Thunder tiger pro50 dör..

[Costia]

Hej, har införskaffat mig en sledgehammer s50, med ny motor..ska nu köra in motorn, men det är inte likadan förgasare som i manualen..bilen startar men dör när man tar bort glödare. Vad är det för fel? Glödstift? Eller inställning?

[Bennsson]

Usch vilken skitbil..Motorn är bara skräp känns det som och den blir för varm dvs jag har smält massa gummi mellan manifolder/ljuddämpare.Om motorn dör när du tar bort glödström låter det som stiftet.
Lycka till med helvettesbilen��

[Ålänning]

För fet blandning brukar göra att motorn stannar direkt man tar bort glödaren, om stiftet är OK (testas med glödare med stiftet utanför).

[Lars 41an]

Thunder Tiger brukar vara bra motorer, i vart fall inte usla....

Visst kan det vara glödstiftet som är dåligt eller för kallt om motorn stannar när man tar bort glödaren. Det kan också vara så att motorn får för mycket bransle så att den går bluddrande. I så fall kan inte glödstiftet hålla sig hett utan ström när det hela tiden kyls av för mycket bränsle.

Prova att nåla in lite i taget!
Lars

Snabbt svar Ålänning, du kom före mig!!!

[Costia]

Okey, tack så mycket för svaren! Jag har precis fått hem denna motor då den gamla gick vevstaken av på...men på den nya motorn (samma som innan) pro50bk. Så sitter det inte samma förgasare, på den gamla kunde jag ställa nålen (vid trotteln i gummidamasken) men på den nya motorn kan jag inte ställa något där, då axeln till trotteln sitter fast inuti. Om ni förstår vad jag menar? Iaf hittade jag en manual med den nya förgasaren och då står det att mix skruven skulle vara plant med förgasaren och sedan 1,5 varv ut. Men tydligen får den ju för mycket soppa iaf. För högvarv skruven gör väl inget på tomgång?

[Costia]

Okey, tack så mycket för svaren! Jag har precis fått hem denna motor då den gamla gick vevstaken av på...men på den nya motorn (samma som innan) pro50bk. Så sitter det inte samma förgasare, på den gamla kunde jag ställa nålen (vid trotteln i gummidamasken) men på den nya motorn kan jag inte ställa något där, då axeln till trotteln sitter fast inuti. Om ni förstår vad jag menar? Iaf hittade jag en manual med den nya förgasaren och då står det att mix skruven skulle vara plant med förgasaren och sedan 1,5 varv ut. Men tydligen får den ju för mycket soppa iaf. För högvarv skruven gör väl inget på tomgång?

Denna förgasare satt på den nya motorn.

http://www.hobbymagasinet.se/radiostyrt/tillbehor-forbr-motorer/59/forgasare-pro-50bk-59-tt9750/

Den gamla motorn hade denna förgasare

http://www.hobbymagasinet.se/radiostyrt/forbranningsmotorer/50/pro-50bk-bilmotor-50-tt9445/

[Hägle]

Hej
Om du gillar den gamla förgasaren bättre kan du prova att flytta över den.
Tomgångsnålen verkar sitta i centrum på motsatt sida till trottelarmen. Ta en ren bränsleslang, blås i den när trotteln är i tomgångsläge/ lite öppen. Då ska du med lite motstånd kunna blåsa en liten luftmängd. Är det stopp så öppnar du och är det enkelt så stänger du tomgångsnålen. Nu har du rätt grovinställning av tomgångsnålen. Är fullgasnålen helt inskruvad är det stängt så ha den öppen 1,5-3 varv för att senare justera in rätt fullgasläge.
Lycka till

[Gasman]

Sätt i ett Enya 3 glödstift!