Hela nosställsutrymmet penslades med lamineringsepoxy för att göra det mer vattentätt.
Så var det dags att börja bygga mekaniken för nosställets luckor.
Göran
Några av delarna till nosställs luckornas mekanik.
Insidan på luckorna kommer jag att bygga upp på samma sätt som ställluckorna på min B-25:a. En kärna av frigolit och sedan glasfiber utanpå det. Det blir vridstyvt och stabilt.
Göran
Har du fler storprojekt som pågår samtidigt utöver denna och SAABen?
Gissar att det är "lagom" med två för en hantverkare som dig, pilla på den ena när epoxy och spackel torkar på den andra.
Flygplan - 1,8m EPP-FPV, 50mm EDF Katana, 1m EPP MX2 3D, DIY vingar, FunJet, Super Stearman 90cm, F16 64mm EDF
Heli - T-Rex 600N, Gaui X4+Agusta A109, T-Rex 450+Bell 206, KDS 450Q FPV
Multirotor - HK FPV 250, 3D printad 250, DIY hexa ~500 storlek
Radio - Taranis + DSM2 modul, FatShark 5.8GHz
Heter Olof på riktigt men använder samma forumnamn som jag har på många andra forum.
Vilka simpla klämmor du använder vid limning, är de "himma" snickrade?
Frigoliten har slipats till nästan rätt form. Lite mer slipning behövs.
Luckorna kommer att ligga med en kant på utsidan av kroppen för att hjälpa till med att stå emot trycket från vattnet vid start och landning. Jag kommer att spackla upp en kant runt om luckorna så de smälter in lite mer.
Dessa klämmor införskaffade jag under min första resa till USA 2008. De är väldigt bra för de har en bra räckvidd och klämmer hyfsat bra.
Göran
Jag försökte hårdlöda fast hjulstoppen på armarna jag tillverkade tidigare, men det gick inte så bra. Så jag bestämde mig för att tillverka egna stopp i mässing och det var mycket lättare än vad jag kunde föreställa mig.
Isärtagna och tillsnyggade.
Fastlödda på armarna...vilket gick mycket lättare nu.
Blivande ändstopp till vridaxlarna till nosställsluckorna.
De skall hjälpa till att hålla konstruktionen tight och smidig.
Ändstoppen limmades fast i plywoodbitar som i sin tur kommer att limmas fast i fram- och bakväggen i nosställsutrymmet.
Göran
Är du säker på att du inte varit konstruktör på Boeing eller nåt sånt i ditt tidigare liv???
Retroholic!
De där hjulstoppen påminner mig om mitt praktikantjobb en sommar när jag var 15 år. Skulle lära mig revolversvarv så jag fick i uppgift att "köra upp" 1000 st mässingsring. Sen var det dags för supportsvarv. Nu har jag ingen svarv alls...
Väntar med spänning på att få se hur nosställsluckorna manövreras.
Lars
Hej Lars.
Här får du lite mer inspiration till ditt bygge. Ivan Pettygrew Catalina. Blir nog mitt nästa vinterprojekt !
https://www.youtube.com/watch?v=mwHv...Y9dklH6RocxqsA
Hej Göran .
Det blev visst lite felpostat. Skulle hamnat hos Lars41an. Men du kanske ochså kan ha glädje av filmen.
Så var lösningen klar på hur allt skall kopplas samman och då var det bara till att börja installera delarna.
Insidan på luckorna behövde glasas..så det var bara till att passa på när jag ändå höll på med det på B-17.
Det blir två sådana här motorer som drivkällor.
Göran
Har hela Göran blivit elektrifierad? Snygga bygge du presterar. Hatten av
Tack Jonny!
Jag fastnade för eldrift för ett antal år sedan. Jag gillar att slippa kladdet med metanol, bensin och oljor. Det enda jag har kvar i metanolväg numera är min Saito 300, men den är inte monterad i något utan ligger bara på hyllan och samlar damm.
Jag har ju även lite i turbinväg...så lite förbränningsgaser blir det.
Göran
Test montering för att se var fästpunkterna skall vara.
Därefter var det bara till att skära bort en del av frigoliten/glasfibern, såga till några bitar plywood som limmades fast på rätt ställe, borra ett 1,6 mm hål från var kortända så skruvarna har något att fästa i, smörja in skruvarna med vax, skruva fast dem i hålen och.....
....blanda ihop en lamineringsepoxy/microballong mix som smetades ned i alla utrymmen utom där armarna skall röra sig.
Det kan ju vara bra om vingstöttorna har fästen även på kroppen. Så det var bara till att såga upp några hål och limma fast fästena i aluminium. När epoxyn har hardat så skall det även skruvas lite, därav de stora hålen.
Göran