Jag säger det igen, det ser fantastiskt ut!
Önskar bara att det fanns mer tid så man kunde ta sig an en dylik pjäs
Jag säger det igen, det ser fantastiskt ut!
Önskar bara att det fanns mer tid så man kunde ta sig an en dylik pjäs
MVH/Christer
Bättre lite skit i hörnen än ett rent hellvete
Mer plast i helisarna! MFK Vingarna, Umeå
Kolla vad brevbäraren kom med idag. En stark sak som tål över 100 A
Tyvärr verkar de vara lite svåra att få tag på just nu. Hobby-lobby har bara kvar till 90mm fläkten...
JetScream 1400: Kv 3990, 77A, 1250 Watt, 48000 varv på fyra celler i minifan!
Hälsningar
/Marcus - Livet börjar vid 9G...
Mer plast i helisarna! MFK Vingarna, Umeå
MUMSfillibabba vad läckert!!!!
Kan inte hålla mig tills att se video på första flygningen!
MVH Sebbe
Nu blir jag lite ledsen i ögat... Tråden har bara 3,5 i betyg o två röster...
Lite mer är den väl värd
Hälsningar
/Marcus - Livet börjar vid 9G...
Hej hej hallå byggdagboken
Idag spenderades typ all vaken tid nere i bygglokalen.
Det började som sagt med att brevbäraren kom med ett paket innehållandes min motor. Denna provmonterades i fläkten och skall provköras vad det lider. Dessutom fick jag reda på att mina accar kommit till Sverige. 2 stycken 2cell 4500 mAh DesirePower
På byggsidan gick det väldigt bra. Endast några mindre småfel hittades på någon detalj. Detta fixas naturligtvis till innan slutproduktionen.
Jag började med att CA-limma alla spant, vingbalkar och övriga detaljer som redan var monterade. Innan limningen kontrollerade jag så att allt var rakt o fint vilket det var.
Efter limningen monterades alla longeroner i nosen samt huvsargen. Huvsargen kommer agera kant för plankningen senare så man vet vart den skall sluta.
Här ser man longeronerna där de slutar mot spant F7. Här har jag inga hål eller markeringar för listerna då det är för lite material för det. Detta kommer jag ändra på så man vet vart de skall sluta. När sedan listerna är monterade kan man, om man behöver slipa bort överflödigt material på spantet
Här ser man hur listerna passerar igenom spant F6. Bilden är tagen inuti maskinen och man kan se luftdelaren som är provisoriskt monterad på utsidan för att säkerställa rätt avstånd.
Även kroppen fick sig några lister monterade. Dessa är dock inte limmade än då jag väntar med detta till spantens ovandelar och luftintagen är monterade.
Här ser man vänstra sidans luftdelare monterad. Återigen är den bara provmonterad. Innan den limmas skall plankningsmaterial sättas fast under kabinen.
Stilstudie på listerna som slutar vid huvsargen. När dessa lister kom på plats och blev limmade så blev framkroppen riktigt styv.
Ytterligare en bild på en list
Nospartiet har fått riktig form nu med alla lister. Jag tycker att formen från orginalet återspeglas mycket väl. Det är nog mer tur än skicklighet vid ritandet... Notera även att första spantet F1 är av plywood.
När nosens alla lister var limmade satte jag igång med kabinhuven. Även här passar alla delar ihop och låser varandra. Här valde jag dock direkt att använda CA limmet så det blir rakt o fint...
Cabinspanten kommer på plats.
Här är alla cabinens spant monterade på sin basplatta. Även basplattans förstärkning syns i mitten. Allt provmonteras på modellen o tro´t eller ej... Det passar
Lister av 2x2mm balsa limmas snabbt på plats.
Mer lister monterade..
Å här är hela härligheten klar för plankning.
Givetvis provmonterades den igen för att få se helheten. Jag kommer använda min cabin som en plugg för att göra genomskinliga huvar av plast som skall medfölja satserna.
Framifrån ser den grym ut...
Det sista jag gjorde var att provmontera några 2x2mm kongeroner på ryggåsen. Dessa passade oxå - skall nog köpa mig en trisslott imorgon.
Det var allt för ikväll. Nästa uppdatering blir nog imorgon (läs idag). Då skall jag planka utblåset och kabinen.
Sov gott
//Marcus
Senast redigerat av marell01 den 2010-01-05 klockan 01:05. Anledning: bildtexter...
Hälsningar
/Marcus - Livet börjar vid 9G...
Vilken typ av Ca lim använder du? tunnt, medium!
/Bakerman
Tar sig bra tycker jag
Vilka EDF/motor-alternativ kan vara vettiga till denna och vad är lämpliga ackar att köra med?
