handdator

Visa fullständig version : Ryan STA special



roggie_49
2009-11-05, 09:44
så fick jag då till slut tag i en orörd balsa byggsats Ryan tillverkad av SIG.

Med en känsla av begå helgerån öppnade jag kartongen och konstaterade att jag har en hel del att att göra under vintern, hade iofs ett sådant plan förut men med tiden så försvann det.
Nåja planet är avsett för dåtidens motorer dvs -70talet. och det som gällde då var Webra .61 med tanke på tidens utveckling av modellmotorer så har jag lite frågor runt detta, .61'an drog propp från 11-7 till 12-6 nu slulle jag vilja ha en lite större propp i trä och helst 4-taktare för att få lite mer skalalikhet, vilken motor storlek och propp kan jag få tips om ?



Nå! TIPS emottages tacksamt , gärna för och nackdelar..

kay.krut
2009-11-05, 13:11
Hej Roggie !

Jag har byggt två Ryankärror med Sig:s otroligt kompletta byggsats och har dessutom en obyggd liggande för framtida behov. Dessutom har jag byggt en skala 1:4 från ritning. Denna är dock fortfarande ej provflugen. Se till att du förstärker spryglarna vid ställinfästningarna med 1mm plywood. Här är det lite svagt och skulle du behöva landa lite klumpigt så brister spryglarna här. Se till att du limmar ordentligt vid alla förstärkningsdelar,balkinfästningar mm. Stagvajrarna har tyvärr ingen praktisk funktion utan sitter där mest som pynt. Bygg efter anvisningarna i övrigt, för dom stämmer ganska bra. Det finns många förarbetade detaljer såsom färdigfrästa roderframkanter och balkar. Kolla att dom är hyfsat raka. Annars får du fukta dem och rätta till dem i spänn. Det går inte att tvinga dom raka under byggets gång. Det är helt otroligt så många dragna ABS-detaljer det finns i byggsatsen. Allt från noskåpan till utfyllnaden på sidorodret. Så man förstår ju att den här byggsatsen inte blev den höjdare SIG hade tänkt sig, den blev alldeles för dyr. Motorn, ja det var tänkt från början att det skulle vara en .60a i nosen. Jag har satt in ASP-91 FS i mina och dom flyger jättefint med den motorn. Men kärran blir lite tyngre i nosen så accen hamnar bakom sittbrunnen. Se till att bygga lätt i nosen så löser det sig. Glöm inte att anpassa "noslådan" till motorns längd innan du limmar ihop det för gott. Ett tips vad gäller vingen och ställen, om du har jämna och fina banor t ex asfalt, så kan du göra ställen fasta, dvs ej bakåtfjädrande. Då ersätter du den lilla fjädrande pianotråden som fungerar som vajerinfästning bak i hjulkåpan med en stel sträva direkt bakåt på srygeln vid bakkanten (förstärkt) Då kan du ha fungerande vajrar som avlastar vingen. Dom platta plåtstrimlor till vajrar som följer med byggsatsen, är alldeles för flimsiga. Dom ersatte jag med sk dragvajer av stål som elektrikerna använder. Den har även rätt profil. Roggie, skulle du stöta på problem så får du återkomma. Och glöm inte att bygga den med andakt. Det finns inte så många byggsatser att få tag på längre. Jag hoppas att du sätter in en bild på skapelsen vad det lider.
Lycka till
Kay krut

Vill man så kan man.

roggie_49
2009-11-05, 14:11
Hej och tack för svar.
Byggsatsen är otrolig även med dagens mått mätt.
Jo att dom s.k. vajerimitationerna är för veka känner jag till, jag ersatte dom med returwiren från IBM's elektriska skrivmaskiner, dom var utmärkta i längd, dvs dom passade in direkt och hade till råga på allt små fästöglor så det var bara att skruva fast .
Förstärkningar var väl inget jag tänkte på på den tiden och dom hade nog inte hjälpt heller med tanke på vad som hände, men det får bli en annan historia, men tack för tipset om förstärkning.

