handdator

Visa fullständig version : Sukhoi su26 m 49”



Erlandelb
2018-08-06, 21:32
Köpt mig min första byggsats.
tar gärna emot förslag om vad som är bästa att gör etc.

ni får gärna komma med motor och servo förslag.

zeno
2018-08-06, 22:11
Bara så du vet så kommer det säkert in en och annan balsaodlare med 40 års erfarenhet av hobbyn och påpeka att det inte är en byggsats utan en ARF (Almost Ready to Fly) och dom bygger man inte, man monterar.
Bry dig inte om dom, ha kul istället ;)

Planet ser grymt snyggt ut!
Vart köpte du det?

Har en kärra i samma storlek som är min trognaste följeslagare med ut till fältet. Trots större plan i hangaren.
Rekommenderar Hitec 65HB eller liknande runtom förutom sidorodret, där passar ett Hitec 65MG fint.
Har en Turnigy G25 Brushless Outrunner 870kv (https://hobbyking.com/en_us/turnigy-g25-brushless-outrunner-870kv.html ifrån Hobbyking i snoken på min och är väldigt nöjd med den.
Köper du en sån så glöm inte köpa med propelleradapter etc, det gjorde jag ;)


Edit: Kom på en grej värt att nämna. Flyger du på gräsfält så kan det vara värt att förstärka plattan där man skruvar fast landstället. Limma ett par hårda lister (4x4mm tror jag att jag använde?) med epoxy på insidan av konstruktionen.

Mr.Bob
2018-08-06, 22:23
Inga instruktioner med?
jag brukar montera landställ och sporrhjul först så jag kan ha den stående var som helst under installationen. Limma alla gångjärn (epoxy eller polyrethan använder jag) sen börja montera alla servon ihop med roderhorn.

Motorval.. ja du har inte förmedlat om du skall köra, el eller riktig motor ;)

Erlandelb
2018-08-06, 22:25
Hahah ja såklart är det en ARF men men :p
tack för grymt svar
hade hitec 65mb hemma som tur va då :)
jag köpte det av en gubbe på svenskt modellflyg, den har legat oöppnad en bra stund (spindelnät i lådan)
ska kolla den motor absolut!
3s eller 4s?

Erlandelb
2018-08-06, 22:27
Jodå men tänker finns alltid lite bra tips från erfarna byggare som oftast är bättre en boken :p
eldrivet då den är liten
tavk för tipset!

zeno
2018-08-06, 22:31
Se där ja, då är du halvvägs där redan! ;)

Jag kör 3s, men är lite gammeldags vad gäller el-setup och flyger inte sk 3D-flygning, även om den motorn på 3s skulle klara av det mesta sådan flygning. Men om det är vad du ska fokusera på så tror jag 4s är vad som gäller nu, och då kanske inte den motorn är rätt val.
Kan inte riktigt råda där då jag inte läst på eller provat själv på det området.

Erlandelb
2018-08-06, 22:34
Jag gillar att köra 3d hårt på dagen och mysa på kvällen, man kan alltid prova den på 3s först sen övergå ifall det ej räcker.
Har bara flugit balsa/epp samt epo 3d kärror innan så detta är nytt för mig

Mr.Bob
2018-08-06, 22:41
Motor som orkar med en 13” propp på 4s skulle jag letat efter, ett lite lägre kv och 4s så den blir rapp och kan rädda sig ur knepiga situationer !

vet du någon ungefär vikt på den?

https://www.rcflight.se/visaprodukt.aspx?id=8421&p=leopard-3542-920-kv-2820
ett ev förslag beroende på din flygvikt

Erlandelb
2018-08-06, 22:44
66266
Detta är enda informationen jag har ��

Mr.Bob
2018-08-07, 08:38
Suddig bild xD

vad är det för fabrikat?

Ken1
2018-08-07, 08:41
Det står på lådan vad som rekommenderas till setup. Kör på det eller liknande så vet du att det fungerar. :)

Erlandelb
2018-08-07, 09:40
Står hacker a30 14l rekomenderas.
men finns det liknande men lite billigare en hacker?

