handdator

Visa fullständig version : Motorhaveri



Ilfrazr
2013-09-19, 21:54
Som rubriken lyder Blev bara två starter i kväll.
o sedan en sväng till mekbordet (Köksbordet, humlan jobbar)
detta var resultatet efter kvällens flygning, som tur var fick jag ner maskinen i ett stycke.
motorn är en ASP 80:a och vevstaken sade upp sig.

//Jens4091340913

simonarvestrand
2013-09-19, 22:16
el

Ilfrazr
2013-09-19, 22:17
el

Ja till att ladda med...

AM
2013-09-19, 22:49
Ser ut som att det var vevtappen som gav sig. Kan vara materialfel, men även övervåld. Vätskelås med sur motor och stark elstarter kan belasta vevaxel, vevtapp och vevstake oerhört. Sprickbildning och haveri. En annan orsak kan vara att lagret skurit pga för lite olja....

McRegor
2013-09-20, 06:24
Fick samma tankar som Ove när jag såg bilden. Inga andra skador i motorn - "bara" vevaxel + vevstake ?
Roger

lassebetong
2013-09-20, 08:47
Nja förlite olja tror jag inte, du flyger väl med 15-18 % eller?
Är det en begagnad eller ny motor?

AM
2013-09-20, 17:28
Då kan det vara antingen materialfel eller överbelastning exempelvis genom att tvinga runt motorn med en stark starter och med för mycket bränsle i motorn. Det blir tvärstopp och just vevaxel och vevtapp får ta hela belastningen.

flygrc
2013-09-20, 20:01
el

Jag har haft magneter som lossnat i en elmotor. Inget utesluter det andra.

flygrc
2013-09-20, 20:04
Kan du ta en bättre bild på brottytan av vevaxeltappen så det går att se om det är ett utmattningsbrott eller överbelastning.
Håller med om att vätskelås och starter är ett bra sätt att överbelasta. Annars har det bara att göra med att det är just en ASP ;)

Ilfrazr
2013-09-20, 23:32
Jag smörjer motorn innan start så att jag känner att den går runt lätt.
Sedan räcker det med en liten dutt med starter alltid lättstartad i min ägo.
Men motorn köpte jag begagnad inte många timmar på den.
Och som betongen säger för lite olja näe tror inte på det. Bränslet köper jag via klubben

Skickat från min GT-I9100 via Tapatalk 2

Ilfrazr
2013-09-20, 23:35
Fler bilder kommer.
I morgon för nu har veckans tidiga morgnar tagit ut sin rätt. Natti Natti. ...

Skickat från min GT-I9100 via Tapatalk 2

LAB
2013-09-21, 08:58
Klubbsoppan innehåller 15%,När den var i min ägo så fick den 18% klotz synt/recin.Skulle aldrig köra på mindre än 18%,måste spetsa klubbsoppan några %.Kolla vad motortillverkarna rekommenderar!

AM
2013-09-21, 09:51
Jag har sålt ASP i åratal. Hittills har jag - mig veterligen - inte sålt en enda vevaxel pga att vevtappen brustit. ASP - MAGNUM är faktiskt bra och prisvärda. Går bra om de sköts rätt. Och det gäller ju alla motorer.

Ilfrazr
2013-09-21, 10:03
Lite nya bilder.
40936

40939

Ilfrazr
2013-09-21, 10:10
En annan vinkel.
40941

flygrc
2013-09-21, 20:10
Jag har sålt ASP i åratal. Hittills har jag - mig veterligen - inte sålt en enda vevaxel pga att vevtappen brustit. ASP - MAGNUM är faktiskt bra och prisvärda. Går bra om de sköts rätt. Och det gäller ju alla motorer.

Du får säga vad du vill men ASP är random när det gäller kvaliteten, de flesta går jättebra förutom jag tycker de har lite dålig effekt/viktförhållande medan en del är helt omöjliga att få gå ordentligt. Utan att veta varför så tror jag på ojämn toleransnivå vid tillverkningen.

flygrc
2013-09-21, 20:11
En annan vinkel.
40941

Svårt att se, ser ut som en överlast som fortsatt i utmattningsbrott.

flygrc
2013-09-21, 20:16
Lite nya bilder.
40936

40939
Cylinder och kolv ser normala ut, men är där skärningar på kamen?

jaka
2013-09-21, 20:27
Hej!
Jag har kört med ASP.40 II (Kyosho versionen)i flera år nu i både sport och Q-500 pylon kärror och jag är imponerad av hur bra motorerna är och har varit. Samtliga fyra motorer har varvat ca 14500v/m med RAM 10x6 propellerar (80/20 soppa eller 15% Motul Micro syntolja och 5% nitro)vilket är lika mycket eller mer än vad Webra GT.40 gör (den motorn har länge dominerat Q-500 pylon). Samtliga motorer har också haft perfekta trottlingsegenskaper och man har kunnat lita på att att motorerna alltid gått perfekt både på lågvarv och toppvarv.
Ingen av motorerna har visat någon som helst förslitning under de år jag kört dem så jag är mycket nöjd med kvalitén.

Ilfrazr
2013-09-21, 20:52
Jag har sålt ASP i åratal. Hittills har jag - mig veterligen - inte sålt en enda vevaxel pga att vevtappen brustit. ASP - MAGNUM är faktiskt bra och prisvärda. Går bra om de sköts rätt. Och det gäller ju alla motorer.

Men nu är det läge att köpa ny tapp o vevaxel. Finns det i vårt avlånga land eller måste jag beställa från just-engine

Skickat från min GT-I9100 via Tapatalk 2

AM
2013-09-21, 21:25
Är det en FS80 - samma vevaxel som FS91 har jag för mig.
Jag vevaxlar i lager.

flygrc
2013-09-21, 21:30
Är det en FS91 eller tvåtakt?
Jag har vevaxlar till bägge motorerna i lager.

Härligt i tider där vi fler och fler handlar från utlandet ändå har handlare här hemma som håller oss med reservdelar.
Tummen upp.

Ilfrazr
2013-09-21, 23:21
Gött :icon_pidu:


Är det en FS80 - samma vevaxel som FS91 har jag för mig.
Jag vevaxlar i lager.