handdator

Visa fullständig version : Vad ska man välja!



Baua
2009-11-23, 21:08
http://195.149.144.149/images/54/5421663621.jpg

Jag har precis köpt MBS Viggen i Skala 1:12. Där ska en 90mm fläkt husera. Om man nu vidgar sina vyer och glömmer EDF.en, och börjar tänka Jet istället, vad ska man då ha. Har inte flugit JET förut, och av någon anledning är också dom modellerna väldigt svårlånade:). Jag vill komma undan så billigt som möjligt naturligtvis, men finns det något prisvärt kit som man skulle kunna titta närmare på. Vad ska man tänka på.
Tacksam för svar. Tala gärna om vilka svagheter och styrkor man hittar hos respektive Jetmotor leverantör. All info mottages tacksamt.
För att börja med något hittade jag ett märke som heter Kolibri. Låter ju litet och bra skulle det kunna passa i 37an? Skulle MBS 37an passa för jet överhuvudtaget, eller är jag ute och cyklar.

Baua
2009-11-24, 15:54
Här har kameramannen svårt att hänga med i svängarna.
Hur törs man ??????

YouTube- Very, very, very fast Turbine powered RC Jet

bokis
2009-11-24, 16:28
Jag fick låna Dr Hankes jet o den är mycket trevlig! Men billigt är det inte..
YouTube- Bokis get flyger i gimo
börjar på 30000 o går uppåt..Jetcat,Hawk,det finns många o välja på..
Börja du med denna dära Viggen o känn lite på det innan du gör ett hopp!

petera38
2009-11-24, 19:42
Här har kameramannen svårt att hänga med i svängarna.
Hur törs man ??????

YouTube- Very, very, very fast Turbine powered RC Jet (http://www.youtube.com/watch?v=dTHWBSluUjU)

Man börjar med en Boomerang!! Basta! Där går du inte fel...vet det av egen erfarenhet :1headbang:

Pete

bokis
2009-11-24, 19:53
När t.o.m en Pellejöns som jag klara upp det så kan de flesta..
Men ta en sak i taget!
Nervkoefficissienten som är exponentionell i relation till prislappen måste räknas in..
Nerver är alltid en del av detta men är det inte "buzzen" som man gillar?

Baua
2010-01-07, 16:56
Undrar om någon här har erfarenhet av Jet Joes produkter. Dom verkar ju ha bra priser i alla fall.
http://www.jetjoe.com/cp.php?nowmenuid=9444

Niclas
2010-01-07, 21:38
Vad jag har sett av Jet-Joe så hade jag valt ett annat märke.De tusenlapparna som det skiljer upp till en JetCat är väl spenderade.Tanka o flyg.......inte tanka o brinn.

K-Å
2010-01-07, 21:41
Tja gillar man att meka och har en fallenhet för brandbekämpning i modellflygplan så kan nog en JETJOE turbin vara ett klockrent alternativ, dessa motorer har ett alldeles för turbulent förflutet om man följer de trådar på RCU där de diskuteras, har även sett en sådan i en maskin för några år sedan och den maskinen var ordentligt svedd på insidan. Och ägaren kunde i vart fall inte flyga på den träffen med den motorn.
Söker du ett bra alternativ så skulle defenitivt en Boomerang intro eller sprint med en Kingtech K80 vara ett alternativ som inte behöver kosta alltför mycket.
Motor ca 12000:- och maskin ca 10000:-

MVH K-Å

Baua
2010-01-07, 21:41
Gäller det alla storlekar?
Vad jag har sett av Jet-Joe så hade jag valt ett annat märke.De tusenlapparna som det skiljer upp till en JetCat är väl spenderade.Tanka o flyg.......inte tanka o brinn.

Jakob
2010-01-07, 22:24
Gäller det alla storlekar?

Jag har haft en Jetjoe 1400. Kvaliten på Jetjoe motorerna är väldigt ojämn och det gäller vad jag förstår alla storlekar. I mitt fall var turbinaxeln lite för liten så att lagerna fick stryk.Vi fick byta axel och lager redan efter tre starter. Nu går den däremot bra. Det krävs att man vet lite om turbiner om man ska få dom till att gå fint.Rekommenderas inte som första motor. Det är en motor för den tekniskt kunnige som vill ha en billig turbin.