Erlandelb
2018-08-07, 09:46
Hittar ej fabrikat hahahah

Erlandelb
2018-08-07, 09:52
6626866269

Båda vingarna är även dem klara med ”hinges” och servon sitter i

Ken1
2018-08-07, 10:01
Om dem rekommenderar en Hacker, så kan det vara en kärra ifrån Sebart. :)

Erlandelb
2018-08-07, 10:16
Okej skaa söka lite :)
6627066271

Säkras upp innan det ska skäras försiktigt i filmen så man ej skadar balsat hahah

Erlandelb
2018-08-07, 12:20
662736627466275

Bara sätta i servon nu och fin lira lite

Erlandelb
2018-08-07, 14:50
66277

Sådär! Nu fattas bara motor och prop samt en spinner till den.
annars fullt klar med servon och dylikt :p

bem
2018-08-07, 16:51
Hej,
Din Sukhoi SU26M är väldigt lik den här som Vertical Hobby verkar ha haft i sitt sortiment ca 2009.
https://www.youtube.com/watch?v=iNo_T24Ub0Y

Det står om man vecklar ut svaret där att den var tillverkad av ARF mfg.
Spännvidden 49 tum / 125 cm stämmer liksom utseende med all klädsel och ränder som din modell har.
Såvitt jag vet har aldrig Sebart haft någon 30 storlek Sukhoi SU26M (däremot har den en Sukhoi 29S i den storleken).
Ang din fråga om Hacker motorn A30-14L som du nämner, att det står att den rekommenderas för din modell, så får du kika på annat billigare fabrikat med motsvarande KV och effekt om du tycker Hacker motorn är för dyr:
https://www.hacker-motor-shop.com/Brushless-Motors/Hacker-Outrunner/Hacker-A30/A30-14pole/A30-14-L-V4.htm?shop=hacker_e&SessionId=&a=article&ProdNr=15716116&p=6514

Dvs ca 800 Kv som kan ge en effekt på 500 Watt (max 15 sek i detta fall), med APC 12x10E Electric prop som Hackers sida visar. Kontinuerligt klarar den lite mindre, vet ej exakt men kanske 400 watt eller så, men Hackers motorer brukar ha goda marignaler så man kan nog köra den närmare 500 watt lite längre än 15 sek utan fara.
Den Leopard motorn som det hänvisades till tidigare funkar nog. Vilken kvalitet den kan ha vet jag inte.
Prova det du väljer i ecalc. Fartreglage (ESC) kanske ett som pallar 60 amp kan vara vettigt så du har lite marginaler. 50-55 amp fartreglage kanske kan funka också, men det beror på vad ecalc ger för ström, så kolla innan du bestämmer dig.

Jag har en Hacker A30-14L (version 2) i min gamla Sebart Angel S 30E. Utmärkt motor.
Har kört den i många säsonger, sommar som vinter.
Idag finns motorn i förbättrad version 4 (V4), se länken ovan.

Servon, där kanske Savox SH-0255MG kan funka bra:
https://www.autopartner.se/elektronik/servon/hacker/hacker-servo-savox-sh-0255mg
http://mlhobby.com/servo-servoarm-kabel/servon/savox-sh-0255mg-digitalt-6-0v-3-9kg-16gram/
Eller SH-0257MG
https://www.elefun.se/p/prod.aspx?v=20916

Själv använder jag Futaba S3153MG (numera S3270SV / S3270SVi) i min gamla Sebart Angel S 30E, men det är ganska dyrt servo.

/Bo

Lars 41an
2018-08-07, 19:20
66277

Sådär! Nu fattas bara motor och prop samt en spinner till den.
annars fullt klar med servon och dylikt :p

Snygg kärra!
Hur mycket väger den utan batteri, motor, prop, spinner och fartreglage?
Lars

Erlandelb
2018-08-07, 21:00
Tack för en bra information bem!
ska undersökas! Kanske får bli en hacker ifall den är bäst :)

jag har ej vägt den ännu men med full el samt batteri så ska den väga ca 1,2-1,4 kg

McRegor
2018-08-07, 21:01
Extreme Flight har ju flera 48"-modeller - kolla runt lite vad som används till dessa hos leverantörer (Autopartner t ex) och på t ex RC Groups.
Borde fungera även i din kärra.
Roger

Erlandelb
2018-08-08, 09:15
A tack det hade jag inte tänkt på alls! Ringer han!

Erlandelb
2018-08-10, 13:56
Följde med 2 nylon skruvar för att låsa vingarna och dem passade inte alls,
Nån som har ett tips hur jag kan göra?

bem
2018-08-10, 14:24
Kanske du kan byta muttern (islagsmutter?) så du får rätt gänga som passar nylonskruven?
Eller så kollar du med nån vanlig metallskruv om du har lite olika hemma vilken gänga som passar, och så får du beställa nya nylonskruvar.
T ex RCflight har nylonskruv M3, M4, M5, M6
https://www.rcflight.se/visaProdukter.aspx?grupp=sok&soktext=nylonskruv

Kan ju vara så att det är tumgänga och då vet jag ej var du enklast kan beställa nylonskruv med tumgänga (i Sverige).

