984:an
2008-01-17, 18:59
Lite avis är jag allt! :oops: Spanade på Cularisen redan flera månader innan den började säljas! Tyckte dock den blev för dyr när den kom, så det blev en EasyGlider istället.
Något är ALLTID bättre än inget :lol:

Ville
2008-01-17, 19:36
Hej T5
Du kommer att få en riktigt bra maskin vad jag förstår. Har inte sett
den "in live" men jag har ju sett filmen och kollat in data på maskinen
och jag är helt övertygad om att du kommer att bli nöjd.

Jag valde mellan Cularisen och Climaxx Electro när jag skulle bygga
en ny kärra för X5J eXtreme-tävlingar. Hade jag valt Cularisen så
hade det suttit en Axi 2826/10 med 14x9 snurra, ca: >500W ger den setupen.
Det är förövrigt samma setup som rekomenderas för Tangon från Riva-models, men det vet du säkert.

Jag är avundssjuk jag också, lycka till och glöm inte flygrapporter.

/Ville :D

T5
2008-01-18, 10:34
Fick ett litet problem igår.
Limmade in vingservona med CA (Jag vet, skulle använt silicon) och ett servo var stendött när jag kopplade in radion för att centrera... Fick gräva ut det och ska åka in till RCshoppen och byta det idag.

Annars går ihopsättningen sakta men säkert framåt, känns bara lite konstigt att jobba med frigolit, jag är mer van traditionellt balsabygge.

McRegor
2008-01-18, 12:17
Hej,
Ett litet tips men ändå - limma ALDRIG servon med CA - inte med tunnt CA i vart fall. Det limmet kryper som inget annat in i servona och kan limma ihop mekaniken - fråga en som redan gjort misstaget... PDT_Armataz_02_03
Och jag hade ändå limmat utanpå den krympslang som jag först satt på servohöljet...
Hälsningar
Roger

T5
2008-01-18, 12:23
Jep, jag misstänker att det är det jag har gjort... Limm inne i servot alltså.
Ska byta ut det och använda silikon i fortsättningen :)

McRegor
2008-01-18, 21:06
Hej T5 !
Nu vill vi se BYGGBILDER !!!
Abstinensen är svår - suktar ju efter en sån kärra till sommaren..:)
Hälsningar
Roger

T5
2008-01-19, 00:55
Nu vill vi se BYGGBILDER !!!


Nja, det är inte så mycket att dokumentera. Lite frigolit, några plastbitar..en stor flaska CA och sen är det klart.

Jag ska bara installera stötstängerna tills skev och klaff och sen är det bara in med mottagaren och fartreglaget.

Tar ung. tre byggkvällar att göra allt.

kenneth67
2008-01-19, 10:14
vi vill se bildetr iaf !! sådesså:) så vi kan gnälla lite på dig att du satt det servot 2 mm fel åsså vidare ;)

T5
2008-01-19, 11:52
Allright, det kommer

T5
2008-01-19, 16:36
Motor: Turnigy 35-48b-900kv http://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_viewItem.asp?idProduct=3888

ESC 60amp http://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_viewItem.asp?idProduct=2166

Servo -->Flap/Elev/rud: HXT9320 MGhttp://www.unitedhobbies.com/UNITEDHOBBIES/store/uh_viewItem.asp?idProduct=3609
Servo -->Aileron: Bluebird-373

Prop: Aeronaut 12.5X7.5 folding

Battery: HXT 3s2200mah Lipo

RX Spectrum AR7000





Lots'a room in here
http://img237.imageshack.us/img237/5042/dsc06080nf5.jpg

Wiring
http://img90.imageshack.us/img90/1200/dsc06082kh5.jpg

AR7000/ 60amp ESC
http://img237.imageshack.us/img237/3913/dsc06089dq9.jpg


http://img237.imageshack.us/img237/3406/dsc06099oh3.jpg

42mm spinner is too small
http://img237.imageshack.us/img237/9876/dsc06092qi3.jpg

Ready!
http://img525.imageshack.us/img525/3626/dsc06094zw5.jpg


http://img525.imageshack.us/img525/6779/dsc06097jd6.jpg

T5
2008-01-20, 01:05
Jaha, storm och 17ms vind för morgondagen, Murphy visste nog att Cularisen är klar!

Jag har den ihopsatt här i hobbyrummet och väntar bara på en lucka i vädret.
Batterier laddade, radion proggad och fotbollsplanen utanför huset bara väntar på en premiärflygning.

