Jag gillar verkligen Fw-190:an! Det är ett plan med mycket karaktär.
Det skall bli intressant att se ditt bygge av denna kärra.
Göran
Jag gillar verkligen Fw-190:an! Det är ett plan med mycket karaktär.
Det skall bli intressant att se ditt bygge av denna kärra.
Göran
Då var det dags för lite bilder. Ursäkta kvaliten men dom är tagna med mobilen
Bilderna från vänster till höger;
1, Sky Shark Spinnern
2, Sky Shark spinnern delad
3, 0,4mm plyfa som ska bli beklädnad till klaffarn. Linjerna för lätt hålen är nu också justerade. En likten plugg/mall i balsa kommer att tillverkas för att hålen ska bli identiska.
4, Cockpit kittet. En rejäl monterings anvisning följde också med givetvis med målar instruktion och ritning på siktet. Självklart är även dekaler med instrument etc med.
Tjusig spinner, Ompa! Det blir 3-bladig propp ser jag, passar ju bra på en FW190..
Det skall bli kul att följa fortsättningen av bygget.
Vi hörs!
Flyg lågt och fort!
Mvh, Lars Westin
Äntligen blev det lite gjort på klaffarna i kväll. Inte bara landdställs ombyggnad
Nåväl. Har provat på en av klaffarna att med dremeln och kakelfräs tillsatsen fräst ur så det ska bli lite djup i klaffens lätthål. Gick väldigt bra. Ska nu bara upprepa det på klaff nr2 och sedan skära till beklädnaden av 0,4mm ply.
Får se vad som hinns med i morgon, ska på Jet meeting i Karskoga och titta lite. Filma också antar jag. Sedan på eftermiddagen så rammlar fru och barn hem från deras mini semester i Söderköping, så jag antar att dom sena kvällarna i hobbyrummet slutar nu ikväll samt den tysta och lugna atmosfären på Odalvägen 11 bryts abruppt
Bilder på klaffarna kommer i morgon. Nu ska jag sova. Har varit några hårda nätter ett tag nu
God natt
Jag provade kakelfrästillsatsen när jag skulle göra hål i vingrotsspryglarna på Corsair vingarna. Och det gick väldigt bra!
Jag ser fram emot att få se bilderna på dina klaffar.
Göran
Kakelfräsen funkar ypperligt faktiskt. Kommer på mer och mer användningsområden för den
I går bidde det inget med nånting. Låg golvad i migrän större delen av dagen
I dag blev det familje dag men om en liten stund sover barnen och då kanske det blir lite kvalitets tid i hobbyrummet.
Bilder från i förgår är dock med nu. Första bilden så är lätthålen utritade på klaffen.
Mellan dessa bilder så har också filmen skärs loss innan fräsning.
Andra bilden visar när lätthålen är urfrästa. Sänkte knappt 2mm. Gick som en dans. Ska försöka hinna med andra klaffen senare i kväll.
Som synes går byggstarten segt. Men hoppas på lättning när F6F ställen blir helt färdiga.
2:a klaffen är nu också urfräst. Hoppas kunna börja skära ut beklädnaden i morgon.
Ska putsa lite på dom frästa ytorna och sedan stryka ett tunt lager epoxi över ytan för att styva upp konstruktionen lite, samt att det blir en bättre yta att måla på.
Nu är även ställombyggnaden på Hellcaten klar så nu blir det bara Wulfen att ägna sig åt i hobby rummet.
Fick förmånen att träffa Tobbe Benkert tidigare i dag på Jet Meetingen i Karlskoga. Mycket givande. Vi diskuterade som hastigast hur Canopyn är gjord på KMP/ESM Wulfarna. Fick ett kanontips på hur jag kan göra det hela skalalikt på min modell. Ett dilema jag tidigare dryftat med Christer L via mail korespondans. Nu sattes nya griller i huvudet och jag ska plöja i genom Biltema katalogen efter ett verktyg Tobbe rekomenderade för att skära i glasfibern. Han tyckte nämligen Dremeln blev lite grov och som han sa "Du får bara ett försök. Skär du snett är det snett" Så sant så sant.
Enligt Tobbe så säljer Biltema någon form av lödverktygssats med utbytbara spetsar, bla en kniv modell exacto. Med maxvärme på enheten så kan man göra myckert fina snitt och det går även att klämma och styra bättre med detta verktyg än med Dremeln.
