handdator

Visa fullständig version : Zenoah G62 startar ej...



Phastey
2020-11-28, 16:44
Ja, mina Zenoahtrådar börjar bli en följetång...

Motor: Zenoah G62, elektronisk tändning från CH ignition (syncro spark)
batteri: 4,8v 2500mah nimh
Bränsle: Aspen färdigblandad 2-t.
Rcexl Optisk killswitch


Skulle ut för att provköra den idag men fick aldrig igång den.

Provade först ”som vanligt”, dvs choke, flippa ett par gånger så bränslet kommer fram. Tändning på och därefter prova igen. Den tände till direkt! Kul tänkte jag. Drog av choken och fortsatte, men inte ett liv.

Chokade igen och drog fram rejält med bränsle, då tände den igen men bara en gång.

nu läste jag på lite på nätet och där rekommenderar en del att man kan starta med halv till full trottel. Det går emot allt sans och vett men ok, jag testar tänkte jag. Nu baktänder motorn 1-2 varv på i princip varenda slag (utan choke). Det verkar lovande, men den vill verkligen inte starta. På tomgång till halvgas är det helt dött.

Det som jag har kvar att testa är ny bensin samt en annan Acke till tändningen.

Förgasarmembranen ser hela och rena ut. Förställningen på tändningen går tyvärr inte att justera.

några fler tips? Funderar på att köra med starter men är osäker på om den orkar. Hade en ZDZ som ibland var helt omöjlig på handstart, men gick igång efter 10-15 sek med starter.

tångarne
2020-11-28, 18:37
Den tändningen är för 7,4 volt, gnistan blir nog lite bättre.
Den skall startas med full choke å minst halv gas, den rusar inte i väg utan stannar efter några varv, sen är det bara att ta bort choke, vicka propeller fram å tillbaka några ggr, se tändning på lite hög tomgång sen går den direkt.

Phastey
2020-11-28, 19:08
Ok, kan ta ett 6.6v Life eller lipo då. Tack för hjälpen! :)

PS: Modellen blev fin!

IngemarTh
2020-11-29, 07:06
Som alltid vid handstart av motorer gäller det att hitta en chokemetod som fungera från gång till gång. En del chokar med avstängd tändning ett visst antal slag, andra har tändning i gång. Bästa metoden kan nog variera med olika motortyper. Jag har lyckats bäst med att choka med tändning på och tomgångsläge och slå tills den tänder. Därefter utan choke lite över tomgångsläge så går den igång ganska direkt på första eller andra slaget. Men det räcker att något blir lite fel som att chokespjället inte sluter helt tätt p.g.a. jag hade den på ett servo som ändrat sig lite i läge. Risken med att choka med tändning av är att motorn kan bli sur och då brukar det blir svårt. Försöka luta modellen så det rinner ur avgasporten och vänta några minuter alternativt göra rent tändstiftet brukar hjälpa och sedan starta utan choke eller göra om chokeproceduren.

bokis
2020-11-29, 11:17
Ingemar reflektion är bra,som han skriver,helt tät.. Men en fråga: Varför elektronisk tändning på en Zenoah?

Gasman
2020-11-29, 13:55
Ett vanligt fel på motorer som bara tänder och tänder kan vara lite för tidig tändning på lågvarv. Den tänder på första flippet men vid nästa varv slår propellern bakåt och stannar. Med elstarter går den dock lätt igång. Jag har haft några sådana. Efter att senarelagt tändningen 2 - 3° har de startat hur snällt som helst med handstart.

Phastey
2020-11-29, 14:22
Ska kolla chokespjället då också!

Jag fick den då den redan var konverterad, så det är enda anledningen.

Stod och vevade nån timme idag igen, men tyvärr samma fasoner idag. Nytt batteri var väl enda skillnaden. Som tur (nåja) är så går väl den bästa säsongen mot sitt slut så jag har gott om tid att stå på uppfarten och harva. Tur att man är vältränad...

kunde konstatera att motorn var väldigt sur, ljuddämparen (långpipa) var fylld med bensin. Får nog kolla stiftet också.

