Saxarna är nästan klara.
Ett av fästena för saxarna.
Det andra fästet innan jag satte igång och gjorde det rent.
Första flaken har limmats samman så jag kan få spant och spryglar till mitt drömprojekt. Jag har tillbringat 2 kvällar med att förbereda fräs-filer så Magnus på MBS Rc Models kan CNC fräsa allt till mig. Motorspantet blir tillverkat av 12 mm (24 lagers) plywood.
Göran
Hej Göran!
Vad är ditt drömprojekt? Har jag missat när du talat om det? Nu blir jag synnerligen nyfiken.
/Olov
Den första bensaxen har hittat hem.
Och den andra har gjort detsamma. Pianotrådarna skall bytas ut mot M2 bultar så fort jag har hittat tillräckligt långa sådana.
Göran
Ser jättefint ut Göran!
Vilket pilljobb!
Mvh
Magnus
Har man aldrig kraschat har man aldrig flugit.
Göran, du behöver inte leta efter M2-bultar, för du har du säkert matrial till dom i dina lådor. Gör som jag gjort med "bultarna" till stagen på stabben till Stearman.
Ta en M2-stötstång, gänga den i ändarna och skruva på muttrar. Vojne Vojne, så var det ordnat!
Jag har gjort så att jag "nitat" den ena muttern och kommer att lägga lock-tite på den andra. Funkar kanon. Den ena bulten är 85mm lång, och det hade inte gått att finna i handeln.
/Lelle
Båda ställbenen har fått bensaxar.
Göran
Lysande Göran! Snacka om inspiration...
MVH
Kjell
Då var det dags att se till att göra lite framsteg på den här kärran också. Det blir med största sannolikhet ett arbete som kommer att ske långsamt....men dock det skall gå framåt.
Det som jag gjorde senast på kärran var att få landningsställen att fungera väldigt bra. Så nästa steg blir att se till så att utrymmena där ställen sitter blir vattentäta.
Göran
Så har arbetet med att vattentäta ställutrymmena påbörjats. Hörnen har kladdats med med en blandning av microballonger, lamineringsepoxy och ett tixotropiskt pulver.
Jag har inte riktigt bestämt mig om jag skall ha motorackarna i flygplanskroppen eller i vingen. Men oavsett vilket så måste jag ha tillgång till innanmätet bakom cockpiten. Därför kommer hela taket på cockpiten att bli en lucka. Så det var bara till att börja kapa bort lite delar.
Göran
Första lagret med epoxy.....som man knappt ser mer än som en färgskiftning.
Medan epoxyn härdade i huvudställets utrymmen, började jag lägga på taket på nosställets utrymme. Jag kände att det kunde nog vara bra att få det på plats eftersom det annars skulle bli väldigt blött inne i kärran.
Den bakre delen av nosställets utrymme har en sluttande form. Eftersom jag vill använda 3 mm plywood hela vägen så blev det till att såga till remsor av det. När alla remsorna var fastlimmade så penslade jag dem med 30 minuters epoxy för att fylla ut skarvarna mellan dem.
På andra sidan så fylldes alla hörn och kanter ut med samma typ av mix som jag använde i huvudställets utrymmen.
Göran
Citat från Sweeper:
"Jag har inte riktigt bestämt mig om jag skall ha motorackarna i flygplanskroppen eller i vingen. Men oavsett vilket så måste jag ha tillgång till innanmätet bakom cockpiten. Därför kommer hela taket på cockpiten att bli en lucka. Så det var bara till att börja kapa bort lite delar.
Hej Göran!
Jag har räknat på balansen, dvs tyngdpunkten, i min Catalina. Kom fram till att om jag bygger vingen för eldrift så måste jag installera motorackarna i eller strax bakom cockpit. Därför skall jag ha ett plant utrymme där jag kan skjuta ackarna framåt eller bakåt tills tyngdpunkten ligger där den skall. Sen måste man ha en vattentät lucka för att kunna byta batterier.
Det skulle vara en dubbel fördel att ha ackarna i vingen. Dels blir det lättare att göra en tät lucka men framför allt blir det korta kablar till ESC och motorer. Nackdelen är förstås att man måste ha ett eller annat kilo barlast i nosen.
Lars
Ang sjöflygplan och vatten.
Kan rekommendera att kika lite på denna videon, har en del fina tips. De flesta är nog redan kända för er byggarproffs men nått nytta kanske är här
Flygplan - 1,8m EPP-FPV, 50mm EDF Katana, 1m EPP MX2 3D, DIY vingar, FunJet, Super Stearman 90cm, F16 64mm EDF
Heli - T-Rex 600N, Gaui X4+Agusta A109, T-Rex 450+Bell 206, KDS 450Q FPV
Multirotor - HK FPV 250, 3D printad 250, DIY hexa ~500 storlek
Radio - Taranis + DSM2 modul, FatShark 5.8GHz
Heter Olof på riktigt men använder samma forumnamn som jag har på många andra forum.
Vi tänker lika.
Jag har kommit fram till samma slutsats som dig. För att lättare få TP på rätt ställe (utan att behöva lasta i onödig vikt) så behöver ackarna hamna i cockpiten. Men det är lättare ur användningssynpunkt att ha dem i vingen.
Jag kommer att göra precis som du och ha ackarna i cockpiten. Vad det gäller luckan så kommer jag att bygga den på ungefär samma sätt som jag byggde lastluckorna på min toppsegelskonare Mary Ashburner. Det blir väldigt tätt.
Göran