Limma med vad för att fästa balsaflak på täckta balsaflygsidor?

[Ålänning]

Fick för ett tag sedan tag på ett gammalt flyg (Fairchild PT-19 40-size) som var första lågvingade flyget som flögs på vårt fält (Djäkenfältet). Så lite nostalgi räddade livet på detta flyg som nu är delvis avklätt och ska renoveras och få ny Saito fyrtaktare. Men, klädseln var inte svår få bort i nosen, den var fasttejpad runt nosen för att inte "blåsa av". Orsak: Flugits med gammal 2-taktare som gått på ricinoljeblandad nitrometanol och ingen som helst skydd mot olja i nosen eller försök till fix utan bara ladda, tanka och flyga som gällt. Provade först slipa med sandpapper, men det fungerade inge vidare. Hyvlade bort yttersta lagret på hela nosen istället på den tjocka balsaklädda kroppen. Verkar som oljan inte trängt så värst långt in, så jag tänkte klä över nosen med 1 eller 1,5 mm tunna balsaflak. Men vad skulle ni rekommendera att man limmar fast balsaskivorna med? Titebond III vet jag att ska slängas dit pepparn växer i såna här fall efter att ha erfarit att det limmet får träet att slå snett och vint rejält.

/MickeM som gillar hålla flygen vid liv...

[Fyhren2]

Hej

Dränk in de oljebemängda balsaytorna med potatismjöl och låt det dra någon vecka, Upprepa proceduren några gånger tills ytan inte känns fet. Limma sen med CA-lim_

Hej
PF

[Ålänning]

Ah, det måste jag testa! Men nu är det för sent på denna modell, har redan hyvlat bort ytan...
Men vad menar du med dränka in i potatismjöl? Det är väl ett pulver? Ska jag späda ut det med vatten eller nåt?

[jaka]

Hej!
K2R (på sprayflaska) var det jag använde för 100 år sedan för att få bort olja, men sedan något (eller några) decenium så får det inte säljas i sverige. Köpte K2R på nätet från Frankrike i våras men det var inte samma sak...

[Peo]

Jag skulle prova med Break Clean (Bromsrengöring)
Finns på de flesta biltillbehörsaffärer och en del mackar.
Väldigt tunnflytande och dunstar fort.

Mvh/Peo

[BJS]

Detta är extremt svårt, men upprepad behandling med aceton och utsugning med en tygbit eller dasspapper (ofarligt + miljövänligt) kan fungera för att göra ytan ren. Glöm tanken på att få bort allt fett eller olja, eftersom balsaträ är extremt poröst.

Endast amputering och inlimning av friskt trä kan åstadkomma en fullständigt perfekt renovering.

Det kanske inte behövs alltid.

[Thomas]

PU-lim (tunt lager!) tränger in och biter riktigt bra, även på lätt oljiga ytor.

[Fyhren2]

Hej

Man pudrar på potatismjölet med planet liggande så mjölet inte glider av. Vänder planet efter en tid o pudrar en annan sida.
Man ser på pudret hur det gamla bränslet sakta sugs ut o missfärgar mjölet. Blir det mycket missfärgning så upprepa proceduren tills det inte missfärgar mer - då klart.

Hej
PF

[jaka]

Potatismjöl i hop med aceton är det som kanske fungerar bäst nu när K2R inte finns.

[Ålänning]

Ok, jag blir ju nyfiken, måste testa vid tillfälle.
Aceton är märkligt... jag hade en tät glasburk med aceton i ena verkstaden. Den va tom nu. Den va ju full när jag hade den senast!!? Öppnade locket som satt bra fast, fyllde den med vatten. Inte läckte vattnet ut... Vart tog acetonet vägen?
Tur jag har en liter till... men den lär väl va tom den också antar jag. :-D Med min tur...

[Danne1700]

Plastburkar är inte så täta som man tror, men glas? Kanske locket var av något annat än glas eller metall?

[Ålänning]

Jag tror det var packningen på metallocket som gav efter. Jag hade ju inte testat något när burken var tom före jag öppnade den, bara satt i vatten och skruvade fast locket, då antagligen det lilla extra så att det vart tätt igen. Nåja, shit happens.

[BJS]

En försvårande omständighet som på min TAXI (1) är att spantet bakom tanken och en mindre del av kroppen därbakom, som är delvis oljeindränkt, på grund av tank-läckage, är limmat med vanligt vitlim (ick !). Nu skulle en bra dos aceton göra att allt går upp i limningen. Tanken började läcka efter tio år, eftersom gummipluggen förlorade sin elasticitet. (en fin Kavan-tank dock) Tankutrymmet är behandlat med epoxy, men med en skvätt som ligger i åratal, så kan det läcka in i träet.

Ingen dränering i tankutrymmet var mitt misstag.

Lyckligtvis är allt framför limmat och behandlat med tunn lamineringsepoxy, och därmed i princip immunt mot olja.

Det går bra ändå, för maskinen är bra byggd i grunden.