Landningsställen funderar jag på att bygga helt fungerande med fjädring, Robart hade sådana men har tydligen utgått.
Motorn ASP-91 FS, vilken propp skulle du vilja rekommendera? eftersom jag är begiven på träpropellrar så..
Även vilka servon, dragkraft?
Funderar på att gjuta av ABS- detaljerna och göra dom i ett tåligare material, upplever dom som lite veka..
Det var på det hela vad jag hade på hjärtat f.n. Återkommer om det är annat.
Kommer att lägga upp bilder vartefter bygget fortskrider.
Återigen tack för svaret..

jaka
2009-11-05, 16:11
Hej!
Till en 15cc fyrtaktare så funkar 14x6 ,15x4 eller 15x6. Kanske även 16x4 går bra.
Vilken träsnurra som helst funkar bra. Sen kan man ju modifiera snurran lite grand om man vill ha bättre prestanda, då filar du till den lite.
tunnar ner bladtjockleken och minskar ytan. Då ökar du varvet och får kanske mer dragkraft. Naturligtvis ska sen propellern balanseras

Mr J
2009-11-05, 19:26
Lägger in en bild på Kays kvartsskala Ryan...

Jakob
2009-11-05, 19:29
Lägger in en bild på Kays kvartsskala Ryan...

Jäkligt snygg!

Lada008
2009-11-06, 08:08
Skitsnyggt

Extra_Mannen
2009-11-06, 08:10
Mycket vacker modell!

roggie_49
2009-11-06, 15:28
http://www.rcflyg.se/forum/picture.php?albumid=201&pictureid=1727Vad har jag gett mig in på? och NEJ jag ska inte sy ihop modellen..
http://www.rcflyg.se/forum/picture.php?albumid=201&pictureid=1726

roggie_49
2009-12-04, 22:21
Så då har jag börjat packa upp och sortera upp materialet.
Är helt förundrad över kvaliteten, undrar hur den satsen hade sett ut med dagens teknik med laserskärning? delarna har en perfekt passform, visst är det mycket handarbete s.a.s men som sagt det mesta är 110%,.....
Lär få anledning att återkomma med bilder och råd ang. bygget.
F.n är mallar och annat kopierat.
Det ärf inte utan vördnad som jag lyfter på hatten för konstruktören.

roggie_49
2009-12-05, 09:48
Hej Roggie !

Jag har byggt två Ryankärror med Sig:s otroligt kompletta byggsats och har dessutom en obyggd liggande för framtida behov. Dessutom har jag byggt en skala 1:4 från ritning.
..............................



Vill man så kan man.


Hej.
vad jag minns och även ser på ritningarna så var det ett servo till skevroder och ett servo till klaffarna och det är väl iofs inte märkvärdig med tanke på den tidens sändare och mottagare, frågan som jag har är ska jag följa ursprungsuppsättningen eller ska jag montera ett servo för varje klaff och skev med tanke på att dagens sändare o mottagare har helt andra möjligheter och använda dom optimalt.
/Rogge

wesse
2009-12-05, 10:00
http://www.rcflyg.se/forum/picture.php?albumid=201&pictureid=1727


Tänker du sy ihop modellen??

roggie_49
2009-12-05, 10:10
Tänker du sy ihop modellen??

God morgon på dig med, dags att gå upp nu? Själv vaknade jag med ett glatt leende och skuttade ur sängen halv sex i morse, joggade loss på 8 km sen blev det två entimmars pass med lite stärkande karate, men för att besvara din fråga:

Självklart Magnus, det gör jag med alla mina modeller, gör inte du det?
sen är det bara hänga fast dom i ett snöre och flyga drake..

Lite längre ner i kommentarskedjan som jag förmodar att du inte har läst så har jag skrivit , "NEJ jag ska inte sy ihop modellen"

Hörs

wesse
2009-12-05, 10:13
en webra 61 skulle passa i denna maskin:sarcastic:
http://www.rojobcn.com/technic/avion/low/lo_DSCN0132mod.jpg

roggie_49
2009-12-05, 10:19
en webra 61 skulle passa i denna maskin:sarcastic:
http://www.rojobcn.com/technic/avion/low/lo_DSCN0132mod.jpg

jo det var en Webra som jag hade i den första STA'n.


