Nostalgi i 200% – J2 från AoH 1987
Ibland behöver man lite omväxling i bygglokalen. Reparationen av Safiren går framåt men blev sugen på ett sidoprojekt. När Tomas Hägle var på besök i Östersund för några veckor pratade vi om möjliga modeller för ett nytt "massbygge" och kom in på J2:an. Om ni minns så var den presenterad i Allt om Hobby 1987. Det är en väldigt enkel dubbeldäckare konstruerad av Jan Karlsson-. Spännvidd 80 cm och tänkt för en motor runt 3,5-4 cc.
Men..."what if??"
I hyllan låg en Saito FG-30B. Kanske skulle gå att öka storleken på J2:an till att passa motorn. Sagt och gjort. Öppnade den gamla AoH från Allt om Hobbys web-arkiv, en guldgruva för nostalgi, och skrev ut den i dubbel storlek. Storleken blev alltså 160 cm i spv och 160 cm lång.
Storleken på Saiton såg perfekt ut jfrt med den uppskalade motorn på ritningen. Alltså inget att tveka på - bara börja bygga!
Sågade och hyvlade till lister till vingbalkarna ur en 10 x 90 mm furulist från den lokala byggmarknaden. Om man tittar igenom deras listförråd finns det ofta bra material med raka och täta fibrer. Brukar köpa när det bjuds och lägga i rumstemperatur för att låta den torka ordentligt för kommande projekt.
Spryglarna till vingen skars ur ett par skivor foam med pappersyta på fram och baksida från Flite-Test. Det är väldigt lätt och hyfsat starkt. Fungerar bra för vingspryglar om man sätter in spryglar av ply eller balsa där ökad styrka behövs för att ta upp belastning vid vingstöttor, servofästen och liknande. Jag skär med laser och då blir det sjunk i foam-kärnan så man får antingen slipa på papperskanterna eller limma med PU-lim som skummar och fyller sjunk-fåran. Jag använder capstrips av 0,4 mm plywood limmade med PU och det blir tillräckligt starkt i alla ledder.
Artikeln ur AoH 7/87
Det kommer mera.../Kjell
Men..."what if??"
I hyllan låg en Saito FG-30B. Kanske skulle gå att öka storleken på J2:an till att passa motorn. Sagt och gjort. Öppnade den gamla AoH från Allt om Hobbys web-arkiv, en guldgruva för nostalgi, och skrev ut den i dubbel storlek. Storleken blev alltså 160 cm i spv och 160 cm lång.
Storleken på Saiton såg perfekt ut jfrt med den uppskalade motorn på ritningen. Alltså inget att tveka på - bara börja bygga!
Sågade och hyvlade till lister till vingbalkarna ur en 10 x 90 mm furulist från den lokala byggmarknaden. Om man tittar igenom deras listförråd finns det ofta bra material med raka och täta fibrer. Brukar köpa när det bjuds och lägga i rumstemperatur för att låta den torka ordentligt för kommande projekt.
Spryglarna till vingen skars ur ett par skivor foam med pappersyta på fram och baksida från Flite-Test. Det är väldigt lätt och hyfsat starkt. Fungerar bra för vingspryglar om man sätter in spryglar av ply eller balsa där ökad styrka behövs för att ta upp belastning vid vingstöttor, servofästen och liknande. Jag skär med laser och då blir det sjunk i foam-kärnan så man får antingen slipa på papperskanterna eller limma med PU-lim som skummar och fyller sjunk-fåran. Jag använder capstrips av 0,4 mm plywood limmade med PU och det blir tillräckligt starkt i alla ledder.
Artikeln ur AoH 7/87
Det kommer mera.../Kjell
!
Kommentar