Mr.Bob
2020-11-29, 18:41
testat byta till ett nytt/annat stift? kan vara känsliga om de gått för fett, bytte på en motor som var lite tjurig och den gick klockrent efter det.

R_Sjostedt
2020-11-29, 19:09
En viss Cornelius hjälpte mig med min, visserligen 26cc, men tipset är det samma. "Pay it forward" :applouse:

Gå in och läs manualen här (https://www.toni-clark.com/index_en.htm). (Toni Clark)
Min går kanonbra efter jag gjorde det. 26cc i SuperCUB 1/4.

Phastey
2020-11-29, 20:05
Kollade stiftet. Såg ut som nytt, men dränkt i bensin. Ska prova igen vid tillfälle nu när det är torrt.

OlleG
2020-12-01, 07:03
Är motorn några år? Jag hade exakt det problem du beskriver. Gick bara att starta med starter. Slet mycket innan jag köpte starter. Bytte membran senare när den inte reagerade på nålinställning. Med det nya membranet blev motorn som ny. Enkel att handstarta och nålarna fungerar som vanligt. Kvar är bara insikten att elstartern var bortkastade pengar.
/OlleG

Phastey
2020-12-01, 07:42
Ja, den är nog inte helt ny, men inte mycket körd. Kanske det kan vara lönt att kika igenom förgasaren ja. Samtidigt gick den fint hos förra ägaren...

OlleG
2020-12-01, 12:28
Det är nog inte hur mycket den är körd som avgör om membranet är stelt utan mer ålder. Min gick, efter mycket slit och blöta stift, att starta efter jag köpt den begegnad. Men det blev större och större andel av tiden på fältet som gick åt att flippa en död motor. Till slut startern.... sedan membran och ingen starter!
/OlleG

Phastey
2020-12-01, 13:18
Tack för tipset! Ska ge det nåt försök till innan jag börjar riva och byta delar.

Edit: Ångrade mig och köpte en membransats, inte så mkt pengar och lätt att byta så varför inte. Fortsättning följer...

Thomas
2020-12-01, 15:33
Byte av membran gör underverk!
Been there, done that.....

Phastey
2020-12-05, 18:35
Ok, uppdatering!

Bytte membran(en) och provade igen. Det syns tydligt att den drar fram bränsle fint vid flipp på propellern, särskilt vid choke. Ny bensin tankade jag i.

Tyvärr var det samma visa idag igen, några gånger tänder den till, en rejäl smäll på fingrarna fick jag också, men den startar inte. Återstår att öka på spänningen till tändmodulen till 7,4v samt byta stift. Har det betydelse att motorn sitter inverterat?

Men den borde väl inte tända om den inte får gnista? Jag upplever att den piggnar till om man flippar till upprepade gånger i mycket snabb takt men då får man också en smäll då och då.

fler tips? Eftersom magneten på medbringaren är fast och givaren också är fast (ej justerbar) så kan jag inte utan ganska stor möda ställa om tändningsläget.

Eftersom flygsäsongen i princip är över för min del så är det ingen stress. Men man blir sugen på att kasta in en DLE istället.

Fyhren2
2020-12-05, 19:12
Hej

Du nämner i två inlägg att den blir sur och att Du dragit fram mycket soppa.

Jag har erfarenheten att en dito motor (MOKI i mitt fall) hemskt lätt blir sur och är sen omöjlig att starta för hand men kan gå att starta med starter (Beror kanske på att det då rusar en massa luft genom motorn som delvis torkar upp).
Enklast kollar man väl surhet genom att ta av stiftet o dels kolla det men även dra runt motorn med startern utan stiftet för då sprutar det soppa ur stifthålet om den är sur.
Kanske är det så då att nålventilen i förgasaren inte stänger när förgasar"huset" är fullt av soppa utan soppan rinner in i motorn okontrollerat.
Det fanns en artikel en gång om fjädern till nålventilen (allt om Hobby - tror jag det var) som kan sitta fel så den inte trycker på den lilla armen över nålventilen på rätt sätt så ventilen således inte stänger när den skall. Membranet trycker vid fullt hus på armen som trycker på nålventilen så den stängs vid fullt hus.