DrHanke
2008-01-20, 09:37
En måste ju visa hankes cularis, kör med Mpx servon i hela maskinen orkade inte leta andra servon vart enklare å bara peta i det som stod i manualen. Motor blir Axi 2620 å ett jeti spin reglage som ja hade sen tidigare. Funtar på att köra med en 4s A123 då MC:n ändå inte går att köra med så här i slask tider...

http://www.junkshop.nu/flyg/OMH/cularis/mpx_cularis_1.jpg

http://www.junkshop.nu/flyg/OMH/cularis/mpx_cularis_2.jpg

McRegor
2008-01-20, 23:55
Hej T5,
Får tacka för bilderna - utmärkt !
Hoppas du kompletterar med några ord om hur din Fågel flyger när du fått möjlighet att provflyga. Bl a är ju din motorsetup intressant - liksom givetvis hur kärran som helhet uppför sig.
Hälsningar
Roger

T5
2008-01-21, 00:30
Jajemän Roger, ska rapportera så fort fågeln har flugit. Hoppas på flygväder imorgon efter jobbet.

Allt är monterat & laddat. Klart för start

T5
2008-01-21, 15:57
Mjaa. Det här gick inte så bra... Hastade ut på fotbollsplanen efter jobbet. Regntunga skyar och skymning så det var lite brådis innan det blev helt mörkt.

I med en halvladdad LiPo, kvick check att tyngdpunkten var ungefär rätt och att rodren gick åt rätt håll.

Kastade iväg på halv gas och avancerade till fullt och Cularisen drog upp och över, fick hålla fullt dyk för att stiga 45grader. (Nix, I don't 'testkast' first :))

När jag slog av gasen flöjlade proppen och Cularisen gungade på ett typiskt 'för mycket höjd/för lite fart' sätt.
Flygfarten blev förstås mycket hämmad av att 12.5" proppen snurrade som s@tan i fartvinden och bromsade hela ekipaget.

...Allt kändes fel och jag la ut klaffarna och landade så fort som möjligt.


Min fotbollsplan är bara en sjumanna/junior-plan med skog på tre sidor och elledning på den fjärde så jag fick cirkla ned Cularisen för att få plats, vilket inte var det lättaste då jag höll ordentligt dyk och stöttade med gaspådrag vid varje gung då den ville stalla. *Tur man är säker på handen* :)



Har lite på checklistan inför nästa flygning:
-Lite mer framvikt på TP
-Subtrimma höjdrodret en hel del
-Aktivera broms i fartreglaget



...Anyways, The Cularis lives to fight another day!

kenneth67
2008-01-21, 18:36
låter som en "häftig" upplevelse .... tur det gick bra .......

DrHanke
2008-01-21, 21:17
hur mycket utslag har ni på höjden? tycker mitt med org servon å linkar att den ger väldigt lite utslag, men det kanske ska va så när hela stabben rör sig?

T5
2008-01-21, 21:33
Det är lite utslag på höjden med standardinstallation och miniservo. Jag har inte limiterat utslagen i radion till att börja med, men har så att säga inte haft tid att riktigt känna hur det känns ännu.
Första flygningen blev mer "survival mode" än finlir.


Jag har stängt på bromsen på fartreglaget nu och subtrimmat in lite dyk på höjdrodret.
Tänkte köra en flight innan jobbet imorgonbitti så vi får la se hur det blir.

T5
2008-01-23, 14:55
Provflugit igen...

Cularisen flyger faktiskt! (till skillnad mot hur det såg ut vid första försöket)
Nu har jag broms på fartreglaget så proppen stannar och viker in. HAr proggat en hel del extra höjdroder och skev, den är fortfarande slö på skeven, men det ska det vara på segelkärror tycker jag...luuugnt och mjuukt.
Har även satt 25% expo runt om.

Kraften i motorn räcker till för en 45gr stigning, men knappt mer. Skulle vilja ha mera juice så det gick snabbare att ta höjd. Å andra sidan räcker LiPo'n länge med den här set-up'en.