Turbinen har hela tiden suttit i Patricks MD-82:a som flygs flitigt i Rinkaby (Åhus MFK)
Se video på plan och motor här:


http://www.youtube.com/watch?v=R9krLBhnl3s&feature=player_embedded

Baua
2010-01-07, 22:32
Tack för infon. Jag har läst lite på andra forum, och även dom säger att kvaliten JJ grejer är ojämn. Inte bara när det gäller turbinen utan även pumpar odyl. Det är inte dags att köpa något ännu, men kommer att bli det längre fram. En fråga till en kunnig. Kan man använda olika leverantörers ECU enheter och bränslepumpar till olika märken på turbiner.
Jag har haft en Jetjoe 1400. Kvaliten på Jetjoe motorerna är väldigt ojämn och det gäller vad jag förstår alla storlekar. I mitt fall var turbinaxeln lite för liten så att lagerna fick stryk.Vi fick byta axel och lager redan efter tre starter. Nu går den däremot bra. Det krävs att man vet lite om turbiner om man ska få dom till att gå fint.Rekommenderas inte som första motor. Det är en motor för den tekniskt kunnige som vill ha en billig turbin.

Turbinen har hela tiden suttit i Patricks MD-82:a som flygs flitigt i Rinkaby (Åhus MFK)
Se video på plan och motor här:

YouTube- Flygning med MD-80 i Rinkaby 090808 (http://www.youtube.com/watch?v=R9krLBhnl3s&feature=player_embedded)

Baua
2010-01-07, 22:38
Man blir ju lite sugen när man ser priset trots allt.


A tiny micro turbine

http://www.6158.net/com/STKS/pic/1238482101.jpg
J Jr with ECU, Running accessories pack,complete ready to run combo:
$1499.00

Weight: 220 g
Diameter: 55 mm
Length: 112 mm
Full Thrust: 4 lbs
Idle RPM: 96000
Maxium RPM: 240000

Jakob
2010-01-07, 22:41
Kan man använda olika leverantörers ECU enheter och bränslepumpar till olika märken på turbiner.

Ja det kan man inom vissa gränser.Bränslepumpar ska vara anpassade till storleken på din turbin. Varvtalsmätning kan ske på olika sätt så det kan krävas en mindre ombyggnad av turbinen.Vissa mäter varvtal med magnet och andra med ljus.Sen krävs det naturligtvis att man ställer in värden i ECU:n som är lämpliga för storleken på din turbin. Som sagt det kräver lite erfarenhet om man ska göra detta.

Baua
2010-01-07, 22:50
Jag förstår. Anordnas det någon utbildning för blivande jetflygare där man på ett säkert sätt kan få veta grunderna, utan att behöva labba alltför mycket på egen hand? Någon form av kurs kanske skulle kunna vara en bra grej.
Ja det kan man inom vissa gränser.Bränslepumpar ska vara anpassade till storleken på din turbin. Varvtalsmätning kan ske på olika sätt så det kan krävas en mindre ombyggnad av turbinen.Vissa mäter varvtal med magnet och andra med ljus.Sen krävs det naturligtvis att man ställer in värden i ECU:n som är lämpliga för storleken på din turbin. Som sagt det kräver lite erfarenhet om man ska göra detta.

Jakob
2010-01-07, 22:54
Köp boken Model Jet Engines av Thomas Kamps. Den har jag lusläst fram och tillbaka några gånger och lärt mig mycket av.


Amazon.com: Model Jet Engines (Modeller's World) (9780951058992): Thomas Kamps, Keith Thomas: Books (http://www.amazon.com/Model-Jet-Engines-Modellers-World/dp/0951058991)

Baua
2010-01-07, 23:10
Tackar! Den ska jag beställa. Kan man säkert ha nytta av.:)
Köp boken Model Jet Engines av Thomas Kamps. Den har jag lusläst fram och tillbaka några gånger och lärt mig mycket av.


Amazon.com: Model Jet Engines (Modeller's World) (9780951058992): Thomas Kamps, Keith Thomas: Books (http://www.amazon.com/Model-Jet-Engines-Modellers-World/dp/0951058991)

pilotkalle
2010-01-07, 23:39
Köp en begagnad o lättflugen kärra så sparar du mycke pengar. Det är verkligen köparens marknad nu så det ska inte vara så svårt att hitta nåt som är prisvärt. Var bor du?

Baua
2010-01-08, 17:38
Ja du har nog rätt. Jag bor i södra stockholm.
Köp en begagnad o lättflugen kärra så sparar du mycke pengar. Det är verkligen köparens marknad nu så det ska inte vara så svårt att hitta nåt som är prisvärt. Var bor du?

Niclas
2010-01-10, 16:45
Köp en begagnad o lättflugen kärra så sparar du mycke pengar. Det är verkligen köparens marknad nu så det ska inte vara så svårt att hitta nåt som är prisvärt. Var bor du?


Jo det är väl köparens marknad men......säljaren bestämmer priset.
Får man inte vad man vill ha så kostar det ingenting att ha det kvar.
Skulle hellre flyga sönder det än skänka det till nån snåljåp:sarcastic: