Bensinmodell från Aiircpro

[senmathal]

Hej! har kikat lite på de aerobaticmodeller som Aircpro säljer och undrar om någon har erfarenhet av dessa. Tänker närmast på en Yak 54 i 50 cc storlek men lyckas inte länka direkt till just den modellen. http://www.aircpro.com/

Funderar också om en Crrc pro 45 cc kan räcka till en 50 modell av den typen om man inte är ute efter hovring eller 3D utan bara vanlig lugn avkopplande aerobatic flygning. Kan man då också sänka kraven på servon och annan utrustnig. Jag har motor och servon över från en kraschad 1/4 cub som vägde 9 kg och är sugen på något att sätta grejerna i. Vad tror ni som har erfarenhet av den här typen av modeller? Är man dumsnål som inte köper något känt märke som Pilot eller EF?

/Mats

[rcflygare]

Hej. Har och flyger en Yak 54 med en DLE 55 i nosen. Är mycket nöjd med planets flygegenskaper och dess kvalite. Ett litet minus för landstället som är mjukt och vekt, men för övrigt mycket nöjd med modellen. Har gjort c:a 75 starter utan problem.
/Jörgen

[senmathal]

Tack för svaret!

Roligt att det funkar och att du är nöjd. Det är ju ett attraktivt pris på modellen. Hur upplever du motorstyrkan? Räcker det och blir över eller är de precis lagom. Tror du att det skulle funka med en 45 cc motor? Vad gäller landställ har jag kommit igång med egen tillverkning, se annan tråd, så jag får väl göra ett nytt om det pajar :)

/Mats

[rcflygare]

Hej igen. DLE har som kanske vet en statisk dragkraft på 14 kg, så om modellen väger 8 kg så förstår du själv att de räcker till. 45 cc räcker säkert till om du inte tänker hovra.
Lycka till.

Mvh/Jörgen

[Dick]

jag flyger su-26:an och den flyger kanon. sitter en crrc 50 i nosen på den med en 23x8 propp

[senmathal]

Nej hovra är inget för mig, tror jag i alla fall. Nu tror jag i och för sig att DLE är en effektivare motor i förhållande till motorvolym äm CRRC men det torde nog räcka i alla fall. Det verkar som motorrekomendationerna för den typen av modeller förutsätter att man ska kunna hänga i propellern.

/Mats