handdator

Visa fullständig version : hjälp med cub som bankrar över och hamnar i spinn



ronas 22
2009-06-23, 22:06
Hej var ute och flög 40 size cub i dag ute i det vackra vädret:).
När jag svängde cuben i normal flyghastighet så bankrade cuben över och hamnade i en okontrolerad spinn. Detta hände två gånger under flygningen:banghead: :(
som tur var låg jag på lite höjd och lyckade styra undan i sista sekund.
strax därefter landade jag planet :). Ushh! så rädd har jag aldrig var under en flygning.

OBS! det blåste inte mycket under flygningen.
Min fråga är vad ni tror det kan beror på?:stupido2:

jocke1963
2009-06-23, 22:51
Att det var en Cub kanske ?? :)
De är lite (ö)kända för det, har jag läst iaf....

matbos
2009-06-23, 23:13
Klavins effekten :sarcastic::sarcastic:

senmathal
2009-06-23, 23:30
Bankade den för mycket eller bankade den åt fel håll eller vad menar du hände egentligen?

Har för mig att det är viktigt på en cub med diferentierde skevroderutslag. Nu var det ett tag sedan men man brukar väl försöka få till det så att det roder som går neråt rör sig mindre än det som går uppåt. Man får trixa lite med länkaget för att få till det. Har en 40 cub som jag flygit en hel del med men känner inte igen fenomenet. Men på den är skevroderutlagen diferentierade på det sätt jag beskrev.Fick tipset av en väldigt kunnig modellflygare.

/Mats

Thomas
2009-06-23, 23:34
Tyngdpunkten rätt??
Riggningsvinkeln på vingen är densamma som stabben?

jaka
2009-06-23, 23:58
Hej!
Kolla med en Robart meter om vingen är rak! Låter som du skulle ha en skev vinge (Wash-in).

ronas 22
2009-06-24, 00:12
Ska kolla om vingen är skev som jag inte tror. Ska justera skevroder utslaget så att det är mindre utslag neråt. får se om det gör skillnad.

jag uttryckte mig fel men vid en vanlig vänster eller högersväng så rollar planet våldsamt uppoch ner samtidigt som den tappar höjd. sedan hamnar den i kraftig spinn. Eller så dyker den och hamnar i spinn.:(

o nej nu har klavins effekten drabbat mig :sarcastic:

ronas 22
2009-06-24, 00:15
är en cub känslig om tyngdpunkten ligger något bakåt?

Mats J
2009-06-24, 13:18
Jag vet inte hur erfaren flygare du är men jag gissar att du bankar planet för mycket i kombination med skev vinge/baktungt/för låg fart alternativt en kombination av alla dessa.
Med erfaren menar jag hur mycket cub du flygit innan.

Ja en cub är känslig på hur TP ligger om man jämför med moderna superlätta 3Dmaskiner.

Jag skulle kolla vingen och sen justera TP.

Mvh Mats J

chrisvås
2009-06-24, 13:28
Hej

Skulle råda till lite uppåtvinklade skevroder och sedan nästan glömma dem. Sidroder is the shit på en cub.

ronas 22
2009-06-24, 13:40
Tack för alla svaren märkte att cuben fortfarende är baktung så det blir mera tyngder i nosen.
Det var dumt av mig att glömma skriva att detta händer endast på lite lägre hastigheter. Typ halvgas med en os 46la. kan det vara så att jag svänger snävt så den tappar lyftkraften med kombination med cg för långt bak så hamnar man i den hemska spinnen.
cuben väger 2860g så det är garanterat lite motor tillskillnad från vikten:lollypop:.

ja cub är inte min grej men efter ett inpulsköp för något år sen slutar det så här:boxing:. totalt flygning med den 6ggr

kan man se med blotta ögat om vingen är skev? vad är en robart meter?

matbos
2009-06-24, 13:54
Det finns väl någon här som har en signatur som lyder.

Måste man blya i nosen har man en för liten motor :sarcastic:
Klavins effekten säger det är nästan krimminelt med en c..

ronas 22
2009-06-24, 14:25
Det finns väl någon här som har en signatur som lyder.

Måste man blya i nosen har man en för liten motor :sarcastic:
Klavins effekten säger det är nästan krimminelt med en c..


ja det är nästan krimminelt men cubar:sarcastic:

Mats J
2009-06-24, 14:59
Kika på vingen bakifrån, då undersidan i vingmitt är plan ska du se litegrann av undersidan ute vid spetsarna, det får inte vara så att ena spetsen är mera uppåt eller neråt, spetsarna får inte peka neråt heller.
Ett annat knep är att ta två raka pinnar som är längre än vingkordan sätta fast dom med gummiband på undersidan av vingen ute vid spetsarna så att dom pekar bakåt sen kikar man så att dessa pinnar är parralella med varandra.

