Vilken sorts stötstänger?

[kallefant]

Skall installera stötstänger på ett plan med förbränningsmotor (spännvidd 160, motor 40), men det finns ju en uppsjö av olika stötstänger att välja på. Vad skall man tänka på? Finns det några tumregler? Det gäller framförallt till höjd- och sidoroder.

[Thomas]

Jag brukar använda 3mm kolfiberstänger med passande 'lödanslutningar' som epoxilimmas på stängerna.

[Daniel Ahlin]

Jag brukar använda aluminium men då är det på korta stänger där servot sitter nära rodret.

[kallefant]

Jag brukar använda 3mm kolfiberstänger med passande 'lödanslutningar' som epoxilimmas på stängerna.
Det där lät intressant, det ska jag kolla på.

[McRegor]

Förr i tiden använde man ofta raka 10*10 mm balsa-lister till dessa funktioner - med ändar av piano-tråd. Fungerar säkert lika bra idag till den typen av kärra om man vill vara lite traditionell...:)
Roger

[Mr.Bob]

Också använt 3mm(4kant profil) med gängade roderstänger i ändarna. Flexar liiite men funkar 100%

[Flygsmurfen]

3-4 mm kolfiber-rör. Ta en längd som motsvarandet du skall ha och känn om den känns tillräckligt styv?
Är ju kanske lite olika krav beroende på typ av flygplan också?
Stick in pinaotråd eller gängad stång i änden med Epoxy.
Alternativ lägger du pianotråden utanför. Lindar med lite tråd och sedan Epoxy?
Det enda som är kritiskt är ju att de skall vara tillräckligt styva så att du får bra roderrespons.

// Mats W

[kallefant]

Också använt 3mm(4kant profil) med gängade roderstänger i ändarna. Flexar liiite men funkar 100%
Okej, av kolfiber? Eller vilket material?

[Mr.Bob]

Ajjemän! Kolfiber, tänkte nog men skrev aldrig i meningen !

[BJS]

Jag skulle likt andra personer har föreslagit, att använda kolfiber. Välj i detta fall en innerdiameter av 2 mm och en ytterdiameter av c:a 5..6 mm. Men montera ett stödspant halvvägs med ett med gummisäkert fett, en gummigenomföring. Limma in 2mm gängstång i båda ändar, samt linda över med ett flugbindningsverktyg, eller för hand, med spöbindningstråd, varv vid varv, minst 10 mm, säkra med tunn epoxi eller tunt superlim.

Nu slipper du onödiga vibrationer, som kan gnugga sönder potentionmetrarna i servona, och de gängade ändarna kommer aldrig att lossna.

Problemet med kolfiberstötstänger, är att man ofta tvingas montera en bockad metalldel vid änden, som kommer dem att fjädra i sidled, vilket kan lösas på olika sätt, såsom ett nära monterat spant eller styrning.

Ett annat sätt är att montera "Sullivan" - stötstänger, som dock har ett inneboende glapp.

[BJS]

Jag vill gärna påpeka, att hur vackert det än är med kolfiberstötstång, så förfelas syftet om den avslutas med en 2 mm tjock och 100 mm lång bockad avslutning av i änden gängad ståltråd, måhända härdad, i bakkroppen, för att det kommer likväl fjädra hit och dit.

Man måste se till att stötstången antingen är helt rak med ett stöd på mitten, inklusive metallförlängningar, eller att installera ytterligare stödpunkter på vägen till roderhornet.

Om man tar tag i rodret och vrider försiktigt, så skall man icke kunna känna särskilt mycket fjädring mot servots växellåda och helst ett minimalt glapp.

0,5 mm glapp per 20 mm bakkant av ett roder, anser jag vara acceptabelt.

Det är inte så roligt när skevrodren slits av på grund av flutter som i mitt fall. Jag kunde dock landa säkert med de skevroder som satt kvar på den högra vingen.

[jaka]

Jag brukar helst använda fiskevire där jag kan. Annars kolfiber rör eller balsastång med ändar av 2mm stålstång med pålött 2mm gängrör.

.7756177562