Många tvåtaktare bensinare blir lätt sura o sen kan det vara fullkomligt hopplöst eftersom stiftet då inte ger gnista. Det är många gånger bättre att inte choka vissa motorer utan bara ge full gas så de får in mycket luft.

Felet borde inte bara vara felinställd nål eftersom motorn gått bra innan men en rörlig del i förgasaren kan ju ha hamnat lite fel, så det är mitt tips eftersom den uppenbarligen blir väldigt sur utan förklaring.

Hej
Peder F

Phastey
2020-12-05, 19:31
Ja, det är rätt uppfattat att den surar ner sig rätt snabbt. Har haft delar av förgasaren demonterade men upplevde då att armen/nålen rör sig som det ska. har nya delar till detta om de ska behöva bytas, men det känns långsökt. Stiftet är garanterat dränkt igen, men jag orkar nog inte peta mer i motorn idag. Ett bra tips dock som jag ska ta till mig, det är alltid bra att kolla en extra gång.

Jag skulle ju kunna prova att starta den felvänd (med motorn rättvänd) men att behöva stå så på fältet och vända en 2,2m modell med motorn igång känns inte så kul.

Thomas
2020-12-05, 20:14
Antar att du har ställt nålarna (L och H) rätt??

https://www.horizonhobby.com/on/demandware.static/Sites-horizon-us-Site/Sites-horizon-master/default/Manuals/zene23a-manual.pdf

Phastey
2020-12-05, 21:18
Absolut - det har jag kollat. I exakt den manualen.

Det slog mig just att jag inte mätte gapet på stiftet. Alltid nåt att fortsätta med. Kan ju testa ett gammalt stift också (som jag flugit med).

Ska också jobba vidare med teorin om att inte choka alls, utan bara veva på. Soppa kommer det ju ändå som det verkar.

Mr.Bob
2020-12-06, 10:59
Prova köp ett nytt stift, om det är samma stift som suttit från början när motorn var ny och framförallt blivit inkört med så rekommenderar jag att byta stift. Har fått lära mig(även av erfarenhet) att ett stift man använder för att köra in en motor är bara att byta ganska omgående, de sopar igen, troligtvis pga lite fetare blandning av bränsle.
Stift är alltid bra att ha oavsett samt kostar inte många kr.

Bytte som sagt själv på en motor som krångla efter inkörningsperiod, var en KLAR skillnad trots att stiftet som satt i var nytt och kört ett par timmar med, fungerade inte speciellt bra längre om man jämförde med det nya stiftet jag stoppade i.

/Mr.Bob

Phastey
2020-12-06, 15:08
Uppdatering - It’s alive!

med starter gick den direkt! Tyvärr orkade min Align starter bara tre varv men det räckte. Någon choke behövdes inte.

Gick genast in och byggde en starter av en gammal skruvdragare och med den fick jag också igång motorn. Tyvärr pajade den kort senare...lyckades också idiotveva igång den två gånger.

Nålarna stod inte helt rätt (exakt enligt manual visade sig inte riktigt stämma, det var lite för mycket) Den stannade ibland vid gaspådrag. Hann nåla ut lite, då gick den inte alls. Nålade in lite, då gick den bättre, men sen tog tiden slut så jag hann inte justera mer. Propellern gick i markstenen också, men det var det värt för att höra motorn gå.

Någon som har tips på en vettig starter? Hur kan jag nåla bäst för att få en mer lättstartad motor?

Det var för övrigt samma stift som satt i...

Phastey
2020-12-13, 17:54
Körde igenom motorn en tank idag. För att få ordning på övergången från tomgång till fullgas fick jag skruva ut lågfartsnålen 3/4 varv utöver manualens rek. Men nu går den bra genom hela registret.

den startar fortfarande inte för hand - men med starter går den direkt så jag tänker inte bråka mer. Vill den ha starter får den det. :)