Precis som Lasse skriver är detta rent strunt. Ett tankeexempel gör detta ganska uppenbart: Bygg två identiska flygplan med enda skillnaden att det ena har 0 graders anfallsvinkel på vingen medan det andra har 2 graders positiv anfallsvinkel. Flyger man lika fort med dessa flygplan måste flygplanet med 0 graders anfallsvinkel på vingen "hänga med stjärten" 2 grader för att uppnå samma lyftkraft som det flygplan som har 2 graders anfallsvinkel inbyggd.
Skränkning av vingen behövs sällan på flygplan med rektangulär vinge. För vingar som är trapetsformiga är det ofta bra med ett par graders tordering.