Det är bara det att jag redan har motorn o söker ett flyg till den skulle ju ha haft en yak men det skulle ta flera månader innan den skulle komma i lager.Ursprungligen postat av Krille
Det är bara det att jag redan har motorn o söker ett flyg till den skulle ju ha haft en yak men det skulle ta flera månader innan den skulle komma i lager.Ursprungligen postat av Krille
Det där med o flyga in stolpar överlåter jag åt mickemUrsprungligen postat av Sigun
Jag kör med en TT Pro46, 11x6 master airscrew och Futaba 3152 på skev/höjd/sida, en vanlig 1600mA 6V ger ström åt allt.Ursprungligen postat av mds
Above All Extra 260 - GF50i + pittsdämpare 21x8 - 4 * Futaba BLS451
Cap 232 - TT46 + pittsdämpare 12x6 - 4* Futaba S3152
Funtana - Axi 2808/20
Trex 450XL
+ en del hyllvärmare
Hörrudu! Stolpen är min, det är bordet som ligger i JS intresse (efterUrsprungligen postat av Sigun
Bernt då).
www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)
[/quote]
Det är bara det att jag redan har motorn o söker ett flyg till den skulle ju ha haft en yak men det skulle ta flera månader innan den skulle komma i lager.[/quote]
Detta kanske är något för den motorn
http://www.peakmodel.com/index.php?m...roducts_id=366
/ Johan
www.salarfk.se
E de bara hos mig peakmodels hemsida inte fungerar?
Hos mig fungerar den.
/ Johan
www.salarfk.se
Den fungerade för mig med.
nu hittade jag helt plöstligt en till
SU-31 3D ARF 1950mm spv
http://www.modellhobby.com/product_i...oducts_id=5330
men jag vet ju inget om den här heller.
kan den jämföras med en yak
eller den här OMP, Giles 202 3D, spv 1900mm
http://www.modellhobby.com/product_i...roducts_id=543
Min lilla 1/4 CAP232. 43cc Avio Mac Bensin. (Robertsson/Olsson)
kolla datorn gjorde som jag ville! man ä ju en flat abbar skall! tur man inte jobbar som data prog! :roll:
Jocke Sandström
Skelleftehamn.
Hej Monch!
Om du vill ha bilder i inläggen måste du öppna upp bilden i ett nytt fönster i albumet och ta adressen där ifrån, det funkar inte att ta den från de små "thumbnail" bilderna som du har gjort.
Lycka till!
/\/\vh // /\/\r J.
Så några andra frågor angående dessa flyg...
1. Vilken är lämpligast som "första storflyg" av dessa nämnda ovan?
2. Innan man tar steget in i storflyg... vilket flyg / vilken flygtyp är
bäst flyga före? Jag började med simulator, sen högvingad trainer 60,
nu semisymetrisk högvingad trainer 40, snart elkärra med dubbla
bortslösa ducted fan, sen mustang i 46-size, sen sukhoi 1,4m och sen
ultimate .50. Kan jag flyga dem, ska man väl kunna flyga en 2,5m+?
Kanske blir en bensinare först.
www.rcaland.ax --- Im an Aalandish Djaekenfaelt'er! =)
Nej stor kärra är inte svårare att flyga än en liten, den går bara ner i backen mycket håradar om det blit något fel.
Man måste vara nogrannare vad man väljer att sätta i den och planera landingarna lite nogrannare då det kan ehövas lite längre landningsstränka.
Själv flyger jag för tillfället en GP Tak-54 och den är hur snäll som helst. Håller nu på med en Edge från pek som skall flygas till sommaren.
/ Johan
www.salarfk.se
En bild på motor installation,Pipan ligger inuti kroppen. tycker att det ska bli för varmt men det bättre vetande har sakt att det ska vara så!upplever att större plan flyger snällare,mindre känslig mot vind!
Jocke Sandström
Skelleftehamn.
Hej!
Några års flygvana med lågvingade .40 modell är att föredra.Gärna i form av Q-500 pylonmodeller så man är van att hantera en ganska snabb och manövrerbar kärra.
Ännu hellre att du tävlat i pylon, de är först då du blir en BRA flygare .
Med risk att låta stöddig....Gäsp!!Ursprungligen postat av jaka
Jaka, känner dig egentligen inte, men första gången jag hörde din stämma var på SM i Norrköping 1995(tror det var -95) du satt och skrävlade över halva lunch salen om hur Pylon är den enda RC sporten som föder flyg skicklighet !!??
De sista 10 åren har jag följt dina fåniga kommentarer om hur man måste tävla i Pylon för at bli en ''riktig'' pilot. Kanske är det så att jag inte ser ironin i dina inlägg, i så fall ber jag om ursäkt för det.
Men att hålla på och glappa som du gör om hur pylon är det enda riktiga det blir så ledsamt i längden.
ALLA tävlings klasser har något att lära ALLA piloter.
Segel, Heli, Konstflyg, Pylon, Aircombat & Skala alla har något att lära även den som tror sig veta allt.
Janne, satsa du på att vara med i en eller ett par IMAC tävlingar nästa år, så skall jag ställa upp i ett par Q-500 race. Vem vet vi kanske båda två senare slår följe till någon Helikopter tävling??
Med varmaste hälsningar och endast i all välvilja, samt inget ont menat mot alla sveriges duktiga Pylon piloter.
Niklas
Klokt talat Nyroth
/ Johan
www.salarfk.se
jaha då får jag inte äran att bli en bra flygare för pylon intresserar mig inte ett dugg ej hellre tävlingar av något slag då det alltid finns en förlorare o mitt måtto är alla människor är lika mycket värda..hm svårt att tro i bland ...håller på torgnys kloka ord...var o en ska ha roligt efter sin förmåga..
nä jag ollar vidare med mina inermans o skrattar gott.. När jag sparat ihop till en flygbiljet ska jag åka te Nyroth o olla runt med min calmato så hela texas häpnar
Get high with hovering not drugs
Hej!
Wow vilket svar!
Har en Yak -50 på gång till nästa år så det kanske blir lite sävligt konstflygande nästa år ... Nyroth är du välkommen att pröva pylon ...om du vågar (kan).