Nu har jag hittat 2 flyg som jag undrar lite hur snabba dom är o bästa motorvalet?
VIPER 500 ARF http://www.sodersrchobby.se/sodersrc...0&pid=GPMA1266
Sportsman Aviation Sonic 500 http://www.fullkontroll.se/sportsman...ic-p-1898.html
Nu har jag hittat 2 flyg som jag undrar lite hur snabba dom är o bästa motorvalet?
VIPER 500 ARF http://www.sodersrchobby.se/sodersrc...0&pid=GPMA1266
Sportsman Aviation Sonic 500 http://www.fullkontroll.se/sportsman...ic-p-1898.html
Hej,
Om du läser Jakas inlägg (#10) i denna tråd så har du nog svaren där...
Hälsningar
Roger
Planen du hittat är Q500-modeller. De är byggda för att passa en tävlingsklass i pylon där avsikten är att planen ska gå lagom fort för att passa "rookies". Därför har man infört regler som bl.a begränsar hur tunn vingen får vara och hur stort kroppstvärsnittet måste vara, allt i syfte att något begränsa toppfarten.
Ska du flyga riktigt fort finns det alltså bättre modeller som designats enbart för fart utan hänsyn taget till några klassregler, exv. Stinger 40. Om man nu inte vill använda en D/F motor så är enligt min engelska kompis ett riktigt vasst alternativ att para ihop Stingern med en Jett FIRE .60LX High. Motorn kostar 350 dollar + pipa men det kanske det kan vara värt för att kanske tangera 300 km/h.
Senast redigerat av Michael den 2009-05-13 klockan 19:18.
Hej!
De flygplan du visar funkar bra att börja med, de är ju bägge avsedda för Q-500 pylon.
Vipern överst har V-tail så där funkar inte sidroderfunktionen så bra jämfört med ett plan med konventionellt sidoroder. Vanligt sidroder "tar" bättre på marklen!
Nu tycker jag nog inte att du ska börja med en Nelson (eller Jett) motor utan pröva med en lite "tamare" motor först, som ASP.40 (Kyosho GX.40) eller Webra .40 GT.
Krast sagt! -Du kommer inte att klara av att flyga med en Nelson motor! -Nu kanske mitt kategoriska svar kommer att sporra dig att ändå försöka med Nelson men i ärlighetens namn så pröva något mindre motorstarkt först.
-Det är så pass svårt att få en sån här modell att fungera bra i början att du troligen kommer att krascha nästan direkt! Tyvärr!
När vi pratar om farter runt 200-250km/h så är det oerhört viktigt att man är observant på att "kärran" är välbyggd! Man bör ha en ganska stor del byggvana...inte bara sätta-ihop-ARF-kärror-vana.
Farterna är helt enkelt för höga för att bägge dessa plan ska fungera utan modifieringar med Nelson och Jett motor.
"Viper" t.ex har en svag bakkropp (precis framför stabben). Här måste kroppen förstärkas om den inte ska gå av, görs inte det så kommer V-stabben garanterat att slitas loss i luften, vilket har hänt en del gånger. För 6,5cc standardmotorer håller dock kroppen (oftast i alla fall)!
Sonic 500 vingen klarar heller inte av farten som en Nelson motor ger! Vingen går helt enkelt av om du bankar i de farterna eftersom planet inte är avsett att flygas så fort. Däremot klarar Sonic 500 av farterna i Q-500 utan problem (150-180km/h). Motorspantets fastsättning i kroppshalvorna är också för vekt för en Nelson eller Jett.
Jag vet inte om du bara är ute efter att flyga fort rakt fram eller om du vill pröva pylonracing? som är mycket svårare! Men jag hoppas naturligtvis att det är det senare!
-För det är en himla skillnad att bara "forsa fram" ensam i lufthavet och att göra det med 3-4 andra flygplan tätt inpå sig! -Det senare ställer mycket högre krav på dig som pilot!
Hoppas mina svar inte avskräcker dig utan att vi får se dig på någon Q-500 tävling framöver.
Här nedan ser du "Ryggskott" eller som den kallades i USA 1972 ,"Q-500"! -Ursprungsmodellen till Q-500 pylon!
Hälsningar!
Jan K
Senast redigerat av jaka den 2009-05-13 klockan 18:09.
just sonicen e ruskigt snabb iaf .. palleman här på forumet vet detta .. då han defakto satte i mindra motor i sin för att den var för snabb för hans smak .. om jag inte minns fel så hade han en .46 av ngt slah i den .. å fort som attans gick det .. fast inte lika snabb som diamond dust deltan
FM extra 300s 60size
black horse extra 300s 46 size asp46
giles 202 3d CRRC40i bensin ..
p51 pylon (modeltech) TT36pro
V-MAR cap 231 ex asp120
jamara corsair os90fs
ultimate elite series .40 ST51rc
Många som yttrar sig har ingen egen mening, bara motsatsen till andras.
Oj det här vart betydligt mera invecklat än va jag tänkt mig.