Webra gör fortfarande förbaskat bra motorer, slitstarka och lättstartade..
Fasen nu blev jag ju sugen på en sån.
Jäkla Magnus, sluta upp med såna frestelser..

roggie_49
2009-12-05, 10:34
Så börjas det då detta med att gå igenom ritningarna och sen ska jag sortera upp arbetsgången..


http://www.rcflyg.se/forum/picture.php?albumid=218&pictureid=1840

http://www.rcflyg.se/forum/picture.php?albumid=218&pictureid=1839

http://www.rcflyg.se/forum/picture.php?albumid=218&pictureid=1838

Johan Sandberg
2009-12-05, 11:19
Passa på att gjuta av alla plastdelarna, du har ju alla delningsplanen färdiga.
Bara att rusa iväg och köpa några Kg epoxi och väv och hälla på ... :) :) :)

Kommer att följa detta.
/Johan

Ps. Självklart skall du ha en fyrtaktare !

roggie_49
2009-12-05, 12:01
Passa på att gjuta av alla plastdelarna, du har ju alla delningsplanen färdiga.
Bara att rusa iväg och köpa några Kg epoxi och väv och hälla på ... :) :) :)

Kommer att följa detta.
/Johan

Ps. Självklart skall du ha en fyrtaktare !

Jo fyrtaktare ska det bli. Lurar lite på en OS 120 FS

Ompa
2009-12-05, 12:23
Ser ut att bli ett trevligt projekt att följa. Kommer bli mycket intressant :)

Ryan tycker jag själv är ett mycket vackert flygplan. En sådan SIG modell skulle vara mycket rolig att bygga själv.

kay.krut
2009-12-05, 12:50
Ryan STA

Roggie 49, det räcker mer än väl med en .91:a fyrtaktare i nosen på den kärran. Sätter du in en 120:a så får du sätta mottagaraccen i fenan eller lasta på onödigt mycket bly i aktern. Jag har själv två Ryankärror med .91-motorer och där har jag accen bakom sittbrunnen för att balansera rätt ! Dom här kärrorna flyger otroligt fint med en .91:a och har kraftresurser i överflöd. På min kvartskala-Ryan (se bild i tidigare inlägg) har jag däremot en ASP 120 FS. Men den kärran är betydligt större och tyngre och kräver lite mer kraft i manövrarna. Originalbyggsatsen var ju anpassad för gårdagens vändspolade 2-taktare och den största vi då hade tillgång till var slöa -61:or. Trots detta så flög dom mycket fint även om man ibland önskade lite mer kraft då och då.
Bygg maskinen med andakt och berätta hur det går. Vi är nog många som vill se byggtråden. Och en dag ska jag nog själv starta upp min fjärde Ryan som bara ligger och väntar på ny inspiration.
Lycka till Roggie !

Kay krut

Vill man så kan man.

roggie_49
2009-12-05, 13:21
Ryan STA

Roggie 49, det räcker mer än väl med en .91:a fyrtaktare i nosen på den kärran. Sätter du in en 120:a så får du sätta mottagaraccen i fenan eller lasta på onödigt mycket bly i aktern. Jag har själv två Ryankärror med .91-motorer och där har jag accen bakom sittbrunnen för att balansera rätt ! Dom här kärrorna flyger otroligt fint med en .91:a och har kraftresurser i överflöd. På min kvartskala-Ryan (se bild i tidigare inlägg) har jag däremot en ASP 120 FS. Men den kärran är betydligt större och tyngre och kräver lite mer kraft i manövrarna. Originalbyggsatsen var ju anpassad för gårdagens vändspolade 2-taktare och den största vi då hade tillgång till var slöa -61:or. Trots detta så flög dom mycket fint även om man ibland önskade lite mer kraft då och då.
Bygg maskinen med andakt och berätta hur det går. Vi är nog många som vill se byggtråden. Och en dag ska jag nog själv starta upp min fjärde Ryan som bara ligger och väntar på ny inspiration.
Lycka till Roggie !

