Reklam

 
Resultat 1 till 12 av 12

Ämne: Saker förändras...jag är förvirrad!

  1. #1

    Standard Saker förändras...jag är förvirrad!

    Hello folks!
    Jag flög som yngling mycket på 70-talet. Har nyligen fått en nytändning...men sett att MYCKET förändrats (utvecklats) under min frånvaro. Jag har typ tusen frågor men begränsar mig till den fråga som intresserar mig mest, hovring! Detta är något helt nytt för mig. Hur fan kan man få ett plan att både hovra OCH sedan flyga normalt?? Vad är karaktäristiken bakom ett sånt flygplan? Vad har man gjort för att få dessa egenskaper? Jag frågar för att jag skall slippa tillbringa 40 timmar vid vågen...för jag gissar att en del har något med tyngdpunkten att göra?? Vidare, jag har köpt en simulator (AeroFly 'turbosupertjernobyl' + 80 extra plutoniumkapslar). Jag lyckas inget vidare med mina hovringsövningar bortsett från om jag flyger den stora Giles-maskinen. De små maskinerna viker sig direkt när jag försöker. Är det så på riktigt också (synonymt med att jag inte behärskar detta), eller går det att med lite övning hovra med dessa inomhusmaskiner också?? Jag har kollat lite på småvideos på nätet...faan, jag blir grön i ansiktet av mindervärdeskomplex när jag ser dessa hovringsövningar...in och ut genom dörrar och andra smala passager...jag som inte klarar mer än fem sekunder. Kan ni ge mig lite tips o hints?? Jag skall strax provflyga en depronkärra som heter Flatana tillsammans med fet borstlös i nosen. Vill hovra...

  2. #2

    Standard

    Hej!

    Det är enorma roderytor i kombination med ett lämpligt motoreffekt-viktförhållande som gör att dessa plan kan hovra. Som du själv gissar är tyngdpunkten också ofta lite längre bak än vad du kanske är van vid. Angående "tips o hints": träning och åter träning är det som gäller. Plötsligt sitter det där, även om det känns omöjligt i början.

  3. #3
    Tobbe Os avatar
    Reg.datum
    maj 2006
    Inlägg
    1 434
    Klubb
    Graninge MFK / Genlanda

    Standard

    Hej

    En duglig 3D kärra och träning.

    Det underlättar om tyngdpunkten är lite bakåt men inte för mycket för då blir det svårt att flyga andra manövrar.

    Great planes U-Can-Do 3D är en bra kärra att lära sig hovring med.

    Och en film!
    ftp://rcheli:guest@80.244.87.39/Film..._Tuochdown.wmv
    //Tobbe

  4. #4

    Standard

    Skall man prova på det på bilden ovan rekommenderar jag nog EPP:

    http://www.rcuniverse.se/viewtopic.php?t=1428

    Lätt att laga! (Och luktar gott)

    /Håkan

  5. #5

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av hakank
    ...skall man prova på det på bilden ovan rekommenderar jag nog EPP.
    EPP??? Förvirrad...igen!! :roll:

  6. #6

    Standard

    EPP = Extruderad Poly Propylen

    Är enkelt beskrivet ett tåligare plastmaterial än t.ex frigolit (EPS=Extruderad Poly Styren). Går bl.a att limma med vanligt CA-lim vilket inte går med frigolit eller depron.

    Video som visar hur tåliga EPP-modeller kan vara

  7. #7
    Tobbe Os avatar
    Reg.datum
    maj 2006
    Inlägg
    1 434
    Klubb
    Graninge MFK / Genlanda

    Standard

    Jag (på bilden) gillar att hovra med balsa! Klotz kl-200 och nitro luktar dessutom underbart gott!
    //Tobbe

  8. #8
    sundqvistjohans avatar
    Reg.datum
    jul 2006
    Inlägg
    1 298
    Jobb
    Musiklärare
    Klubb
    Sundom RC Club

    Standard

    Simulator, simulator, simulator... Hovring och övriga 3D trick lär man sig bäst i simulator. Ställ ner simulationshastigheten i Aerofly Professsional Deluxe till 30%, balansera planet med höjd och sidroder när du hovrar så ska du se att det lyckas till slut. Rom byggdets inte på en dag...

