Hej
Kollat TP på min Kyosho Spit (tom tank) med Saito 62:an, som behöver 50 gram bly i nosen. Tycker det låter mycket för en 40 kärra :?:
Visst kollar man TP med tom tank, har hört lite olika versioner på det där :roll:
Hej
Kollat TP på min Kyosho Spit (tom tank) med Saito 62:an, som behöver 50 gram bly i nosen. Tycker det låter mycket för en 40 kärra :?:
Visst kollar man TP med tom tank, har hört lite olika versioner på det där :roll:
Kyosho Extra EP Turnigy 50-55B 600kv / ST MX-2
Tiger Moth Saito 62 4t
Piper J-3 Cub OS 70 4t
Bellanca Decathlon OS 46 fx
Spitfire Supermarine Saito 62 4t
Henschel HS-129 dubbla os 10
Focke Wulf TT15
Bygger:P-40E Warhawk 1/6 skala OS200 FSP (fortfarande)
"En gång modellflygare, alltid modellflygare"
Jag har alltid mätt TP med tom tank.
Tror även det brukar stå i kyosho manualerna att det ska vara med tom tank.
//Kristoffer gustafsson
Flygplan: Vortex F3A, Sebart Wind S Pro, Sebart Wind S 50e
Helikopter: T-rex 700 DFC,
Sändare: Futaba T18SZ,
Jo så har jag oxå lärt mig
....men fick nyligen en annan åsikt att man skulle kolla med halv tank :roll:
Kyosho Extra EP Turnigy 50-55B 600kv / ST MX-2
Tiger Moth Saito 62 4t
Piper J-3 Cub OS 70 4t
Bellanca Decathlon OS 46 fx
Spitfire Supermarine Saito 62 4t
Henschel HS-129 dubbla os 10
Focke Wulf TT15
Bygger:P-40E Warhawk 1/6 skala OS200 FSP (fortfarande)
"En gång modellflygare, alltid modellflygare"
Tror att på de flesta kärror som jag har så ligger tanken framför TP och då varierar den ju TP en hel del mellan tom och hel tank.
Så jag har alltid kollat med tom tank.
Man vill ju liksom inte få en baktung kärra lagom till landning.
/lasse
Njaaa....jag tar nog den där "halvtanks åsikten" med en nypa salt. Håller med dig Lasse vem vill landa med en baktung kärra PDT_Armataz_02_19
Tar och skruvar dit dem där 50 grammen på motorbocken....
Kyosho Extra EP Turnigy 50-55B 600kv / ST MX-2
Tiger Moth Saito 62 4t
Piper J-3 Cub OS 70 4t
Bellanca Decathlon OS 46 fx
Spitfire Supermarine Saito 62 4t
Henschel HS-129 dubbla os 10
Focke Wulf TT15
Bygger:P-40E Warhawk 1/6 skala OS200 FSP (fortfarande)
"En gång modellflygare, alltid modellflygare"
Man kollar alltid TP med tom tank, orsaken är precis som ni skrivit, man bränner upp soppan och får en baktung kärra som inget annat vill än att ta livet av sig.
Försök montera radioutrustningen framåt innan du lägger på extravikt. Dra tex kabel genom brandväggen ch montera mottagaracken i´nne i motorkåpn eller på brandväggen.
Jag hjälpte en kompis att bygga Kyosho ME-109. Vi satte en OS.70fsII i den och den balanserade OK med lite extra vikt framåt.
Saito .62 = 464g
OS. 70fsII = 626g
---------------------------
Skiljer 162gr
Ok
Då verkar det inte vara så mycket med 50 gram ....flyttat fram ack och mottagare etc. så mycket det går.....
Hmmm....70:a fs 2:a måste varit bra krut i den kärran PDT_Armataz_02_38
Kyosho Extra EP Turnigy 50-55B 600kv / ST MX-2
Tiger Moth Saito 62 4t
Piper J-3 Cub OS 70 4t
Bellanca Decathlon OS 46 fx
Spitfire Supermarine Saito 62 4t
Henschel HS-129 dubbla os 10
Focke Wulf TT15
Bygger:P-40E Warhawk 1/6 skala OS200 FSP (fortfarande)
"En gång modellflygare, alltid modellflygare"
Hej!
Praxis är att alltid balancera planet med tom tank...Orsaken har ni tidigare läst ovan.
50g är väldigt mycket så försök att alltid flytta servon mottagare och acc innan du lägger i bly. Man kan också byta sporrhjul till ett lättare och Dremla bort spant som inte behövs samt byta ut tunga standardservon som sitter lånt bak mot miniservon osv.
Personligen är jag j...t envis och ger mig inte förrän kärran balancerar utan bly.