handdator

Visa fullständig version : Nya drönarregler från 1 juli 2020



Balcke
2020-01-30, 18:19
Har en kompis som jobbar med drönare inom polisen. De (polisen) sitter just nu och svarar på TS frågor om hur egenutbildning skall utföras för drönare och även för fixedwing.

Är detta något RSFF är involverad i?

Enligt denna länk:
https://www.transportstyrelsen.se/sv/luftfart/Luftfartyg-och-luftvardighet/dronare/nya-regler-fran-1-juli-2020/

är det kommande krav på kompetens, både teoretisk och praktisk utbildning som krävs för att flyga.

//R

IngemarTh
2020-01-30, 19:00
Michael skriver i denna tråd att man varit på möte med Transportstyrelsen: http://www.rcflyg.se/forum/showthread.php/57225-EASA-publicerar-%2811-juni-2019%29-Common-Drone-Rules-for-All-of-Europe

Jag misstänker att det bir något liknande det som redan är igång i Storbrittanien: https://rcc.bmfa.uk/rcc

/ Ingemar

Danne1700
2020-01-30, 19:59
69898
Såvitt jag kan se innebär de nya reglerna ingen fjärridentifiering om man flyger i A3-kategori med de modeller som anges där. Egentligen inga nämnvärda ändringar alls operativt vad jag kan se.

Läs gärna min klipp o klistra-pdf och originaldokumenten hos EASA.

Ken1
2020-01-30, 20:01
Fast väger modellen under 7kg så är det ju ett icke problem, o vi kan flyga som vanligt med våra modeller. Först över 7kg som tillstånd krävs, och då vad jag kan läsa ut, så kan det antingen krävas utbildning och där tillhörande "körkort". Beroende på var man flyger mm. Så tolkade jag Transportstyrelsens nya regler. Frågan är dock om även vi måste förse våra modeller med gps o hela fadderullan för att dem skall gå att kunna identifieras i luften.

Tyvärr, tror jag för att vara lite kritisk så kommer ändå Nisse Nilsson på Sveavägen köpa sin lilla leksak ifrån Kina, o flyga runt i stan som han gjort tidigare, utan registrering ev utbildning mm. Jaja, jag skall inte måla fan på väggen ännu.. men vi vet ju hur verkligheten ser ut.

Hoppas att våra bägge förbund ser till att kanske mildra "smällen" för oss modellflygare :)

Danne1700
2020-01-30, 21:50
Fast Transportstyrelsens nya regler ersätts 1 juli av EASA:s.

kjni
2020-01-30, 22:15
Det stämmer att det är nya regler som gäller från och med 1/7 2020. Både RCFF och SMFF arbetar tillsammans i kontakt med TS med ambitionen att få så bra förutsättningar som möjligt för vårt modellflyg även efter sommaren.

Vår förhoppning är att de godkännanden av modellflygfält och våra gemensamma regler som vi fick igenom 2018 skall fortsätta att gälla ungefär som nu men vi kommer att behöva registrera alla RC-piloter hos TS. Detta är ett krav från EU och inget som går att förhandla bort. Däremot jobbar vi på att få förtroendet att sköta så mycket som möjligt av detta inom våra förbund och klubbar. Vi vet ännu inte TS syn på våra förslag.

För den som inte är ansluten till något av förbunden (eller vill flyga utanför våra godkända fält) är det nog den nya "Öppna kategorin" som blir aktuell för modellflyg. Då blir kravet registrering, ev någon form av kunskapsprov och en viktgräns på 25 kg.

Kostnader för TS hantering vet vi inget om ännu men det är nog rimligt att räkna med att de kommer att ta ut en avgift för registreringen.

OBS att ovanstående är min tolkning och förhoppning och en förenklad beskrivning men fortfarande en öppen fråga på många sätt.

Med vänlig hälsning,
Kjell Nilsson

IngemarTh
2020-01-31, 06:10
Ja vi får verkligen hoppas att vi får fortsätta flyga högre än 120-150 m där vi nu får det på våra modellflygfält men att det också går att få en viktgräns typ 7-14 kg som i Storbritannien där man får flyga högre utan att vara på ett modellflygfält godkänt för högre höjder. Förutsatt att man är utanför kontrollzoner förstås. I kuperad terräng typ hangflyg blir det inte många meter kvar om man flyger vid en 100 m brant.

mvh Ingemar Thörn

Danne1700
2020-01-31, 08:31
UAS.OPEN.010:



(4) By way of derogation from point (2), unmanned sailplanes with a MTOM, including payload, of less than 10 kg, may be flown at a distance in excess of 120 metres from the closest point of the surface of the earth, provided that the unmanned sailplane is not flown at a height greater than 120 metres above the remote pilot at any time.