Fick även bra tips på hur man ska få canopyn att öppna & stänga via en enkel tillverkning av glidskena
En mycket givande dag på min ära
Har även några schysta meter film på läcker Jetflygning. Kommer inom kort under Privata medier...
Denna glidskena måste du dela med dig av!
--------------------------------------------------
Proud Member of Ånge modellklubb...
Ompa,
Trevligt att ses, det blir säkert fler tillfällen. Här är några bilder på det vi paratade om.
Tobbe
Hitta en sida som kanske är intressant.
http://detailsite.tripod.com/862/931862.htm
Lycka till med bygget.
- "Jag är inte rädd, jag kan flyga"
Här bor jag
Aaaahh. Härligt med en bild på verktyget, då vet jag vad jag ska leta efter
Strömquist. Den sidan hamnade direkt i "Favoriter" Kommer allagånger bil användbar när bygget drar i gång på allvar inom en kort tid
Och Zekee, självklart kommer info om hur jag ska lösa det här med glidskenan, men den biten blir först när själva cockpit är byggd.
Tänkte ev grunda alla delar till cockpit under nästa vecka. Enligt försäljaren rekomenderade han att lacka alt med exempelvis Humbrol Aluminiumfärg innan man skär ut delarna från plast arket. Därefter måla enligt anvisat färgschema.
Jag tror att det är en sån här du är ute efter, en användbar pryl...
http://www.biltema.se/products/produ...&iItemId=93278
/\/\vh // /\/\r J.
Jag gillar BMW märket.
- "Jag är inte rädd, jag kan flyga"
Här bor jag
Nu så har jag skurit ut 0,4mm plyfan som den ska vara. Endast lite putsning innan dom ska limmas på klaffarna. Ska också som jag skrev tidigare lägga ett tunt lager med epoxi där jag fräsat ur i klaffarna för att återfå lite styrka med tanke på material bortfallet.
La även märke till att högra klaffens gångjärnshål kontra vingens gångjärnshål inte riktigt stämmer till hundra. Kommer trycka i en 4mm rundstav i två av dom tre hålen i vingen för klaffens gångjärn och sedan borra nya hål.
Bilder på detta kommer.
Hoppas inom kort att parlellt med vingen komma i gång med förarbetet av cockpit kittet för att sedan gå direkt på cockpit byget när vingen är klar med roder och klaff montage,samt samanfogningen av vinghalvorna.
Bilderna visar dom urfrästa klaffarna med den nya beklädningen av 0,4mm ply.
Närbild på fräs arbetet.
Några servon jag hämtat upp hos en kompis och som jag tänker använda till detta projekt.
Och min nya mottagare till skapelsen.
Glömde en sak. Kommer eventuellt att använde ett separat servo för styrningen av sporrhjulet. Kan bli lite rörigt med dubbla pusch pull system på ett och samma servo med tanke på att sporrstället är uppfällbart.
En kompis tyckte även det kunde vara lägligt med en Powerbox till kärran då den troligen kommre kosta en slant när den är startklar.
Så nu har man fått nya funderingar att grunna på :-)
Detta är väll eventuellt den box som jag funderar på och som jag fått som förslag. Verkar ligga vettigt i pris
http://www.powerbox-systems.com/e/po...onal/start.php
Så var det dags för lite update's. Inte mycket men nu är alla andra småprojekt avklarade så nu kan bygget med FW190an sätta igång på allvar hoppas jag.
I går kväll limmade jag dit dom bägge beklädnaderna i 0,4mm ply på klaffarna. Nu ska dom putsas lite och målas. Kommer senare i dag börja montera skevrodren i vinghalvorna, och hoppas på att det ska börja flyta på med bygget nu
Från vänster; plyfan på plats. Tyngs ner med sandpåsar.
Färdigt.
Och färdigt lite närmare.
Som sagt, slipning och färg på sen ska dom bara monteras på plats.
Har nu inträtt i en fas av upplösningstillstånd
En liten påse med några detaljer till skevrodren samt klossarna av hårdträ att montera servona i till skevrodren och klaffarna har spårlöst försvunnit.
Har städat arbetsbänken två gånger, gått igenom kartongen med modellen X-antal gånger, men nej. Den är borta.
Ska nu ge mej ut i fas två av letandet och gå i genom lådan med lösvirke samt försöka komma bakom arbetsbänken och se om den kan rammlat bakom bänken av en händelse.
Så går det när man ska lägga i en högre växel av byggandet. Man inleder med att leta upp samtliga delar som man var bergsäker på låg i kartongen med resten av pryttlarna