Powered by Joy and a LiPo pack
Denna tråd är som en bra serie på TV. Jag vill se mer å de vill jag göra NU!
//Kristoffer gustafsson
Flygplan: Vortex F3A, Sebart Wind S Pro, Sebart Wind S 50e
Helikopter: T-rex 700 DFC,
Sändare: Futaba T18SZ,
Tunt istort sett överallt. Där plywood möter balsa samt om det är någon glipa använder jag medium.
Jag skall sätta ihop en liten guide med lämpliga motorer och accar. Lämpliga fläktar är HET, Wemotech och VM400 mkII.
Jag hinner aldrig se på TV så jag vet inte vad du menar
Hälsningar
/Marcus - Livet börjar vid 9G...
Idag hade jag lite tid över, dvs inget att göra mellan 19:00 - 00:30 så då passade jag på att åka till bygglokalen
Jag började med att sätta dit den sista sprygeln på vingen. Denna sitter innanför den yttersta, riktad bakåt och bildar tillsammans med W21 den lilla tanden som sitter utanför rodret... Äh, svårt att förklara, kolla bilderna istället
Men vad har vi här då? En massa lösa delar spridda över mitt underlägg...
... Bara lugn, det var canardbitarna som hade hoppat fram och ville limmas ihop. 10 minuter senare såg det ut så här...
Alla spryglar på canarden har små "tabbar" så man kan bygga den på ett plant underlag och ändå få alla vinklar rätt..
Provmonteringen är ju självklar. Här satte jag bara fast den på en 2mm pianotråd...
Läge luftbroms!
Om inte förr så ser man banne mig nu att det blir en jordfräs
Utblåset blev plankat med 1.5 mm balsa och tillslipat. När jag var nöjd med rundheten skar jag bort innerdelarna och...
...det sista spantet på plats...
...Provmonterades såklart utloppet!!!
Utloppet skruvas ppå plats med 3 små skruv. Då blir det lätt den dan man vill byta ut sin brända motor att göra det. Lossa de tre skruvarna, ta bort utloppet, skjuv bak utloppsröret från fläkten och ta ut fläkten undertill. Jag tror att jag fått med lite av min 28-åriga r/c bilserfarenhet i detta flygplansbygge
En minifan provade...
liksom en HW609. Båda passade mot rören. Insugets sista del, den runda är konisk. Dvs alla fläktar upp till 76ish mm innerdiameter kommer passa. Bara kapa insuget där just du vill ha de.
Over and out
Just det... en liten film oxå :-)
//Marcus
Senast redigerat av marell01 den 2010-01-06 klockan 02:28.
Hälsningar
/Marcus - Livet börjar vid 9G...
Ja ännu ett snyggt bygge från dig /Mulder
Flyger: JET
Bygger: I Composite
Motor: Turbin
Radio: Futaba
JET SKÅNE
Mvh / Jakob Rydinger. Administratör av http://www.rcflyg.se
____________________
ATT FLYGA ÄR ATT LEVA!
www.scandinavianplank.se Trätrall i underhållsfri träkomposit för altaner och runt pooler
Det är bara att instämma med alla andras lovord, både modellen och byggtråden är helt suverän , jag har alltid varit svag för svenska militärplan, kanske för att jag jobbade med Lansen en gång i tiden )
Flyg fort och lågt
Hallooojjj, eller go´morgon vilket som passar bäst.
Idag spenderades ytterligare sex (6!!!) timmar i den eminenta bygglokalen. Gosh, jag måste verkligen ha världens bästa sambo, blivande fru till sommaren faktiskt Får nog köpa en blomma till henne imorgon tror jag.
Nog om det.
Det som skedde idag/kväll var att jag delade alla tre delarna till insuget på mitten. Nu består varje del av två
Efter det gjordes den sista finslipningen samt lite spackling med lättspackel.
Därefter glasfibrade jag alla delar med tjock väv. Glasa är riktigt tråkigt och jag drar mig för det varje gång men denna gången var det verkligen nödvändigt.
Efter glasningen skall jag sprutspackla och lackera delarna. Sen, eftersom det numera är halvor kommer jag kunna göra vacuum-dragna insug i plast.
Jag kommer även göra en "glashuv" på samma sätt senare.
Ha de gött.
//Marcus
Hälsningar
/Marcus - Livet börjar vid 9G...
Tips, var rädd om denna kvinna som låter er hålla på med hobbyn som mycket, min fru (gifte mig 29/9-09) ger mig också ganska mycket tid år hobbyn, vi har det nog ganska bra /Mulder
Flyger: JET
Bygger: I Composite
Motor: Turbin
Radio: Futaba
JET SKÅNE