Above All SU-31 Metanolkonvertering

[lassebetong]

I går styrde vi kosan mot örebro för ett besök hos hobbyhandlaren där.
Spenderade dryga två timmar i butiken.
Detta var rena paradiset för mig som normalt handlar hos en som har typ fyra sorters proppar, någon spinner och kanske ett servo hemma. :lol:
Hur som med mig hem följde en SU-31 140cm.
Herr blom "LAB" som då rakt inte skulle handla något köpte faktist två modeller. :D En Hyperion Edge 540T följde med hem den andra (minns ej vad) kommer senare.
Det var bara stackars Lars "taygher" som snällt gick och tittade.
Å andra sidan har han väl handlat prylar så det räcker en stund. ;)
http://www.svensktmodellflyg.se/users/985/IMG_4465_(600_x_450).jpg
Så här ser det ut när man lyfter locket.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/985/IMG_4468_(600_x_450).jpg
Jag måste säga att jag blev smått överaskad när jag besiktade delarna.
Det såg riktigt bra ut, passform och kvalliten var kanon.
Har på byggbordet även en CMP P-47 och det var stor skillnad på dessa båda modeller.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/985/IMG_4478_(600_x_450).jpg
Tanken är att jag skall montera en Saito 72:a i den.
Är lite orolig för att det skall bli för tungt, men hoppas ändå att modifieringen skall stanna inom rimliga gränser.
Om jag inte är helt ute och cyklar så väger el-drivlinan runt 960g
Saiton 510 motorbock runt 100, gasservo och lite extra ply.
Frågan är hur stor tank jag bör ha, men det borde inte bli förbaskat mycke tyngre tycker jag.
http://www.svensktmodellflyg.se/users/985/IMG_4469_(600_x_450).jpg
Som på de flesta moderna modeller så är det gott om plats när radiomontering skall påbörjas.

Misstänker att det här bygget kommer att ta sin lilla tid då jag har några modeller till som väntar på mig, men man vet ju aldrig.

Tar gärna emot tips, råd och synpunkter.

/Lasse

[LAB]

Tjena betongen den ser läcker ut.Vilka impulsköp det råkar bli ibland,el-kärra och ytterliggare en Kawasaki fast ifrån VQ-Models,men kul är det.
Lasse

[taygher]

Tjenare Betongen!

Håller med Blom, den ser kanonfin ut. Det skall bli roligt att få se den flyga till våren. Jag tror det blir perfekt med Saito 72:an i nosen.

Saito själva säger att man bör ha en tank med storlek 14-18oz.
Översatt till liter blir det någonstans mellan 400 och 500cc.

Jag skulle nog satsa på en 400cc eftersom en Saito 72:a tar ca. 28cc i minuten på fullgas. Borde räcka bra till 10 minuters rock´n roll + tid för lugn inflygning och ev. extravarv, alternativt 14 minuters fullgasflygning med flyger-enbart-på-ångorna-landning.. :lol:

Vi hörs!

[lassebetong]

Tog mig i kragen och fick lite gjort i går.

http://www.svensktmodellflyg.se/users/985/IMG_4505_su31.JPG
Den blev lite kortare och lite lättare, närmare bestämt 30g lättare i nosen.
Men viktminskningen blev inte permanent. :)

http://www.svensktmodellflyg.se/users/985/IMG_4525_su31.JPG
Har förstärkt för motorbock till saiton.
Använde 2 och 3mm ply samt 30min epoxy och den totala viktökningen blev ca. 55g.
Har i dag en passande aluminiumbock, men misstänker att det finns lättare alternativ.
Känner att jag behöver jaga alla gram som bara går.

http://www.svensktmodellflyg.se/users/985/IMG_4528_su31.JPG

Monterade även stabbe och sidoroder, använde "ca.gångjärnen" som
följde i satsen.
Nu blir det till att hitta en lättare motorbock samt att beställa servo innan jag kommer vidare.

/Lasse

[taygher]

Tjusigt, tjusigt.. Det ser ut att bli en riktig läckerbit. :tonqe:
Väntar med spänning på nästa uppdatering!

Vi hörs!