Hur sätts vingen fast - är det skruv från sidan in i vingen rotsprygel som pressar vinghalvan inåt mot kroppen? Eller är det en "tunga" som sticker ut på vingens rotsprygel och som man skruvar fast i kroppen?
I den första fallet kanske det är svårt att byta skruv mot en annan med lämplig gänga , kanske enklare i det senare fallet. T ex på min egen Sebart Angel S 30E är det den senare lösningen och man kommer åt med lite god vilja islagsmuttrarna underifrån genom luftutsläppet på kroppen.
Kanske det i ditt fall är enklast att försöka ta reda på vilken gänga det är och sen leta efter nylonskruv med den gängan.
Sen kan man ju använda metallskruv också men då drar det sönder infästningen om du får hård markkontakt. Bäst är nylonskruv som går av om det blir hårda stötar och vingen då kan slås fri utan att för mycket trasas sönder.

/Bo

Erlandelb
2018-08-10, 14:37
Det är en islagsmutter som sitter lite dåligt till om man vill byta den. Men får kolla upp andra nylon då. Tänkte först bara sätta i en vanlig skruv, men som sagt alltid bra att fråga först! Tack för ett bra svar och tips :) uppskattas

Erlandelb
2018-08-10, 14:38
Från sidan in i vingen är det

McRegor
2018-08-10, 17:46
Nåja - nylon eller metall kvittar nog. Ta det du hittar. Går det sönder så gör det så - den dagen, den sorgen. Man bygger väl inte för att man skall kvadda...
Roger

Erlandelb
2018-08-10, 22:15
man bygger för att få bygga igen ? haha

Erlandelb
2018-08-11, 16:16
Motor på plats och
om vädret tillåter så blir det maiden imorgon jippi!

Erlandelb
2018-08-12, 09:03
Maiden avklarad! va lite nervös då det va mitt första balsa plan, flög perfekt och behövde endast några blippar trim på höjdroder annars perfekt. landningen blev lite hård i mitt tycke men ingen skada skedd.
ska ladda upp filmer snart
66290

McRegor
2018-08-12, 09:37
Grattis - och landningarna blir nog bättre när du fått "landa in" dig på kärran...:)
Roger

Erlandelb
2018-08-12, 10:08
ja nästa vända blir nog lite bättre :)
ska nog förstärka ladningstället nu ifall det blir hårdare nån gång haha

Mr.Bob
2018-08-12, 11:52
Vad hittade du för motor att montera?

bem
2018-08-12, 11:58
Hej,
Eller så kan du om landställets infästning mjuknar ta bort det helt och handkasta modellen. Jag har monterat bort landstället på min Sebart Angel S 30E och kastar iväg den. Enklare när man flyger på fält med högt gräs som jag gör med den modellen.

/Bo

Erlandelb
2018-08-12, 12:15
Skarpnäcks ip som jag oftast flyger på har två 15meters konstgräs Startbanor mitt i gräsplan så dem är perfekta för landning och start :)

Erlandelb
2018-08-12, 12:20
Jag hitta en turnigy 3548 900kv hos min kusin som jag monterat på hans plan och lånat ut åt han. Så bytta lagrerna och slängde på en 13x4” propp
med ett 85a esc så spinner den fint och den hovrade på ca 25% he he. Men ska nog köpa mig en hacker a30.
Ville mest ha upo den i luften innan man spenderar cash på den

Erlandelb
2018-08-12, 12:35
https://youtu.be/IHsWAQ6E6vM

Erlandelb
2018-08-12, 12:35
https://youtu.be/hjDEfSOSCXI

bem
2018-08-12, 13:50
Gick ju fint det där. Lycka till med fortsatt flygning med modellen.
Antar du har koll på max flyghöjd, där du flyger på Skarpnäck, enligt de nya reglerna som gick ikraftträdande den 1 juli.
Borde väl vara 50 meter (och max 7 kg samt max 90 km/h) där du flyger om det ligger under Bromma Kontrollzon och mer än 5 km från Brommas landningsbanor. Kolla Drönarkartan om du behöver.