Foli
2020-03-08, 17:08
Sammanfattande regler och tillämpningar publicerade av EASA i veckan:
""Article 23 - Entry into force and application
Regulation (EU) 2019/947
1. This Regulation shall enter into force on the twentieth day following that of its publication in the Official Journal of the European Union.
It shall apply from 1 July 2020".
https://www.easa.europa.eu/sites/default/files/dfu/Easy_Access_Rules_for_Unmanned_Aircraft_Systems.pd f

Danne1700
2020-03-08, 19:07
Observera att drönare i klass C4 (våra) inte behöver fjärridentifiering. se Annex to Delegated Regulation (EU) 2019/945, part 5. (länk ovan)

Michael
2020-03-08, 22:53
EASA:s försök till en 'enkel' beskrivning av kommande regler finns här (publicerade 4 mars 2020):

Easy Access Rules for Unmanned Aircraft Systems (https://www.easa.europa.eu/document-library/general-publications/easy-access-rules-unmanned-aircraft-systems-regulation-eu)

Vi fortsätter vår samverkan med Transportstyrelsen med målsättning att få till en väl fungerande lösning för modellflyget. Nästa möte är inplanerat i början av maj.

McRegor
2020-03-09, 15:28
Easy Access-publikation = 265 sidor...:)
Roger

IngemarTh
2020-03-09, 22:45
Ja man behöver bläddra ända till sidan 156 för att hitta texten jag tror kommer få mest påverkan på nuvarande lagliga modellflyget utanför godkända modellflygfält: be conducted at a safe horizontal distance of at least 150 metres from residential, commercial, industrial or recreational areas;

Inget flygande med egenbyggda modeller annat än med typ inomhusmodeller under 250g blir tillåtet utan att ge sig 150 m ut i obygden bort från hus, parker, fotbollsplaner och liknande. Om man inte emigrerar till Norge och gå med i deras modellflygförbund och tar deras modellflygbevis eller vi lyckas komma fram till en lösning på detta även här i Sverige.

/ Ingemar

Danne1700
2020-03-10, 08:20
Det blir nog ett regelverk utan någon kontroll av efterlevnaden, faller rätt snart i glömska och det mesta blir som förut.

McRegor
2020-03-10, 09:27
Ja, vem skall se till att detta efterföljs ? Har svårt att tro att Polisen prioriterar sådana här ärenden såvida det inte är väldigt uppenbart och synnerligen olämpligt.
Roger

Lars 41an
2020-03-10, 10:00
Ja man behöver bläddra ända till sidan 156 för att hitta texten jag tror kommer få mest påverkan på nuvarande lagliga modellflyget utanför godkända modellflygfält: be conducted at a safe horizontal distance of at least 150 metres from residential, commercial, industrial or recreational areas;

Inget flygande med egenbyggda modeller annat än med typ inomhusmodeller under 250g blir tillåtet utan att ge sig 150 m ut i obygden bort från hus, parker, fotbollsplaner och liknande. Om man inte emigrerar till Norge och gå med i deras modellflygförbund och tar deras modellflygbevis eller vi lyckas komma fram till en lösning på detta även här i Sverige.

/ Ingemar

Realistisk sammanfattning, Ingemar, tack!

I vänstra kanten av den "enkla beskrivningen" finns en överskådlig innehållsförteckning. Rubrikerna är dock så generellt formulerade att det är svårt att finna vad man söker. Om man inte vill lusläsa alla 265 sidorna återstår att söka på nyckelord inom dokumentet...

Bra kämpat Michael och Ingemar!
Lars

Ken1
2020-03-10, 10:40
Så.. om jag bygger en egen kärra som väger över 250gram, då kan jag alltså springa ut minst 150meter i obygden utan närhet till diverse ting och flyga utan problem?. Om jag inte har ett godkänt modellflygfält?. Eller är det bara om det väger max 250gram det är tillåtet att flyga enligt 150meters regeln?