Flygmässigt tappar Cularisen mycker mer höjd än Tango'n och kommer ned "på en gång", men den är också mycket tyngre och snabbare så det var väntat och beror också på intrimning och balans som inte är klar ännu.
Man inbjuds att flyga Cularisen lite warmliner-aktigt, alltså med motor på och loopa etc... för att sedan glida runt en stund.
Känns inte så utpräglat segelflyg "get up there, stay up there" om ni förstår.
Tangon å andra sidan bara 'hänger' där uppe och makligt svävar framåt så Kräver Cularisen en del fart, speciellt i svängarna för att inte stalla ut... Jag provocerade den lite och vingdopp med påföljande dykning kom på en gång... Håll farten uppe!

Med klaffarna och dykkompensation bromsar det rejält och landning går hur bra som helst. Den kommer in snabbare än Tangon, men å andra sidan landar den medans Tango'n gärna gör ett par extra varv på 1 meters höjd innan den vill komma ned.


Bra köp?
Mja, so far är jag inte övertygad att den är värd sina knappa 2000.- kr.
Den är iofs riktigt robust och kanon för slit och släng, kanske hangflygning för de som håller på med sånt.
Den är säkert ett bra alternativ på lite blåsiga dagar då den håller farten uppe och har lite tyngd att penetrera med...
Den har iaf. en helt annan, mer aktiv flygstil än de extrema lättvindsseglarna som bara flyter runt av sig själv, men det är ju kul på sitt sätt.
Hur som haver, har ju inte hunnit testa så mycket ännu och hoppas på lugnt väder så man kan fintrimma och testa mer.
Intrycken kommer förmodligen att ändras ju mer man lär känna modellen och fintrimma den.

För tillfället; En funkis glidare i krocksäkert matrial. Bra att ha för lite blåsiga dagar, inget för finliraren.
Spara ihop lite mer pengar och köp en konventionell balsa/film design som flyger långsammare och är mer uthållig.

McRegor
2008-01-23, 16:53
Hej T5,
Får tacka för recensionen.
Inget klockrent köp m a o - synd...
Då kanske man får spana efter nåt annat att termikflyga med.
Hälsningar
Roger

T5
2008-01-23, 18:31
I mina ögon är det inte ett klockrent köp, nej.
Men man ska ju tänka på att den seglare jag jämför med är en helt annan typ, en lättvindsmaskin i tävlingsklass, den flyger 8'or kring ett värmeljus om det behövs :) och kan flyga helt otroligt sakta utan att vilja droppa.

Cularisen behöver mer tid så jag hinner lära känna den och förstås är radioinställningarna ganska 'råa' ännu.

Att den flyger snabbare, är tyngre och inte har samma 'häng' i död luft är ju en fördel på hangflygning eller när vinden ligger på.
Jag är övertygad om att det är en bra maskin för rätt omständigheter, och förstås, för rätt pilot.

T5
2008-01-25, 20:00
Verkar få riktigt trevligt väder imorgon. Cularisen standing by med ackarna laddade :)

T5
2008-01-26, 15:04
Förmiddagsflygning i mycket blåsigt väder och eftermiddagen bjöd på lugn och fin cruising.
Cularisen är trimmad och går ganska mycket bättre än vid tidigare test.

Den är fortfarnade ganska dålig på att stanna uppe i död luft, men kul att fräsa runt med lite mer aggresivt.
Gjorde ett gäng dykningar med zoom och looping och det går hur bra som helst... Men man får inte vara nervös för lite vingflex :)

I lugnt väder kan man trimma den att gå hyffsat sakta för att inte tappa höjd för snabbt och den flyger hands off och håller kursen.
Med flapparna ute landar den helt lugnt och kontrollerat, bara att vänta ut markeffekten och sätta ned den.

Thomas
2008-01-26, 23:07
Av kritiken att döma låter det som en perfekt hangseglare...
Där körs lite mer aggresivt!

T5
2008-03-24, 16:41
Cularis take #2
----

Min Cularis har varit undanlagd för att den tippstallade och jäklades, tyckte inte den flög fint och harmoniskt, men efter att ha kollat lite tips på Internet, såsom att flytta bak TP en hel del och köra med en gnutta reflex på skevrodren har maskinen börjat fungera som den ska.

Man behöver fortfarande lite fart i medvindssvängarna, men bara liiite. Cularisen känns mycket snällare och flyger nu långsamt utan att stalla ur eller göra något oväntat.... Jag kurvade tom. lite låghöjdstermik med den idag för första gången och hade självförtoende med den att gå lågt och långsamt.
Cularisen ska definitivt få fler chanser att visa vad den går för nu då den är rätt inställd och bevisligen är en fin seglare :)

Sorry, my bad! :badgrin: