Oh yeahh, läckert är bara förnamnet.
Mvh Mats J
Oh yeahh, läckert är bara förnamnet.
Mvh Mats J
Mats Jonsson född 1971. Flugit RC sedan 1996 pysslade med friflygande gummimotormodeller före det.
Idag hade det kunnat gå RIKTIGT illa...
Så har man haft första insedenten med kärran också. Var ute på fältet idag och skulle flyga lite. Vid andra starten för dagen, 8:e i ordningen totalt, hände det som inte får hända.
Vänster hjul lossnade precis när kärran skulle till och lyfta, trots locktite och motdragen kontramutter...
Hjulkåpan högg tag i backen och bröts loss, men kärran hoppade upp och var nu luftburen.
Så det vara bara att ge på och fortsätta flygningen. Vad F-N gör man nu då...
Med en puls på 400 började man se hur tusenlapparna fick vingar...
Efter några varv så var det bara att ta tjuren vid hornen och landa. Försökte att satta ned kärran på det hjul som fanns kvar. Lyckades otroligt bra, stället gled fint på banan och kärran stannade efter några meter när kärran kom ut i ruffen.
Efter en besiktning konstaterades att endast lite på kroppen vid ställinfästningen hade skadats, se bilder nedan.
Förmodligen skedde skadan redan när hjulet lossnade och kåpan högg i gräset.
Ibland ska man ha lite tur...
Senast redigerat av Rosso den 2009-05-17 klockan 21:41. Anledning: grammatik fel..
Fotogen är det modellflygdrivmedel som luktar godast... framför allt när den är förbränd...
Grattis!
Köpte du en trisslott efteråt?
Hallå Jocke!
Vilken tur att Du är en så skicklig pilot, skönt att se och höra att skadorna blev förhållandevis små. Jag skall kolla mina hjul extra noga inför varje flygtillfälle hädanefter..
Flyg lågt och fort!
Mvh, Lars Westin
Pust.. blev lite orolig när jag läste första orden i ditt inlägg. Men tur att du fick ner kärran utan att de blev några allvarliga skador som sagt.
Bara att fram mer mer locktite till nästa gång och se till att de sitter där.
/Martin
Ja nog hade jag lite tur idag.
Men jag fixade till allt lite provisoriskt på fältet och flög mer efter detta. Fick bara se till att göra lätta fina landningar bara, och det är ju inte så svårt med denna fantastiska kärra.
/Jocke
Fotogen är det modellflygdrivmedel som luktar godast... framför allt när den är förbränd...
Hallå Såg din extra live i dag! Dock han jag ej se den flyga! Men var bland de snyggaste jag sätt! Lacken var grymt snygg!
Blyg o blyg...
Det var på en warbirdsträff, så Yaken platsade inte riktigt... tyckte vissa...
/Jocke
Fotogen är det modellflygdrivmedel som luktar godast... framför allt när den är förbränd...
Ikväll var det lite jubileum på Huglanda. Yaken fick sin 50:de start.
Innan mörkret kom hann det faktiskt bli 53 starter total.
Nu har 3W:n en total gångtid på 6 timmar och 31 minuter. Ca 17 liter soppa har det gått åt.
Flygmässigt har det varit en fröjd men motormässigt har det inte varit lita angenämt. Tyvärr...
Motorn är väldigt svårinställd, så jag har inte lyckts få till någon optimal gång på den.
Det är framför allt mellanregistret som strular, ändera bluddrar och 4-taktar den eller så rusar motor och går upp och ner i varv. Men toppendraget är det inget fel på när man väl får till det. Drag finns det så det räcker till och det verkar bara bli bättre och bättre ju mer inkörd motorn blir...
Men skam den som ger sig. Det är ju min första bensinare så man är inte riktigt van ännu. Det är INTE som att justera in en glödstiftare.
Den ändra för ändring som gjorts på kärran är att jag numera kör LiPo även på tändningen. Det gav min 50 gram i viktbesparing. Men den stora vinsten är att man slipper tänka på att ladda presic innan man skall ut och flyga.
/Jocke.
Fotogen är det modellflygdrivmedel som luktar godast... framför allt när den är förbränd...
Härligt Rosso, grattis till den 50:e starten!!
Jag har ett betydligt blygare facit så här långt denna säsong med min Yak; blott 11 starter..
Den lilla detalj att jag ännu inte vågat flyga med den på hemmaplan har lite med saken att göra..
Hoppas att Du snart hittar de optimala inställningarna på Din fina 3W-motor, jag är inte riktigt i hamn med den biten heller. Det är en viss skillnad på att justera in en Saito 180:a och en Moki 250. (Konstigt nog)
Flyg lågt och fort!
Mvh, Lars Westin