Jag tänkte nog flyga bara på skoj till o börja med, men man vet ju inte om man kanske börjar tävla sen.
Kanske bättre o börja med en lite snabbare elmodell isället?
Hab har en snabb el kärra komplett http://www.mamut.net/controls/shop/s...ab_ab&pid=5482
Och var hittar jag en stinger 40? Handlar hellst från sverige.
/Jocke
En Sonic 500 blev beställd nu, har en OS46a ligger här hemma o prova med, så får vi väl se vart det här leder
Hej!
-Invecklat...?? Varför då!?? Kan ju inte bli enklare!
-Skaffa en Sonic-500,en ASP .40 eller Webra .40 GT motor och förse den med antingen 10x6 RAM eller Graupner prop plus Nova Rossi 3 eller 4 stift samt 150cc tank (vanlig) och bara flyg....!!
Och blir du sedan sugen på att mäta dina färdigheter med oss pylonflygare så är du välkommen. Gå in på SPI:s hemsida så kan du se datum för alla årets pylontävlingar.
Här är länkar till Q-500 kärror i USA
Seeker and Hurricane - www.supertrc.com
Vortex - email marcus18992000@yahoo.com
Bird of Prey - www.calspeedpros.com/Q500.htm
Slingshot & Shotgun - www.darrolcady.com
Ninja - www.flycontrolline.com and/or http://adrenaline-products.com/about-us.html
Dawg Gone it, Mad Dog, Pit Bull - www.matneymodels.com/q500.html
Scat Cat - www.lonestar-models.com (had a fire, down right now)
Xciter - www.aerocrafts.net
Neme-Q Plus - www.flyfastcomposites.com
Sam-Rai - www.sam-rairacing.com/default.asp
Viper - www.towerhobbies.com
Det här är Q-500 kärror i en helt annan klass än Viper! Prisena på t.ex "Neme-Q plus" ligger på 650 dollar men då får man en färdiglackad glasfiberkärra med ihålig glasfibervinge som klarar en Nelsonmotor utan problem.
Hälsningar!
Jan K
Väsby Modellflygare
Senast redigerat av jaka den 2009-05-13 klockan 20:52.
Senast redigerat av js_ den 2009-05-13 klockan 21:10.
Idag dök det ju upp ett paket
Testade min MagnumR häromdan och det var lite scary..
gick som ett troll men hade på tok för lågt höjdroder utslag, landade med full
höjd, tur nog var det mjukt i gräset så det gick fint, ingen skada alls..
West .50 me pipa :-)
-------------------------------------------------------------------
Xxxxxx Xxxxxxxxx
Spektrum DX7
T-Rex 700N Pro, OS HZ-P, Outrage, AR7100R, VBar 4.0, BLS 451*3, BLS 251, mm.
T-Rex 600N Pro, Hyper 50, Hatori, AR7000, VBar 4.0, 9252*3, 9254, JR8900
T-Rex 500 ESP stock, BLS 251, mm.
Sebart Katana S50 Glowpower,
MagnumR West .50
Dom är snygga o säkert roliga o flyga, men dom är ju så små att jag är rädd o tappa bort den i luften,eller syns den bra i luften?
Ludde hade samma probs, TP skall om ja inte minns fel vara på ca 155 från kanten där vingen fäster fram, dvs mitten av vingen å bak. Min flög ja med 10mm utslag å hade inte höjd, sen ändrade ja TP å då vart den som en dröm. Den är riktigt snäll att landa så flytta tillbaka TP tills du är nöjd med den.
//DrHanke
*** STOCKHOLMSDIVISIONEN ***
-------------------------------------------------------------------
Xxxxxx Xxxxxxxxx
Spektrum DX7
T-Rex 700N Pro, OS HZ-P, Outrage, AR7100R, VBar 4.0, BLS 451*3, BLS 251, mm.
T-Rex 600N Pro, Hyper 50, Hatori, AR7000, VBar 4.0, 9252*3, 9254, JR8900
T-Rex 500 ESP stock, BLS 251, mm.
Sebart Katana S50 Glowpower,
MagnumR West .50
Senast redigerat av Ludde den 2009-05-19 klockan 21:16.
-------------------------------------------------------------------
Xxxxxx Xxxxxxxxx
Spektrum DX7
T-Rex 700N Pro, OS HZ-P, Outrage, AR7100R, VBar 4.0, BLS 451*3, BLS 251, mm.
T-Rex 600N Pro, Hyper 50, Hatori, AR7000, VBar 4.0, 9252*3, 9254, JR8900
T-Rex 500 ESP stock, BLS 251, mm.
Sebart Katana S50 Glowpower,
MagnumR West .50
Nu är min Sonic premiärad med en 40 i nosen, men den vart en stor besvikelse, blev ju ifrånåkt av en styrox bit
Skulle tippa på att den gick lite under 100 kmh.
Blir nog o hänga på min Irvine 72, så kanske jag kör ifrån dig