haha.. äntligen någon som förstår sig på fotografen haha..
haha.. äntligen någon som förstår sig på fotografen haha..
sigun hur passar motorn med standoffsen? Hur är längden på motorn, passar det utan att korta FW ?
//DrHanke
*** STOCKHOLMSDIVISIONEN ***
Hej Hanke
Har inte hunnit mäta längden på motorn men jag har iallafall hittat en borrmall för motorn. Ska mäta upp motor med standoffs så fort de blir lite ledigt ifrån alla julbord och annat
Bifogar borrmallen ifall någon annan är i behov av den. Tänk bara på att stänga av all sorts skalning av sidan när du ska skriva ut den. Gör du inte det blir måtten fel.
God jul o gott nytt år
/Martin
Senast redigerat av Sigun den 2008-12-25 klockan 08:39.
Hej igen.
Har nu mätt motorn och konstaterat följande.
Motorns totala längd med standoffs på är 22,5cm
Från standoff till propellerhuvud 17,5cm
Avståndet från brandväggen till framkant på motorhuven är 13cm så utsticket blir 4,5cm vilket kanske är i mesta laget. Får se om det går att flytta brandväggen bakåt några cm.
/Martin
Eller varför inte nya standoffs i rätt längd??
Tänkte med på det men då får inte förgasaren plats eftersom den sitter bakom motorn. så enda sättet är nog att flytta bak brandväggen 3-4cm ?
17,5 är precis rätt om man kör på markeringan för DA-50
Det är rätt längd, det skall rymmas en förgasare där också.
Ett alternativ vore att skaffa kortare standoffs men ta ut i brandväggen så förgasaren får plats. Men det verkar mer jobb än att ta bort en bit av hela brandväggen. (Jag verkar få ta bort ca 38mm på min Katana) men då det bara är en fyrkantig låda borde det inte vara några större problem.
Sabbar man inte stabiliteten rätt rejält om man sågar hål i brandväggen ? Känns som ett bättre alternativ att flytta hela brandväggen bakåt i kroppen. verkar vara gott om plats till det, men jag får väl plocka av huven och börja mäta lite mer seriöst på det.
/Martin
Jag brukar där det behövs gjuta i med kolfiberväv på insidan av motorspantet och sen ta upp ett hål där förgasaren kan komma in kroppen. Har funkat fint så här långt och känns lättare än börja bryta loss motorspant för att flytta det längre in i kroppen.
Det roliga med denna modellen är att brandväggen leveras lös !!.. får fixa lite bilder på det hela imorgon så ni får se hur de hela ser ut.
PS kan hända att de kommer redan ikväll om jag blir sugen och hittar mina insexnycklar förståss
/Martin
Hej Sigun,
Du har helt rätt tanke med att flytta bak brandväggen.
Just därför som det kommer som det gör, för att förenkla för varje motoralternativs individuella längd. Det är rekommenderat 6-12 mm mellan kåpa och medbringare, jag tycker nog att det är helt ok med upp till 20 mm. Men 45 är defenitivt för mycket, kommer att se lustigt ut. Se på sidan 5 i manualen så ser du att dom flyttat väggen bakåt där med.
Det är ingen fara med stabiliteten om man gör som Kenna säger är ett alternativ, dock så får du lite större risk för bränsle slabb inne i modellen.
Kan dock elimineras genom att limma en PET flask botten som en skyddande kåpa bakom förgasaren.
Vänliga hälsningar,
Nyroth
så gjorde ja på min extra sågade efter DA markering
Jaha där blev man påkommen med att inte ha läst manualen tillräcklig heller.. men vem läser manualer nu för tiden .. hard man läser manualen efter man monterat och kladdat hihi..
Tackar för tipsen Nyroth ska genast plocka fram manualen och titta. samt noterade avstånden för medbringaren. Se nog snyggast ut om den sitter på runt 1cm eller så.
/Martin
He he....givetvis är manualen inget för riktiga pojkar, men som glad amatör var jag tvungen att kolla igenom den
Här är även en bild som förtydligar PET flaske förslaget.
Men i ditt fall rekommenderar jag att flytta bak väggen.
Bilden kan vara till Robbans hjälp kanske.
Mvh,
Nyroth
Det är bara att svarva till ett par nya standoffs i rätt längd
/Mathias
-----------------------------------
rpm x pitch x 0.0254 x 3,6/60=km/h
-----------------------------------
JR DS 8711 will turn your rudder into a weapon!
Hej på er igen..
Nu har jag varit i källaren och rivit av kåpan .. svor både en och två gånger innan den trillade bort mer om detta lite senare i inlägget.
Här följer liter bilder på hur det ser ut
Motorbocken framifrån
Motorbocken ovanifrån
Brandvägg med kryptiska inskriptioner ???
Motorbocken monterad på orignal platsen
Motorbocken monterad på orignal platsen ovanfrån
Här tänkte jag kapa bort en bit av plywooden och flytta bak brandväggen ca 4,5cm
Här ser ni motorkåpans monterings skruvar i överkanten sitter de islagsmuttarar och dessa skruvar dras åt från canopy sidan väldigt lätt och enkelt. När vi kommer till de två nedre skruvarna så sitter islagsmuttarna i kroppen ! så dessa två måste skruvas i från framsidan. Det går ju med mycket våld och svordommar att få bort dem nu när motorn inte sitter i men hur i hela friden får man bort kåpan när man satt i motorn någon som säljer 30cm långa insexnycklar med en liten böj på ?
Kanske bara jag som är trött men hur löser man detta ?
kapa av en vanlig och svetsa på en bit 5-6mm rund tråd så den blir i önskad längd.eller tar ett rör och limma det med epoxy det borde räcka för dom skruvarnas drag moment
/Mathias
-----------------------------------
rpm x pitch x 0.0254 x 3,6/60=km/h
-----------------------------------
JR DS 8711 will turn your rudder into a weapon!
Psst!
Läs manualen sid 7 längst ner där finns beskrivning på hjur du gör ett verktyg
Det funkar smidigt med en förlängd insex nyckel med kula,
Inskaffa en extra insex nyckel med kula, kapa nyckeln, stoppa i den långa delen med kulan i ena änden av ett passande mässing eller alurör, pressa med lämpligt verktyg . Klart!
Alternativt skaffar du en färdig insexmejsel med kula.
Mvh,
Nyroth