Danne1700
2020-03-10, 11:32
Ken1: Japp.

Danne1700
2020-03-10, 11:35
Med tanke på hur det skjuts, sprängs, våldtas och misshandlas här i landet blir det nog svårt att hitta poliser som vill ödsla tid på något så totalt harmlöst som modellflyg.

Michael
2020-03-16, 17:26
Den här podcasten kan vara värd att lyssna på för att få en överblick över det kommande EU-regelverket för drönare. Observera att podden har sin utgångspunkt i kommersiell drönaraktivitet och sådan drönarflygning som inte INTE räknas som modellflyg.

Drönarpiloterna avsnitt 5 regelverk (https://podcasts.nu/avsnitt/dronarpiloterna/dronarpiloterna-avsnitt-5-regelverk) (publicerad 2020-03-15)

För modellflyget gäller tillsvidare säkerhetsreglerna för RCFF/SMFF (http://www.rcflyg.se/forum/cmps_index.php?pageid=sakerhetregler). Betalande RCFF-medlemmar som flyger modellflyg enligt säkerhetsreglerna berörs inte av den diskussion om försäkringar som förs i podcasten eftersom man då omfattas av RCFF:s förmånliga ansvarsförsäkring.

bem
2020-03-17, 03:30
Kanske de som flyger riktiga flygplan snart har enklare regelverk att följa än oss modellflygare? :) Skämt å sido, jag tror nog våra förbund får till en lämplig lösning (undantag) tillsammans med Transportstyrelsen i slutänden, trots de nya reglerna, det finns ju t.ex. möjlighet att
kunna delegera till modellflygklubbar/föreningar att bestämma lämplig nedre åldersgräns, lägre än 16 år, för att på egen hand flyga annat än "leksaker" inom modellflyg/multikopter.
Själv lärde jag mig flyga RC som 12 åring och redan som 14 åring susa jag runt med konstflygkärror med 10 kubikare i nosen. Helt på egen hand... Det är väl bara att hoppas att dagens ungdom kan få nöjet att på liknande sätt i tidig ålder få möjlighet att flyga med lite större/tyngre plan eller andra "farkoster" helt på egen hand (på lämplig plats för denna verksamhet).
Att vi modellflygare är och kommer bli än mer genomreglerade är nog bara nåt man får godta. Men jag flyger nog på ungefär på samma sätt jag gjort i snart 50 år, nåt har man väl förhoppningsvis lärt sig under åren vad som är säker flygning, hoppas jag. De nya reglerna som kom 1 juli 2018 med krav på godkända fält för att få undantag från Transportstyrelsens bestämmelser (de flesta som ansökte fick väl godkännande sommaren 2018 av Transportstyrelsen) för klubbar/föreningar och deras fält blev en bra lösning visade det sig med facit i hand, tycker jag. De nya reglerna som nu kommer gälla från 1 juli 2020 kommer knappast göra min egen flygning så värst mycket säkrare gissar jag men jag skall förstås följa de nya bestämmelserna efter bästa förstånd och förmåga. Skall bara ta doktorsexamen i flygjuridik först så jag förstår allt nytt som kommer :)
Blir nog bra det här när allt fått mala i de kvarnar som behövs innan det kommer ut nåt för oss användbart och begripligt, speciellt för alla ungdomar tänker jag på. Mig kvittar det egentligen om jag kommer upp i luften igen, jag har flugit så pass mycket genom åren och "lekt av mig" men det vore allt kul att få flyga lite till, och det tror jag nog kan bli verklighet trots att vår verksamhet blir allt mer genomreglerad.
Jag är "testpilot" i Transportstyrelsens webbaserade "Drönarguiden" (det blir nog fler saker vi som är testpiloter skall testa framöver) och testade den idag och gav lite feedback tillbaka till de som jobbar med den guiden.
Fick se en del av framtiden där för oss. Det blir nog bra det här.

/Bo

IngemarTh
2020-03-17, 06:57
Jag hittade denna relativt korta men ganska kompletta sammanställninghttps://pigscanfly.photography/easa-regulations
I och för sig för brittiska förhållanden men det står vad som skiljer sig från de generella EU reglerna. Hoppas det kommer något motsvarande för svenska förhållanden.