  9. #9

    Standard

    Hovra som Tobbe och lukta på nitro kan ju ta ett tag innan man lär sig:-)
    (tjufsniffade häromdan)
    Och EPP är inte alls förvirrande. Titta på denna länk så hänger du nog med:
    http://www.rcuniverse.se/viewtopic.php?t=1428
    /Håkan

  10. #10

    Reg.datum
    aug 2006
    Inlägg
    167
    Jobb
    Konsthantverkare
    Klubb
    mfkfenix Rättvik

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av QatHome
    EPP = Extruderad Poly Propylen

    Video som visar hur tåliga EPP-modeller kan vara
    Jag har en blade 200gram och den har jag limmat efter var tredje start i hallen vår.
    Ja, den håller bättre än depron men behöver limmas, för att inte tala om jaord som ska grävas ur motorn.

  11. #11

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av OlleP
    Citat Ursprungligen postat av QatHome
    EPP = Extruderad Poly Propylen

    Video som visar hur tåliga EPP-modeller kan vara
    Jag har en blade 200gram och den har jag limmat efter var tredje start i hallen vår.
    Ja, den håller bättre än depron men behöver limmas, för att inte tala om jaord som ska grävas ur motorn.
    Efter att ha flygit en innomhuskärra utomhus idag så kan jag bara gratulera att du klarar av att flyga i en hall. När jag stog där med inomhuskärran i luften, ute så reflekterade jag över tanken att stå i en hall och spaka. Skulle nog inte funkat för mig ännu. (Ligger i hårdträning)
    /Håkan

  12. #12
    Mr Js avatar
    Reg.datum
    maj 2006
    Inlägg
    4 172
    Jobb
    Mats Johnsson
    Klubb
    RFK Kometen, Lomma

    Standard

    Citat Ursprungligen postat av hakank
    Efter att ha flygit en innomhuskärra utomhus idag så kan jag bara gratulera att du klarar av att flyga i en hall. När jag stog där med inomhuskärran i luften, ute så reflekterade jag över tanken att stå i en hall och spaka. Skulle nog inte funkat för mig ännu. (Ligger i hårdträning)
    /Håkan
    Det där är en tröskel man måste komma över, första gången jag provade så tänkte jag att det är väl inget konstigt, jag kan ju flyga...
    Men efter att ha planterat den stackars modellen i ribbstolar, tak och basketkorgar så började jag omvärdera det där :-)

    Det tar helt enkelt ett tag innan det sitter i ryggmärgen var alla gränser är. Och det märks även idag, efter en hel massa innomhusflygande. Varje gång man kommer till en ny hall så tar det en stund innan man har flugit in sig så att man vet instinktivt var allting är.

    Och jag har sett flera andra piloter som jag vet är bra flygare göra bort sig fullständigt vid första innomhusflygningen.

    Så, det är nåt helt annat än att flyga ute. men skam den som ger sig :-)
    /\/\vh // /\/\r J.

Liknande ämnen

  1. båt saker
    Av SirEnfors i forum Båtar
    Svar: 2
    Senaste inlägg: 2009-07-20, 16:03
  2. Små saker
    Av wesse i forum "PRIVATA" Filmer, bilder och annan media
    Svar: 7
    Senaste inlägg: 2008-10-25, 10:15
  3. Ett liv med flygande saker
    Av wesse i forum "Publika länkar" Filmer, bilder och annan media
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2008-10-13, 09:26
  4. runda saker
    Av wesse i forum "PRIVATA" Filmer, bilder och annan media
    Svar: 10
    Senaste inlägg: 2007-09-28, 10:22

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •