Jag har präcis mottaget min nya ELAN. Den skall utrustas med en Jet Cat P-80.
Ifall att det finns tillräcklig med intresserade ibland er, skriver jag gärna en liten byggtråd....???
mvh
Pete
Jag har präcis mottaget min nya ELAN. Den skall utrustas med en Jet Cat P-80.
Ifall att det finns tillräcklig med intresserade ibland er, skriver jag gärna en liten byggtråd....???
mvh
Pete
Pete... bilder, byggtråd!
//DrHanke
*** STOCKHOLMSDIVISIONEN ***
Är väl klart att det finns intresse.....
Ser fram emot den !
Kyosho Extra EP Turnigy 50-55B 600kv / ST MX-2
Tiger Moth Saito 62 4t
Piper J-3 Cub OS 70 4t
Bellanca Decathlon OS 46 fx
Spitfire Supermarine Saito 62 4t
Henschel HS-129 dubbla os 10
Focke Wulf TT15
Bygger:P-40E Warhawk 1/6 skala OS200 FSP (fortfarande)
"En gång modellflygare, alltid modellflygare"
OK! -Men innan jag börjar, är det vissa saker som borde stå klart: Det finns så mycket material om Boomerangerna bla. på Al´s Hobbies hemsida och R/C Universe. Därför blir det mest bilder på mina lösningar och lite text.
Beställte den från Sandor Kruise, Digitech som ett combo packet: JC P80 turbin, Elan modell och Pro Lynx landingsställ. Fick ett jättebra pris.
DHL levererade den. Och även om modellen var emballerad iht kinesisk låda i låda principet, tre lådar allt om allt, fanns ett stort hål gennom alla tre skikt! Som tur var, var allt oskadat. Trots alla "Handle with care" och "Fragile" märkater ser packetet ut, som det har varit ett sväng genom lejon grottan på Zoo!
Jag beställte den i schemat: vit - med blå och röda stafferingar. Monteringsmanualen är väldig bra med ritningar på i stort set allt - även om man inte är expert på engelska, går det bra att tyda...
Allt var bra emballerad i tunn "foamplast" folie plus plastposer, desutom kom bommar och vingar i fodrade fodral! Inte dårligt!!
"More to come...."
Senast redigerat av petera38 den 2009-03-03 klockan 21:27.
Jag tog mig friheten att låna lite bilder från Stig och Carsten´s trådar på det danska forumet, bara för att illustrere...
Bild nr. 1. viser Elanen i sports varianten: Vit, röd och b lå. Bild nr. 2. Elanen som den kommer i sin låda. Bild 3. Delarna pakkat ut. Bild 4 och 5 Modellen samlad set från fram och back. Bild nr. 6. Stabben är försedd med två höjdroder och 2 x JR DS 8711 servon. Och sista bild: Elanen på gräs.
Senast redigerat av petera38 den 2009-03-03 klockan 18:48.
Installation av ställen är simpel. Det behövs lite slib och bortsågning av material och ställen är på plats. Det behövs två 6mm plywood skivor under noshjuls mekanismen annars får styrarmen inte plats och samtidig kommer nosen lite upp.
Servo och flap.
Et par bilder på fodral till bommar och vinge.
Står det CMP på tillbehören Pete?
//DrHanke
*** STOCKHOLMSDIVISIONEN ***
Vet faktisk inte, kann du präcisera lite närmare???
På mina delar står det på bla servo locken China Model Products, är det lika på denna? Misstänker att det är de som gör kärrorna och därav lite kvalitets brister...
//DrHanke
*** STOCKHOLMSDIVISIONEN ***
ållrait - då så!
Så vitt jag vet produceras alla Boomeranger där.... men jag tycker inte kvalitéen är sämre än t.eks på Skymaster eller Jet Legend för inte att prata om fly Eagle.....
Jag kan tala om att passningen på i stort sett allt på ELANEN är närmast perfekt! Om inte man köper Jet 1-A ställ, måste man vara förberedd att fila och slipa lite här och där.......