Kay krut

Vill man så kan man.

Ok, .91 får det bli. Du har ju erfarenheten av Ryan vad jag förstår och då rättar jag mig efter sakkunskapen.

Känner att det ska bli riktigt roligt att starta upp bygget, håller på och plaerar in lite inköp etc. men sen kommer det lite bilder vart efter.

Jag ställde en fråga till dig lite längre ner i kedjan men jag kopierar in den här "vad jag minns och även ser på ritningarna så var det ett servo till skevroder och ett servo till klaffarna och det är väl iofs inte märkvärdig med tanke på den tidens sändare och mottagare, frågan som jag har är ska jag följa ursprungsuppsättningen eller ska jag montera ett servo för varje klaff och skev med tanke på att dagens sändare o mottagare har helt andra möjligheter än de som fanns " förr i tiden" och använda dom egenskaperna optimalt."

kay.krut
2009-12-05, 13:57
Förlåt Roggie, jag missade din fråga angående servon. Naturligtvis kan man bygga in servona i vingen. Det förenklar ju justeringen av differensieringen betydligt. Och i dag, med våra starka miniservon, så går det alldeles utmärkt. Den lilla viktökningen klarar kärran utan att du märker det. Och som du ser så är kroppen jäkligt smal i vingbädden, så där är inte mycket plats till vingservon. Tänk bara på att lägga in lite förstärkningar där det behövs, bakkantslist, spryglar, landställsfästen mm. Men överdriv inte, för då blir det bara onödig viktökning. Kolla under byggets gång och provmontera grejorna, servon och motor mm. och se till att du får viktgivande utrustning som motor,servon, acce osv på rätt plats.
Det är ju en lång kroff och det är därför viktigt att kolla hela tiden under byggets gång var tyngdpunkten kommer. Jag vet för jag har själv blivit varse detta och fått flytta om grejorna tills TP har hamnat rätt. Och bly är ju onödig vikt !

Slut för i dag. Nu ska det ätas skånskt julbord på Löderups Strandbad.

Kay krut

Vill man så kan man.

roggie_49
2009-12-06, 17:10
äSå har s.a.s startskottet gått, kopierade av mallarna för att laminera fena, höjd sidoroder, byggunderlag för att nåla upp på är en golvisoleringsskiva 20 mm tjock, klart 100% bättre än treetex, kostar runt en hundring på byggvaruhus, håller nålarna på plats ordentligt, tyvärr så har jag f.n. slut på mönsterpapper, så lilla hustrun fick slappa ett ark med bakplåtspapper.
Mönsterpapper är kanon för att kopiera/kalkera ritningar, sybehörsaffären nästa i morgon måndag.
Lite uppnålat och värsta magpirret har släppt, nu är det bygga och njuta av bygget som gäller.
Har lite problem med att hitta en vettig avgas till planet, sist jag byggde en STA så lödde jag ihop ljuddämparen själv och så får det bli även denna gång.
http://www.rcflyg.se/forum/picture.php?albumid=218&pictureid=1841

http://www.rcflyg.se/forum/picture.php?albumid=218&pictureid=1842

http://www.rcflyg.se/forum/picture.php?albumid=218&pictureid=1844

roggie_49
2009-12-10, 19:25
Då blir det lite mer ritat och skuret, lite bilder på bygget, kommer längre fram att lägga in närbilder på förstärkningar och materialbyte där det behövs, kabeldragningar, etc.
För närvarande brottas jag med var jag ska placera servona och vilken dragstyrka som behövs.
Tankvolymen är enl. mitt förmenade liten, ska se vad som bjuds i passform och volym..


http://www.rcflyg.se/forum/picture.php?albumid=218&pictureid=1849

Och slipat.


