NITRO ELLER INTE??

[Safir]

Vad har ni för uppfattning om nitro? För min del verkar den enda fördelen vara säkrare tomgång och eventuellt bättre respons vid pådrag från tomgång.(Om man nu inte är ute efter maxeffekt förstås) I övrigt ser jag bara nackdelar med den. Typ pris, potentiella rostproblem osv.
Om man nu kör med ombordglöd så borde man ju inte ha behov av nitron överhuvudtaget då den tar hand om tomgångsproblematiken.
Har jag missat något i resonemanget?

Safir

[Ripa]

Vad har ni för uppfattning om nitro? För min del verkar den enda fördelen vara säkrare tomgång och eventuellt bättre respons vid pådrag från tomgång.(Om man nu inte är ute efter maxeffekt förstås) I övrigt ser jag bara nackdelar med den. Typ pris, potentiella rostproblem osv.
Om man nu kör med ombordglöd så borde man ju inte ha behov av nitron överhuvudtaget då den tar hand om tomgångsproblematiken.
Har jag missat något i resonemanget?

Safir

Hej Stefan!
I min värld som bränsle-bartender är behoven följande
Tvåtaktare med normalt användande klarar sig utan nitro.
Till fyrtaktare brukar jag rent generellt blanda in 5 % nitro, vilket ökar tändvilligheten och tomgångssäkerheten, orkar modellen med ett extra batteri kan ombordglöd ersätta nitron helt.
Rostproblemen är obefintliga vid användandet av Aerosynth olja.
Helikopteråkare har oftast önskemål om andra blandningar, oftast med både mer nitro och olja.

För att öka effekten i våra modellmotorer krävs oftast en inblandning på 10 - 20% nitro för märkbar effektökning.

Mvh
Mats Erlandsson
www.ripamfk.com

[jaka]

Hej!
Det är ett missförstånd att nitro skulle orsaka rost...det fixar metanolen! Men..kör man med bra olja så slipper man allt vad rostproblem heter.
Då heter oljorna Motul "Micro", Aerosynt 2 och 3 och Aerosave plus en massa andra oljor. Dock ej ricinolja.
Klart man ska ha nitro i soppan om man är rädd om sina flygplan och där det behövs. Till flertalet motorer behövs det! Men det finns undantag som de europeiska tvåtaktarna som Webra och MVVS. De gjorda att fungera bra på onitad soppa. Alla fyrtakatre behöver dock minst 5% nitro för att fungera perfekt.

Att släpa med sig onödig vikt i form av glödaccar upp i luften har jag aldrig gillat. Jag vill ha den tillförlitligheten som nitro ger.
Kör man på onitad soppa och man har ställt in sin motor perfekt på marken så kan man ge sig fasen på att den ändrar sin gång i luften när bränslenivån i tanken sjunker eller motorn börjar gå varmare. Jag har sett det hända så många gånger med nybörjares plan.
Ändå envisas somliga att köra på onitad soppa...trots att de riskerar att förstöra modellen pga att motorn lägger av när man som bäst behöver den...Nej! 5-10%nitro och man har inga motorproblem.
Kör alltid 5% nitro i mina egna motorer.

[_Nik_]

En vis man i min flygkrets myntade för några år sedan ett uttryck, "Nitro för motorerna är som godis till barnen, det bara löser en massa problem av sig själv"

innan man började ha lite nitro i motorerna så hade man nästan ingen motor som gick riktigt säkert, hade bra tomgång etc.. men sedan man såg ljuset och alla sådana problem var borta.

Spara någon krona per liter och få strula med motorer, riskera plan, ha problem eller betala lite mer för att få ha grejor som fungerar, går lita på och man har kul, valet är ens eget.

egentligen ett onödigt inlägg, jaka hade redan svarat bra....

/Nik - går motorn bra - nåla in, går motorn dåligt - nåla in...

[plutoorjan]

Finns hur många åsikter om detta som helst!

Jag har tidigare varit fanatisk motståndare till nitro då det är tämligen dyrt, men framförallt väldigt hälsovådligt.

Jag har själv undvikit nitro under alla år jag kört, men istället
blandat i ca 8% bensin i soppan.
Bensin verkar ha samma påverkan på tomgången som
nitro har men till en bråkdel av kostnaden.

My humble opinion är att Nitro förenklar handhavandet en hel del, men om du ställer in motorn ordentligt så ska det gå bra utan.
Jag har iallfall kört ca 100 liter utan nitro de senaste åren, både med fyrtakt och med tvåtakt utan problem.

Nitrot i sig löser inte problemet med en dåligt inställd motor, men den är duktig på att dölja dom. 
Men, visst.. faktum kvarstår.. kör med nitro så behöver du inte ställa in motorn lika noggrant och motorn blir med förlåtande.
Du behöver till exempel oftast inte nåla om vid förändrad väderlek om du kör med 10% nitro.

Många förespråkar Nitro för att få motorn att gå svalare, men detta är endast nödvändigt på en båt eller bilmotor.
Nitron gör att du kan nåla ut mer, men med bibehållen effekt. I och med detta får motorn mer bränsle och kyler därigenom bättre.

\Örjan.

[HeatFire]

Det krävs 14,6 kg luft för att förbränna 1 kg bensin, men bara 1,7 kg luft för att förbränna 1 kg nitrometan.

men om jag inte har fel så har bensin mer energi än metanol...