/Bo

McRegor
2018-08-12, 14:03
Är du nöjd med Turnigy-motorn så kör med den - även dessa Hacker är ju Kina-motorer om än med (förhoppningsvis) lite bättre kvalitetskontroll än de billigare märkena.
Och inte var det väl nåt större fel på landningen heller..:)
Roger

Erlandelb
2018-08-12, 14:10
Ja tack! Någorlunda koll har jag. Folket är vana att se flygetyg från mig här haha
flyger mest på tidig morgon eller sen kväll då det inte är någon på fältet :)

Erlandelb
2018-08-12, 14:11
Ska försöka få till en video när jag kör den som jag kör epo kärrorna

Erlandelb
2018-08-13, 10:15
66298

Flög runt på ca 30% gas och hör ett skrammel, lyckades glida ner utan motorkraft och landningstället böjdes.
möts av detta.
900kv 13” prop 3s mys flyg
ska detta ens kunna hända?

Erlandelb
2018-08-13, 10:24
Vad jag kan se så har alla limfogar släppt på motorfästet som är limmade från fabrik, det jag har limmat har ej släppt

Erlandelb
2018-08-13, 10:36
Har gått igenom hela kroppen och ca 20% av allting har släppt från lim. Inte trasigt utan bara lossnat. För dåligt limmat från fabrik?

McRegor
2018-08-13, 11:25
Tyvärr är det inte ovanligt att en del Kinesiska tillverkare snålar på lim. Oavsett om det är träkärror eller de få limfogar som finns på EPO-kärror. Tråkigt och onödigt kan man tycka ! Och svårt att lista ut på förhand var man snålat.
Lycka till med reparationerna och hoppas du får till kärran igen.
Roger

Erlandelb
2018-08-13, 11:52
Blir att hänga upp i taket, har ingen lust att reparera denna just nu iaf, blir att köpa
sprillans ny extreme flight kärra eller nått liknande.

Ken1
2018-08-13, 12:23
Även på nya kärror, så är det aldrig fel att gå över med tunnt ca-lim i fogarna. Framförallt vid motorspant och landställs infästningen bla. Tror till och med att det rekommenderas i manualen på en del träkärror. :)

Erlandelb
2018-08-13, 12:34
Om man visste de :)
genomgång av skadorna så behövs det bara en motorplatta att limma dit. En kvälls arbete så är den i luften igen.
Eller så skänks den till nån som har ork

pgrts
2018-08-13, 12:39
Om nu flera fogar har släppt så kan man väl misstänka att det varit vibrationer?
Dagens elplan är sällan konstruerade som de gamla kärrorna för glödstiftare så de tål inte mycket obalans.
Obalans kan lätt knäcka varenda limfog - och även virket utanför limfogarna.
På bilden ser man ju att även trä har spruckit och inte enbart limfogar.

Erlandelb
2018-08-13, 13:10
Motorn har spunnit på bänk med nya insatta lager.
Proppen var ny och balanserad. Stod även på marken före start och gasade lite och allt lät jätte fint.
svårt att veta nu men tråkigt att det hände!
jag var jätte noga med allt och följde manualen i punkt o pricka

bem
2018-08-13, 15:48
Hej,
Jag litar aldrig på limfogarna på ARF:er. Överallt där det går att komma åt, där det verkligen har betydelse att stark limfog finns, så lägger jag på tunt eller mellantjockt CA lim när modellen är sprillans ny. Hittills har inget lossnat på mina modeller.
Hur limningen ser ut inne i vinge och stabbe vet man i regel inte och får hoppas på det bästa.
Har sett nåt skräckexempel med riktigt fuskbygge där de limmat med smältlim på fabriken. Tid är pengar så ju fortare de kan bygga ihop en modell desto bättre (för dem), men risk för att det blir en slarvigt utförd limning.
Tips är att låta den havererade Sukhois få ligga ett tag, det ser ofta värre ut än det är
och ett tu tre faller andan på att du får lust att laga modellen.
Visst kan man köpa nya modeller men det är ju bra att lära sig laga på ett bra sätt också.
Många gånger kan man återställa så skadan nästan inte syns. Sen så tycker jag man vinner mycket på att inte vara överdrivet petig när man skall reparera en modell. Brukskick och det syns att modellen använts har sin charm. Och så behöver man inte vara så jätterädd om modellen varken vid transport eller vid flygning om man tillåter att den blir lite "väderbiten" av bruk och små incidenter som hårda landningar eller liknande.
Nackdelen är att efter ett tag med många lagningar kan modellen bli tyngre så det märks på flygegenskaperna.

/Bo