http://www.rcflyg.se/forum/picture.php?albumid=218&pictureid=1850

Kroppsbyggare????

http://www.rcflyg.se/forum/picture.php?albumid=218&pictureid=1852

åsså blir det former med hjälp av en tejprulle..

http://www.rcflyg.se/forum/picture.php?albumid=218&pictureid=1848

å du tror att jag ska vara pilot..
http://www.rcflyg.se/forum/picture.php?albumid=218&pictureid=1853

roggie_49
2010-01-20, 20:55
Nu har jag ju varit jä-t dålig med uppdateringar och foton.
Lovar att bättra mig , lite för många järn i elden s.a.s.

Lite i valet o kvalet, iom att jag kommer att använda mig av lite fler servon och lite mera material i modellen så lär det bli mer vikt,
en fråga, ska jag köpa en OS 91 eller SAITO FA 100 ?????????????????

roggie_49
2010-11-10, 21:33
har tagit mig samman och fixat fram lite bilder ur kameran som har legat stilla.
för närvarande håller jag på och lägger klädsel.
Tack till Kay för vindrutematerial.
Kommer att lägga upp mer bilder vart efter.
Har ingen lust att köra den här kärran med en 35Mhz sändare så plånboken
fick släppa till medel till en 2.4 Ghz.
Motorn blev en Saito 82.
Elektroniken, mottagare, ackar och annat ska i.
Bilderna får tala för sig själva och en del av dom får en liten förklaring.

16034

Behöll orginal motorställ
borrade upp och gängade för M5

16035

Instrumenteringen är inte riktigt klar.
pedaler, stol etc. är klart men inte fotograferat.

16040



16036

Gjorde ett gäng med vantskruvar, tyckte
att SIG's ide om vantskruv kändes lite knapert.

16037

16038

Tyckte att tapevarianten till underkant
av vindrutan var snål så jag gjorde en egen i aluminium.
16039

Börjar bli dags för klädsel men först ska
servona in och trimmas.
http://www.rcflyg.se/forum/images/misc/pencil.png

Corsair
2010-11-11, 07:24
Hej Rogge, det är en av de vackraste flygplan i universum, ditt bygge ser jättefin. Ang piloten så låt katten få sändaren och en gummigubbe i kärran....:icon_pidu:

roggie_49
2010-11-12, 19:40
Lite uppdatering
16095

16096

wesse
2010-11-12, 19:54
Trevligt bygge Roggie... Vad ska det bli för något?

Hälsningar//Wesse

roggie_49
2010-11-12, 20:02
Tror det ska bli en ångbåt när det blir klart.

wesse
2010-11-12, 20:06
Tror det ska bli en ångbåt när det blir klart.

Okey då ska jag fixa metatabletter till dig...
Blir snyggt i stockholms skärgård i sommar när dig skapelse ångar fram..

roggie_49
2010-11-28, 22:46
Lite nitar har tillkommit och stag.
Stagen enl. ritningen var lite av en pianotråd rakt in i stabben
var inte riktigt nöjd med den lösningen så det fick bli min variant
av stag, dvs, reglerbara så att dom fyller nån funktion.
Slipning och målning ligger ett par veckor framåt.
16566

16567

16568

16569

bem
2010-11-29, 09:02
Hej,

Snyggt bygge - kul att se ett byggsatsbygge. Vad har du använt för klädsel?

/Bo

roggie_49
2010-12-14, 18:18
Lite mer har som gjorts, iom att jag inte är någon vän av
upptagna hål i motorkåpor/huvar oavsett för vilken funktion det gäller så
blev det på det på detta sätt, ett litet reglage från bränslenålen
som går vidare in till cockpit/förarbrunnen, innovationsjocke som
jag är så gjordes det hela av en bult från IKEA som skallen borrades
ur på, gängade upp för en M3 som stoppskruv och fäste mot nålen
vidare så togs det upp ett genomgående 2,5 mm för fäste till armen som tillverkades i
2mm alu.
Det hela kopplades sen till en liten mysko spak i förarbrunnen.
Det blir kul när jag ska montera ner allt , motor, stag, servon, stötstänger etc. före
lackning och färdigmålning av detaljer.
Nåja skam den som ger sig.


