MVH/Christer
Bättre lite skit i hörnen än ett rent hellvete
Kingtech K80 tar 250 ml i min vid fullgas, med 2l bränsle skulle det innebära 8min flygtid om jag kör fullgas hela tiden, men 8kg dragkraft på 21:an är för mycket så det kommer inte bli så mycket fullgasflygning för min del, 8-10 minuters flygtid tycker jag är lagom.
Däremot med en Viggen kan man ju ligga på mer med gasen,
vet ej vad en P70 drar i minuten men om man gämför med min MW54 i turbotwinnen som tar ca 225ml/min och har ca 2,2 liter, så flyger jag lätt 8-10 min och landar och konstaterar att det är halva tanken kvar, men det är ju också en annan typ av flygmaskin.
MVH/Christer
Bättre lite skit i hörnen än ett rent hellvete
En form till huven är under tillverkning, och glasning av stabbe och vinge med 25 grams glas och epoxy
MVH/Christer
Bättre lite skit i hörnen än ett rent hellvete
Ser grymt bra ut
/Matte
Kom ihåg att gravitationen inte bara är ett bra tips: det är en lag. Det är alltså inget man kan ignorera..
Tack grabbar!
Jag använder Epoxy L från Lindinger, samma som övriga delarna av 21an är gjuten i, den har redan rätt konsistens
MVH/Christer
Bättre lite skit i hörnen än ett rent hellvete
Nu har ställ med tillhörande luckor provats på plats i maskinen, behövs bara några små justeringar, annars vart jag supernöjd
Nu kan jag plocka av ställ och luckor och börja planera sammanfogningen av mittenvinge, bakkroppar och stabbe
God Jul på er alla
Senast redigerat av Pekkala den 2009-12-23 klockan 19:45.
MVH/Christer
Bättre lite skit i hörnen än ett rent hellvete
Så läckert Christer! Hatten av!
Den där vill jag se live!
// Bokis
***** Din kanelbulle i cyberrymden*****
(nu även med biskvier!)
Ser ju ut som om det funkar, men jag får väl titta lite närmare på det i morgon.
Jag får väl önska alla en God Jul också fast det inte är min tråd.
/Lasse
/Lasse
Modellflygare sedan 1952
Fullskalaflygare åren 1964-1978.
Har flugit motor: Saab Safir, Tiger Moth, Piper Colt, Auster A5, Super Cub.
Segel: Bergfalke, Pik5, L-Spatz 55, Mucha Standard,
Pirat, Astir, KA2B, Jantar Standard.
Ser kanon ut!! vad använder du för luftstrypningar till att ställa ner hastigheten på ställen?
m.v.h Daniel
Det där var ju klockrent
Powered by Joy and a LiPo pack
Tack Daniel! jag använder ventiler köpt från Lindinger med inbyggd strypning på evakueringssidan, kostar under 7 euro och ett 9 grams servo för ca 35 sek= oslagbart pris med bra funktion
Grejen med att styra en pneumatisk cylinder mjukt är att man ska bara strypa den evakuerande sidan på cylindern för att få ett mottryck där och därmed styra hastigheten,
På cyllens trycksida bör man inte strypa alls för då blir det lätt ryckig gång och det vill vi ju inte.
Man kan även reglera varje cylle för sig men då måste man ha en strypbackventil vid bägge luftanslutningarna på cyllarna,
en strypbackventil gör att det blir fritt flöde in i cylindern men justerbart flöde ut ur cylindern.
Med andra ord att bara strypa tillförseln av luft gör systemet bara ryckigt.
Vilken utläggning!! hoppas min förklaring går att begripa man är ju inte direkt född med varken talets eller skrivandets gåva.
MVH/Christer
Bättre lite skit i hörnen än ett rent hellvete
Jag förstår precis=) jag bifogar en enkel bild på hur jag har till nosställs cylindern. strypningen sitter på evakuerande sidan vid utfällning då går det sakta å fint. MEN, infällning går av bara farten å hur f-n fixar man det då? för då blir ju evakueringen tvärt om
Exakt då behöver du strypa andra sidan
Den elektroniska ventilen du har, har den någon evakueringsport som du kan sätta en strypning på eller går luften ut ur ventilen lite hur som helst (brukar kunna vara så på små ventiler)
Det bästa för dig vore nog att ha strypbackventiler på varje sida om cylindern om du inte kan strypa evakueringsluften från ventilen .
MVH/Christer
Bättre lite skit i hörnen än ett rent hellvete
Danneman! du kan ju alltid använda en sådan här
kolla på In-line installation GR och sedan på GR-QS-3 Part no 19363
http://www.festo.com/pnf/sv_se/produ...=search&key=gr
Senast redigerat av Pekkala den 2009-12-24 klockan 10:28.
MVH/Christer
Bättre lite skit i hörnen än ett rent hellvete
Har du separata tryckcylindrar för luckorna? Hur ordnar du så att luckorna öppnar och stänger rätt i förhållande till ställens rörelser?
PO
På huvudställsluckorna sitter det en luftcylinder som sköter 3st luckor var,
på nosstället så sköter en cylinder om dom två små luckorna medans den stora luckan tas in av landställsbenet.
Jag använder en sekvensstyrning från Minihobby för att få ställen och luckorna att gå i rätt ordning.
God Jul
Senast redigerat av Pekkala den 2009-12-25 klockan 09:42.
MVH/Christer
Bättre lite skit i hörnen än ett rent hellvete
Idag har jag limmat ihop mitten vingen, bakkropparna och stabben, det är en typ av jobb som jag alltid gruvar mig lite för, om man inte får dessa delar rakt och vinkelrät mot varandra så ser det ju inte så bra ut.
Nu kan vi bara hoppas att det blev bra, det får vi se imorgon när epoxyn har härdat
MVH/Christer
Bättre lite skit i hörnen än ett rent hellvete