Ibland förekommar det, att alla komponenter med fel tolerans har hamnat i en och samma modell !!
Då är det kört!!!
Senast redigerat av petera38 den 2009-03-04 klockan 13:33.
Jag brukar att slipa av namnet China Model Products och lacka dom. På ELANEN är alla sevo däck aldeles råa...?
jo att måla dem verkar vara ett måste, förstår inte varför de har kritvita på bommarna när det är mönster på dem... Under kroppen på min sprint så stämmer inte den svarta breda stripen utan den är off centrum på sista biten... tja lite saker här å där vilket det inte borde vara...
Nej upp med lite bilder på dina egna Elan nu
//DrHanke
*** STOCKHOLMSDIVISIONEN ***
Är alle bilder på min egen ELAN!!
Hur går det med färdiggörelsen av din SPRINT? Var mine bilder till någon hjälp?
Senast redigerat av petera38 den 2009-03-04 klockan 20:52.
Flaps på ELAN´en är av samma typ som på t.eks. CARF Flash .....
För at få plats till luftcylinderen på huvedställen måste man skäre bort en bit av hjul/ben brunnen och borra hål till luftslangerne...
Jo bilderna gav lite ideer.. Håller just nu på med center delen och flaps/broms är ju en del putsande innan den går in/ut utan att ta i...
//DrHanke
*** STOCKHOLMSDIVISIONEN ***
För att få plats med turbin och tank måsta man ta bort en del material av spanterna. Med såg och slibrondel går det förhållandesvis snabbt.....
Jag har markerad var jag har slipat. På turbinfästerna har jag tagit bort ca. 1 cm på varje sida och från spanterna ca. en cirkel med 1cm tjocklek. Man får pressa turbinbeslaget ihop för att få det på plats. På Jet Cat turbiner måste man lägga en polywoodbit på ca 6-8 mm under beslaget för at den centrerer. Två hål för monteringsskruvarna.
För att få plats med tanken sågas en bit på ca 6mm av spantet i varje sida.
Senast redigerat av petera38 den 2009-03-07 klockan 20:26.
Med Pro-Lynx landingsstället följde 2 pyttesmå luftflaskor. Problemet med inte att ha tillräckligt med luft, beror ofta på, att man inte har tillräckligt med VOLUMEN!! Det är INTE trycket bara, som gör det... därför kollade jag, om det gick att få plats med två 0,5 lit colaflaskor. Dessa lexan flaskor klarar lätt 10 bar och kostar bara ca kr. 10:-!!
Man får jobba lite med slibrondell, men spanterna är av urdårlig kvalité och går lätt att slipa. När flaskorna är på plats säkrar jag dom med silikone lim, och gör förstärkningar i plywood. I
följande bildserie ses det hur......
Senast redigerat av petera38 den 2009-03-08 klockan 12:37.
Luften är nu på plats och håller tät hur länge som helst. Tänkte att det var dags att kolla hur komponenterne skall monteras för att "C of G" kommer att ligga rätt.
I en ELAN tråd på R/C Universe står det att ELANEN är nostung! Så med det i bakhuvudet placerede jag alla tre liPo paket på och imellan hjulbrunnarna. Gissa min förvåning när jag uptäckte att den var baktung!!!! Upp med alla LiPo´erna i rummet över noshjulet - alla andra komponenter upp fram och bara ECU´en fram för turbinen. Nu gik det att balancera - bara lite finjustering kvar....
Kollade med Elan-tråden på rc/universe igen. Alla tyckte det var konstigt med en baktung Elan, bara Sandor/Digitech mente att det kunne stämma!!! Så jag tänkte att jag kanske hade glömt någonting och gjorde ett nyt försök - men med mina "avbalanceringspinnar" i stället för snören med spik i från taket.
Men allt var som förut med LiPo accarna helt uppe över noshjulet och den stora luckan och canopy/cockpit på plats balancerade den - tog jag luckan av blev den baktung - se bifogade bilder.... En bit tape i nosen höll modellen på plats.