17009

17010

Pekkala
2010-12-14, 18:38
Den nåljusteringen var ny för mig :thumbup: mera sånt

roggie_49
2010-12-30, 13:15
Inte blivit så mycket gjort p.g.a julhelgen
men lite iaf, knackade till en underkant i aluminium till vindrutan,
hela iden med SIG's plast, svart färg och skruv kändes lite tunn
Nitade fast rutan enl, bild, fick tillverka ett mothåll för nitarna.
Nitarna gjordes av dekorspik i mässing som klippes i lagom längd 2 mm
lade fast mothållsbricka på baksidan, så nu sitter den på plats.
17474

17475

roggie_49
2011-01-05, 20:45
Tja då var det dags igen då.
Placerade mottagaren så att den
är lättåtkomlig tyckte detta var bästa platsen.
Antennerna drogs ut under panelen och lades fast efter sargkanten.
Anslutningen till glödströmmen fick en egen liten plats
till höger i sittbrunnen, inte så vackert men funktionellt
och som sagt tidigare, jag gillar inte onödiga håltagningar.
17734

17735

Pedalerna kommer att monteras in i ett
senare skede.
17736

Strömbrytaren sattes på kanten
av stolen.
Batteripacken kommer att
fästas på baksidan.
Hela väggen med stol och brytare
är i ett stycke och skruvas fast.
Stolen kunde inte göras annorlunda med tanke på brytaren.

17737

roggie_49
2011-01-27, 21:55
Lite mer på byggfronten.



Motorn har fått ett avgassystem.


18447


18449

Ljuddämparen hamnade
på undersidan av motorspantet.
Den sista biten kommer en silkonslang
att användas för att leda ut avgaserna på
avsett ställe i kåpan.

18448

Balsablocket på undersidan ersattes
med 3 mm, plywood som skruvades fast.
Dels för att utgöra fäste till ljuddämparen och dels
för att kunna plocka ut tanken vid behov, utrymmet för att ta
ut tanken inifrån kroppen är begränsat.
18449

Ryan STA karakteristiska nackstöd
har kommit på plats.
Antennen som ska sitta
ovanpå är på G.

18452

Och nånstans måste man ju fylla på soppa.

18453

Är inte nöjd med lösningen för klaffar och skevroder,
vinkeloken ger ett ryckigt och ett alltför kort
utslag. Funderar vidare på en annan lösning..

roggie_49
2011-02-09, 13:45
Jahapp så var det då dags för dekor och lackning, är inte på det klara med hur jag tänker
lägga dekoren men skisserna börjar arta sig så det blir nog bra..

Har nån halvtimmes slipjobb kvar på främre
landningställ.
18810


om nån undrar över vilken gura det är som skymtar
uppe i högra hörnet av bilden så är det en Washburn.
18811

matbos
2011-02-09, 14:54
Snyggt blir det. :thumbup:

roggie_49
2011-04-21, 05:49
Några bilder till innan lack.

Stag och annat på plats.
Vajrarna gjordes i tunt fjäderstål
och stagen i alu. detta för att få en fungerande
upphängning av vingspannet.
Lite slip- och filning återstår
Nu ska det mesta demonteras och
sen ska lacken på
Får se om det blir några bilder från premiärflyget eller om det blir bilder på
skrotet.. den som flyger får se för att travestera nåt ...
http://www.rcflyg.se/forum/attachment.php?attachmentid=20575&d=1303357257

http://www.rcflyg.se/forum/attachment.php?attachmentid=20576&d=1303357257

http://www.rcflyg.se/forum/attachment.php?attachmentid=20577&d=1303357257

kay.krut
2011-04-21, 09:53
Det där ser riktigt bra ut Rogge. Nu väntar vi bara på premiärflygningen.
Kay krut