Mvh Mats J

Ålänning
2009-06-24, 17:01
Nu har jag ju inte läst all text ovan. Men för baktungt? Har du verkligen rätt CG med tom
tank och komplett ihopskruvat flyg? Flyger för sakta och det stallar åt sidan? Hade en
Sukhoi SU-31 som var tokkänslig på sidorodret i låga farter, det vart spinn direkt. Eller så
kanske det är samma fel som jag hade med min Pilatus Porter PC-6, motorn stog rakt fram
(monterat enligt anvisningar) så jag satte lite distanser bakom motorbocken och så fick
motorn en högervinkel på drygt 2 grader. Voila, inget mer spinnande.

OlleP
2009-06-24, 23:34
Jag hade en elektrifierad cub, 180 i spännvidd, som flög fint.
Men i mina taskiga nävar som flög lite för långsamt, blev den rena bomben.
Klipp klipp, det behövdes minst femton meters höjd för att räta upp den.

ronas 22
2009-06-24, 23:48
Där har vi det olle ja typ minst 15 meter för att räta upp det.
och som jag nämnde ovan i detta inlägg så händer det bara vid låga farter.Min lilla motor får inte cuben att få tillräckligt med luft under vingarna vid låga farter.

cub är inte min grej

ronas 22
2009-06-24, 23:51
Stort Tack!! för att ni hjälpt mig att komma fram till problemet.

TheGreatBoo
2009-06-25, 10:51
Stort Tack!! för att ni hjälpt mig att komma fram till problemet.

Vad var lösningen egentligen? Flytta fram TP, flyg fortare, eller, flyg inte Cub :sarcastic:

senmathal
2009-06-25, 11:11
Där har vi det olle ja typ minst 15 meter för att räta upp det.
och som jag nämnde ovan i detta inlägg så händer det bara vid låga farter.Min lilla motor får inte cuben att få tillräckligt med luft under vingarna vid låga farter.

cub är inte min grej

Nu hänger jag inte med? Lyftkraften är väl den samma vid en given hastighet oavsett motorstorlek och cuben har ju en enorm lyftkraft och det är nog en del av problemet. Åtminstonde med min som har en clark-y profil på vingen. Den går att flyga väldigt sakta, nästan som ett segelplan och fältet vill aldrig räcka till vid landning. Jag flyger med en väldigt slö MDS 40 och den räcker gott och väl. Nu skulle jag kunna tänka mig att min cub är lte lättare även om jag inte vägt den. Ett problem med en modell som går att flyga så sakta är väl att det händer väldigt snabbt när den väl klipper och då tar det tid att bygga upp flygfart igen.

Jag tycker att cuben är vacker och trevlig men jag flyger den enbart när det är vindstilla. Min är extemt vindkänslig och som en buss att svänga med. Funkar inte med branta snäva svänga på låg höjd utan måste flygas värdigt och långsamt

Som någon tidigare nämnde får man vara försiktig med skeven. Efter att jag bankat den till önskad nivå och stöttat med sidroder brukar det nästna behövas lite motskev för att den skall ligga rätt i svängen.

Krimminellt med cub? Nä... träna på och se det som en utmaning att hantera en klassiker :)

/Mats

jaka
2009-06-25, 17:23
Hej!
En Robartmeter är ett måste!! Finns hos alla hobbyhandlare, ex Söders i sthlm.
Men..det går att kolla en vinge utan en sådan. Titta från vingspetsen in mot vingroten! jämför undersidan på vingen vid roten och vid spetsen...skifta blicken snabbt!
Då ser du om vingen är skev åt rätt håll (har wash-out), är rak eller är skev åt fel håll (Wash-in)!
Ett flygplan som har skev vinge beter sig som du beskriver.
En CUB rätt intrimmad, med lite wash-out i vingspetsarna kan flygas långsamt och fint och stallar inte alls som du beskriver.

DennanHMFK
2009-06-26, 08:24
läskigt och läsa sånt här, när man själv har 3st Cubar i hemmet :)
men alla 3 flyger guld, så dessa måste ju då ha raka vingar och CG på rätt plats.

tråkigt och höra att vissa flyger så illa :/
tycker du ska fixa en rak vinge och börja njuta av Cubandet! :)

Dacke
2009-07-09, 21:29
Börja svängen med sidorodret och håll banken med skeven. Fluget Cub sen 72.